Активность

Нулевая калибровка объёма тут не при чём. Просадки и грязная масса вызывают пакет ошибок. или драйвер форсунок в эбу, некорректно прописанные коды, вариантов вагон

Это понятно! Но чуда ждут ! Я даже не понял , мотор дизиль, бенз отмасфенник ! О чем речь ? Но коолибровшик Фордмст , это обязательное условием!

Прилагаю стоковую прошивку на Siemens Ems3132 считанную PCM флешером через OBD. Возможно кому-то понадобится. Второй файл - считано KTag со вскрытием. FULL_STOK_HW8200326380_8200483732_SW8200488271_S120146071_UU1LSDAGH35811884-20250909-185341.bin EXT_KTAG_STOK Если считаете полезным - поставьте пожалуйста + репутацию🙂

И что, ни в Автодате, ни в Старфайндере нет?

любопытно за что же ещё он отвечает? вот уж столько лет, а не знал

K5VFJJERNVSCXBJDU3WJ98KZA8

одна з ножок стартера должна звонитись на 3.43 чи С 43

Неа. ни ламп, ни старт ерор нема

осталось понять все ли беды от сего)) или уже запорото и железо фул флешь бы найти нужную, если там привязки к иммо нет конешно Калибровок стоковых боюсь может и не хватить, вот не знаю репрог что туда пишет калибровки или немного больше, из опыта знаю что тягачи ман свежых годов с кривыми решениями по екологии репрог в онлайне не всегда мов вернуть софт в нормальное состояние Завтра с свежой головой буду експерементировать, бекап с ктага есть, чуть что в бдм вернусь к началу

а тут на дзеркалі лампочки є? чи щось сповіщує starterror? може бути тупо одвязаний блок якщо авто довго стояло

Soot estimation switch выключен Объём сажи фильтра выставлен в максимум ошибки прибиты, какие не смотрел...но это не отключение а хрень полная

Є

на реле плюса є? при зажигании должно буть 2 плюса

Весьма может быть, если прошывка шлак а еще и аварийный режим без ошибок Завтра гляну сам что там с трубой, по словам владельца понял что увидели швы на сажевике на СТО где по турбине смотрели Имел виду физичиски уже нет

в этом софте сажевик есть, я делал такой. Скорее всего Пётр прав, криво отключено, выхлоп забит вхлам

В том смысле что нет выхлопных газов в достаточном количестве?

Выхлопа нет, соответственно и нет наддува.

калибровщик фордист? вы серьёзно? за какие деньги вам делали эти прошивки? как минимум 061A это не чудо, а неровный тюн.

Реле в этом блоке менял, преды проверил, отключил фиолетовый провод и подал на него+ и стартер начал крутить, но не завёлся, но это дизель который давно не заводили то возможно если долго крутить то завелся бы. В блоке проверил диоды, и так визуально то вроде бы всё целое.

тоже логично, но проверить всё равно стоило бы. Здесь только методом поэтапного исключения

так оно было б постоянно я думаю, а не после нескольких перегазовок троить дымить и тд на холостых и до 3000 оборотов работает прекрасно, с места туго едет но надува нет, турбинщики все по железу проверяли в плане турбо

там воже блока есть блок там где фиолетовий провод, там одно реле онож реле стартера и 3 предохранителя. проверь преди и замени реле. включи зажигание и крути напрямую может завестись. часто згорают сами блоки ети онги не розборние. з ножки 3.43 виход маси для включення реле старетера.

если авто стоковое и софт заводской и плюется черным дымом авто 2015 года, то где её сажевый фильтр?

начни с форсунок и толщине шайб под ними может по 2 лежат или вовсе не те

я в шоке) боюсь что да, проблемы могут быть и по железу уже, начать нада с чего то, вопрос пока по софту