Активность

Доброго времени суток! Имеется мерседес CLK350 Cabrio 2006 года выпуска. VIN код WDBTK56G26T071263 С самой покупки меня бесило, что часы на приборке показывают время точно, но на два часа отстают от реальности. Настроить время в настройках приборной панели нельзя, не было такого пункта. В головном устройстве есть навигация, она даже работает, диск содержит американские карты, но кнопка Timeset не активна. Если выключить зажигание, то кнопка становится активна, но при нажатии просит включить зажигание. А при включенном не активна)) Магнитола очевидно была заменена до меня, на фото видно маркером надпись 2008 год. Беру Xentry, начинаю копать. Сначала в приборке выяснил, что можно установку времени поменять с автоматической на ручную, тогда пункт настройки часов в меню появляется и вроде бы счастье есть, но пропадает опция навигации в приборке. Я конечно этим навигатором не пользуюсь, но мне нравится видеть компас в приборке, а он пропадает если отключить автоматическую настройку часов. В самой магнитоле через Xentry никаких кодировок относительно часов или часового пояса я найти так и не смог. Кроме настройки часов у магнитолы и приборки полная идилия, все функции работают отлично. Похоже что у магнитолы более свежая прошивка или что-то не так с кодировками. Подскажите куда копать и как подружить чтоб сохранить автоматическую установку времени но с правильным часовым поясом. З.Ы. Данная тема предлагается многоуважаемым опытным участникам форума как головоломка, а не ради рекомендаций "выкинуть её к чёрту и поставить андроид". Спасибо!

Драйвери? Хотя чітає ж А не я заповнялем я ж 2 машини робив одночасно і втору ж зробив за 15 хв

Здравствуйте, собирается ко мне приехать GLC с CRD3.E1 FBS4, у кого-то был опыт, PCMflash 91 модулем его сделает? У меня этого модуля нет, вот думаю покупать под него или нет?

Навряд проблема в мікре, проблема навіть в ноуті може бути, чи блоці живлення напругою

У хлопців є свій сайт, необхідно загугліть. Все є в Україні.

Кинь фото. Чорна плата?

Цей двигун без дпкв повинен працювати. Запуск тільки трохи довше. Зняти розьем з дпкв й покрутити стартером- якщо немає запуску - дивитися фази.

На ебей знайшов синю і червону плату Так я такий користуюсь до цього часу терло всі циганські бмв 2 рази на тиждень а от тепер пішов косяк. Може дело буть сильно хитра мікросхема Прийшли 2 нові попробую їх проганять

Україна Приставка то є то шо ти в r270 втикаеш й туди еепром кладеш

С этого начинал, не обязательно магнитом, он и так магнитный) импульсы идут... Завтра попытаюсь диск просмотреть.

R270 є а шоттам за приставка.? Хто виробник

Та ладно- все сухо.... Це гольф, там вже все на грані згниванія , яке все сухо... Ще не одного блока не бачив сухого в гольфі.

Окей, теперь доставай датчик из блока, мотыляй перед ним магнитом и производи съем сигнала Но скорее всего там что-то налипло на задающий диск😄

R270 й приставка від Українсько виробника дуже чудово тре ці мікрухи, сам її юзаю вжє років 7, рекомендую . Продаеться на ebay.

Брат прости конечно но намерял ты вобще непонятно что, зачем столько непонятных замеров? Бля в смысле у тебя правильный сигнал после вЫключения зажигания ты о чем вобще? У тебя датчик на эффекте холла, вытяни его из двигателя и протестируй в руках с магнитом и осцилографом на штатной проводке.

Сделал это сразу - в линиях висит 2.3v постоянно, без всплесков...

Панельки лишней не будет, но vvdi не стирает пробег после этого. Стирает всю микру кроме пробега. Я ради этого тоже покупал эту панельку. 100% стирает xprog. Только после стирания пишите с нужным Вам пробегом, или зануленным.

Приветствую, красный. Чёрный не полный.

Оранж токо есть из такого. Заказал панельку на vvdi

Всем привет. Прошу прощения что возможно не туда пишу. Есть проблема. Авто Рено Меган 3 2008г. Виндовс 7, рено линк версия 2.11 адаптер vlinker fs usb. Софт и адаптер куплены на озон. Как заявлено продавцом лицензия. Не считывает с блока BCM пин и ISK. Но что самое интересное что с другого (старого блока) считывает без проблем. Блок был куплен как новый на Авито, для активации доп функции ( вежливые поворотники, свободные руки и датчики давления) при подключении проверяли очищен или нет (был очищен) Получилось привязать к нему свои две карты и машина запускается без проблем. Всё функции что нужно работают. Но почему то этой же версией п.о после записи своих ключей не считывает пин. Но при этом конектится и показывает что есть два ключа ( только цифры совсем не те что были изначально) Пробовал в настройках порта менять скорость в обе стороны, не помогает. Может кто сталкивался ? Подскажите куда смотреть.

При замене так называемого транзистора,одно неверное движение,и ВЫ владелец этого ТНВД.В этой цитате где я выделил,ВЫ допустили 5 грамматических ошибок,покажите фото своей замены пожалуйста,скорее всего где то и там ошиблись,или площадку перегрели.

Один афтермаркет и два оригинальных не подтверждают ваше мнение к сожалению, тут или в голове трещина или где то в клапанной крышке , крышку я уже и смотрел и ездил проверяли в специальной ванне под ультрафиолетом ничего не нашли остается только в голове где то трещина. Я уже задолбался 5 раз скидывал цепь и ничего не нашел, я уже и всю постель распредвалов скидывал ничего нету крыминального выглядит всё не плохо а результата нет. Я не один такой это частая проблема оказывается, на американских форумах часто сталкиваются с такой проблемой как и я и идут по тому же пути как и я всё меняют а заканчивается одинаково заменой двигателя ил головы.

Была подобная проблема. Решение: стереть xprog, запись чем угодно.

Последняя осцилограмма. Я не могу определить на сколько кривой сигнал. Датчик новый SVAG, маховик не причем. Блок достал из под жабо, все сухо. Все с одного датчика положения коленвала, точка подключения на первом скрине возле эбу один щуп (случайность, такогго сигнала больше не получалось), Второй скрин - один щуп возле эбу один возле датчика, появление правильного сигнала когда выключил зажигание. Третий скрин, оба щупа возле эбу один на сигнальный один на питание. Четвертый скрин два щупа возле эбу, один шуп (канал 3) в разрез сигнального провода плиже к эбу, второй (канал 1) в разрезсо стороны датчика. По моему все обяснил. Доп масса возле эбу на акб.

Название ошибки само за себя говорит, пока не будет разрешения, никакого питания на дозатор не будет. Копайте проводку