Активность

XPROG эти микроконтроллеры читает

Да это не cdr 500 в магнитоле написано CD500 вот фотки Про абритус сегодня уточню. Втот раз сделал 650NAVI внутри был еепром.

Я думаю что картридж турбины был первым в списке проверенного уважаемым Вячеславом.

Пазлик кроется в отсутствии сигнала с датчика давления фриона. Решение заключается в проверке питания +5В, массы и +сигнальный (~1,3В при ~7-7,5давления) также проверить целостность сигнального провода от датчика до эбу двигателя.

Это же проприетарная ошибка, вполне может быть что у неё нет полного аналога в формате OBDII. Но скорее всего P1189 (или P1189-016 если быть точным).

Если схема соответствует реальности то там предусмотрен переключатель по давлению S341 который вырубит компрессор при достижении верхнего порога давления (где-то 25 бар). Ну и если реально 12 бар при неработающем компрессоре - это , как выше написано, на перезаправку. На мой взгляд должно быть 5-7 бар.

Клапана при хорошем ударе страдают и при отсутствии повреждений корпуса КПП. Что механика, что обмотка.

Ну, это ж типа Flex, не нонейм от жёлтеньких мистеров Ляо в плохо сидящем костюме.

Я за турбину голосую 80% на 642 масло кидають мли випуск илт в вихлоп. И вкг у них маслом кормят мотор

Там все оптом егр вихревие сажа Мне би узнать код ошибки

Скорее оборвёт предохранительную муфту на валу. ТС, лезьте в конфиг, там явно хрень прописана, не совпадающая с объективной реальностью.

А туда ж вроде уже есть эмуль, зачем мучить бабушку...

Таки шо ж показывает датчик температуры окружающей среды IRL, опять гадание устраивать будем?

Пока не узнаем чем именно дымит, хотя бы цвет дыма и интенсивность — проще к гадалке пойти.

Кстати LIN трансиверы странным образом вроде как имеют все основные защиты, но это им мало помогает, дохнут на раз.

Китайцы походу тоже через гугл переводы свои делают для отломов)) Если с английским слабо, то можно очень долго ходить по не верным направлениям. Твоя ошибка на русском звучит так: Уровень сигнала от датчика давления хладогента ниже порогового значения, чем это предусмотрено заводом производителем. Если еще проще, блок управления не устраивает выдаваемый сигнал с датчика потому как он выходит за пределы значений.

А прям так всё обстоит... Да, ну пид совсем плохие, что тут сказать. Но это уже политика, не будем начинать срач. В гейропе идиотов нету, сами бы себе в ногу не стреляли бы. Их конкретно нагнули оккупанты, напоминаю что BRD это фирма, а не государство. А Третий Рейх до сих пор официально оккупирован американцами.

Откуда нам это знать соответствует ли схема? Проверено? Соответствует?

не им перекрыли, а они сами перекрыли, это немного разные понятия. Никто им дешевый газ и нефть не перекрывал. Всё сами сделали.

Так давай сначала. 1}Делай запрос по вин коду,или Ищи нормальную схему( подозреваю , что авто иранской сборки) 2) разбери ключ и попробуй завести чисто жалом, без семечки(транспондера) 3 найдешь схему проверь выход сигнала включения кондиционера с бси на бцм. Контролькой.

Не, ну тут надо смотреть в корень: этой войнушкой в Украине еврейскому европейскому союзу [читай: Дойчланду] перекрыли поставки дешевого газа и нефти для металлорудной и химической промышленности, и перекрыли сухопутный канал поставок из Поднебесной, а там всё: от чипов до редкоземельных металлов и комплектухи. Есть от чего изрядно @хуеть, конкуренцию просрав просто в хлам.

причем здесь платить, если официально стоит запрет изготовления ключей для стран типа РБ или РФ и нет разницы где этот авто в стране где запрет или в Германии, что это не фашисты? а как это называется...

Многие успевали потерять клиента, пока дожидались обещанного, так что как-то так: что совой об пенёк, что пеньком по сове, а кидалово есть кидалово. При чём тут фашизм который есть государственный строй, они просто хотят денег заработать. Заметьте, они таки не воруют, это их geistiges Eigentum. Можете ключи не утрачивать, если не хотите платить за новые.

Я деревня старой формации и чуток не понял, что значит - "рейтинг свой тут чуток улучшишь"? Как это помогает в решении тех. задач?

Если мех манометр и в диагнозе кажут одинаково 12 бар... то для r134 при t35 это много. Должно быть около 8 бар. Есть подозрение что там намешанный или не тот фреон. Спустите его и перезаправте нормальным r 134.