Активность

Не буду говорить за всех, но лично я приобрел себе качественные, стильные и недорогие очки в интернет-магазине Очкарик http://vk.cc/admcIi . Доступные цены, доставка товара быстрая и своевременная, так же ассортимент здесь просто поражающий. В этом магазине вы всегда можете купить стильную оправу, солнцезащитные очки, контактные линзы и не только. Кстати, все клиенты тут получают приятные бонусы, а если у вас возникли вопросы - вы всегда можете проконсультироваться у их специалистов.

Я бы предложил, по аналогии с Мерсом, попробовать ввести заново блок в эксплуатацию. DAS, как правило разблокирует блок и положит стандартные кодировки. Потом заблокировать блок вручную. Либо второй вариант ручками разблокировать поменять кодировки и заблокировать.

Всем привет. Ребят пните в нужное направление. приехало авто с проблемой не работает панорама и шторка. проверил проводку,управление ,питание,масса и т.д.- всё ок. приговорил моторчик . посмотрел в митчел: панорама -FT4Z15790E шторка -FL3Z15790F. привезли моторчики (как всегда этикетки без номеров), в объявлениях с edge 21г. подключаю их. обо моторчика тишина. мб у кого был опыт решения проблемы. т.к. у меня кроме моторчиков нету другой причины. Не бесплатно . вин в личку сброшу

Мой случай 100% в ней, но я только надиагностировал беду, а чел с руками сам менял. Но он потом приехал для проверки было всё ок. Осцилку я не делал.

Восстановил работу датчика противодавления B60, он плюс ко всему оказался неисправным, передув и соответственно ошибка P226385 ушла. Из-за того что датчик был некорректно отшит, но физически не отключён разъём, то на исправном датчике ЭБУ получал с него показания, когда в сервисе во время чистки ЕГР его каким-то образом "добили", ошибка не появилась и он стал показывать всегда 0 bar. На стоковой прошивке неисправный или отключеный датчик показывает 7 bar и 0V.

Привет @NURBS . Можешь поделиться софтом KeyRT1 ?

Добрый вечер.! Помогите, пожалуйста, с активацией программы ID E7C8752F8A76DB6EF5759752C0204303

мабуть, ні. Має бути більш прямокутна Валять блок. Часто було з Denso TT. Кани йдуть через UEC, що там? І напруга на кані має бути 2,5-3,5

Это же проблема в магнитной ленте?Она внутри разрушается?Сделал эндоскопом пару фото

Всем добрый день, нужна помощь. Ситуация такая, после замены комплекта блоков. ЭБУ, BSI, BSM и ключей зажигания, нет запуска на холодную. Немного прогреется и запускается нормально. Никаких ошибок нет, холостой стабильный, прогревочные обороты стандартные. Диагностика ничего не видит. Повышен расход топлива. Адаптации никакие не проводились. Есть ли в этом необходимость, если донор абсолютно идентичная машина?

пролейте этим файлои, тоже самое только версия ниже. FL_4H0959107P__0036.rar

Обычной контролькой-лампочкой относительно массы, в датчике датчик холла с открытым коллектором стоит, с датчика подаются импульсы массы.

В личке

Keygen не сработал. Купил ключи на другом сайте.

Новий блок встановив 2.3 версія, катушку нову ставив, змін не має... Як свічки можуть бути причиною, що блок на зв'язок не виходить? 20250626_165532.mp4 Осцилограмма кан шини, нормальна?

Нагріти-остудити.

На другому блоці? Не, ну якщо там мт35е (не 2.3), то може бути

Проц в блоці відвалюєтся...

ID: DA80EB9D7B807601E0CEFC39EF632506 Ver: 18.00.008 NA: 96423591167d5983282e0459b51abf0240002506261615 EU: 3daaac0928074f89cf59866c912ec69e40002506261615 JP: 0c7b118e62f616006125260020dec55415323aad15c159 OT: b87dc46cc2de6a7cf38142280932205240002506261615

Катушки зажигания или свечи.

А почем сейчас такие панели корректируют с ABS?

Всем привет! Помогите пожалуйста почистить краш, читал iprogom, странно что каждый раз при считывании меняется дамп после 8000 адреса, это нормально? 95910-h5000(4).rar

Всем здравствуйте, помогите пожалуйста. Выполнил большой объём работ на Mercedes-Benz S 222 двигатель OM656 дизель ошибка P3005C5 На автомобиле выполнили мойку впускного коллектора (со всеми трубопроводами), клапан EGR с трубопроводами. Сняли сажевый фильтр - визуально он был не сильно забит, но вода плохо протекала, средство для прочистки использовал Liqui Moly 1766 DPF Cleaner, все сделал согласно инструкции. После всех манипуляций фильтр стал воду пропускать без сопротивления. Выполнил адаптации DPF (все параметры по саже обнулились). Через примерно 50 км. эксплуатации , сажевый фильтр полностью заполнился, двигатель в аварии с ошибкой P3005C5 Содержание сажи сажевого фильтра не в порядке. Параметры дифференциальный датчика на холостых оборотах 18-23 hPa , а при 4500 об. 698 hPa, давление большое заказал новый датчик. Снимал разъём с дифференциального датчика выдает на сканере 2 hPa при высоких оборотах 30 hPa. 1 Вопрос со снятым разъёмом дифференциального датчика должен параметры от оборотов манятся? 2 Вопрос Датчик противодавления ОГ под максимальной нагрузкой 5900 hPa это высокий показатель? Если да, какое должно быть ? DPF после чистки.

Або свічки, або мозги. Мозги є в наявності. Або підкапотний/реле

Недавно помер и мой на ровном месте. Лет 5 назад уже отвязывали с Kver от «бордовой коробочки», видать опять какой-то ретроградный меркурий повлиял. Скайп помер, а контакт только там был, через форум нашел, списались, ну в итоге поднял он мне его еще раз. По функционалу не знаю, больше стало или нет. Но Kver говорит что-то добавилось, что-то стабильнее стало работать. Но мне в основном нужен для старых мерсов, проверил-работает.