Активность

Приветствую всех. Сегодня был пыжик, заглох на ходу, ошибка 0527 (блокирован эбу двигателя). Обнулил еепром, привязал эбу, сконфигурировал. Но, пишут, что бывают повторы, так вот какие причины появления этого сбоя синхронизации, на что нужно обратить внимание в первую очередь, чтобы избежать повтора?

Эти блоки програмно подымаются с любого состояния. В BDM пролить фул флешь по идентам и все будет в порядке, на крайняк чей то бекап по идентам потом свой епром

нормально KTAG читает через площадку, выложенный дамп вообще хз , что это. В этом форуме лежит фулл , взгляните для примера, и на размер файла обратите внимание. Протокол правильно выберите , согласно HW.

Если есть у кого то база, то поделитесь ссылкой пожалуйста.

Странно, что провода от вайпера идут в правую гофру, а реллюшка слева в багажнике. Короче, я перерил эту программу, а фоток не нашел. А после вашего комента понял как и где искать фотки. ССылка просто бомба. Спасибо и вам за помощь.

Бекап битый. Либо протокол не правильно выбран. Либо ктаг так читает.

Я его знакомому отправил на месяц в Молдавию, он там себе насобирал клиентов. Теперь сам сижу жду🤣

Это бэкап, он работает t5 Но когда вычитаваешь backup, нет окна "do you want to save files separely" Его и К-Таг читает и пишет, но адекватно только в режиме backup restore

Не советую приобретать этот шлак... приобретал в толи в 20 то ли 21 году, честно не одного нормального решения не нашел... все что делал практически не работало и приходилось допиливать через поддержку... Поддержка работает но и когда по 3 раза переделывает, уж проще грамотного калибровка найти и через него херачить чем покупать такой софт... 5000 евро коту под хвост, да еще без оплаты в 800 евро ничего не работает... а если длительно не оплачивали то вообще деактивирую вашу учетку!!! Брал Анатолия из Белоруссии, он представился главным разработчиком данного по. Через время Анатолий сказал что продал это чудо каким то полякам и после этого в софт я не заходил. То что тут пишут все правда! Я долго не хотел оставлять отзыв так как думал может что то в политике компании что то измениться, но нет... чуда не произошло... Так что лучше потратить 5000 евро на нормального калибровщика!

Спасибо завтра все посмотрю отпишусь Инвертора номер есть

Кесс, мппс тоже вычитает калибровки. Есть там нюанс при чтении этого блока по обд. Вычитайте ктаг и архив вычитаный покажите.

T809337270 16AE-65E8-FA8B-1785-DE2E-DB46-7AEF-ADE5-33B0-3C24-BD2E-40A9-D2AE-390A-BADF-952D

Autel IM508 прекрасно достает пин. Судя по вашему оборудованию он у вас есть

BDM 100

Помогите пожалуйста ключиком

Не нужно думать, а брать и делать. По всем признакам блок ушатали умельцы, мне бы было стрёмно его эксплуатировать.

MDFlasher (пакет GM Explorer) тащит из HVAC и АБС.

По ссылке вся инфа же есть F37

нет.

Я тоже об этом думаю Проблема в том, что читается битая флэшка

Я бы уже с таким раскладом купил блок другой по номеру, благо не дорогие и не дефицит, склонировал бы еепром и нормально с ним работал.

А другим ничем не пробовали кто умеет контрольку считать .

Доброго здоровья. Не могу ничем вычитать Флэшку 16го блока. Блок вскрывался, крышка погнутая, герметом не клеяли. Уже наводит на мысли. Кесс/мппс пишет security code, выдаёт только иденты. Бэкап на 700+- КБ работает. Блок можно приложить, но бэкапом ресторится. Читаю extraflash - вычитывает +-400 КБ, пишет checksum error, при этом блок работает. Пытался лить в него фулфлэш ориг, блок кирпичится. Объясните дураку, что оно такое? Как мне залить туда ровную прошивку? 070906016ds

After lost my oryginal carprog antenna, I made second one using renault (thalia) key transponder coil. Measured inductance 0,34uH, resistance 5 Ohm. Calculated capacitors 4,73nF. Works flawlessly.

Пока не получил контакт специалиста к сожалению