Активность

Цитируем топика "добавляется третий витой, это защита от помех, хотелось бы знать про два провода, это получается один сигнальный, а второй минус? И если не будет минуса к датчику, то он не выдаст импульсы на сигнальный провод? " С такими познаниями Вам явно не на этом форуме вопросы задавать следует.

vin текстом в телеге напишите,гляну.

Не подтягивает Возможно потому что электричка

У вас же есть ксентри,там прямо с этой облочки можно увидеть расположение компонента.

Поніл биканул бивает. Смотрю едс16

"Никто не будет" это так называемая генерализация, признак чего она есть — Вы знаете надеюсь. Все мотористы из тех кто не хочет иметь головняк после сборки — так или иначе знают куда обратиться в своей местности, если сами не хотят/не умеют/не могут. Каким образом герметизируют маслоканалы при опрессовке, да обычным, уже лет семьдесят как это делается массово при исследовании даже шорт-блоков (тем более полностью разобранных) и головок на предмет поиска трещин. Тоже мне невыполнимая задача... Незнание не может быть доводом, как метко сказал Борух наше всё Спиноза.

Там епром а нету он во флеш

Всем привет. подскажите что это за блок и где он находится)?

Подскажите пожалуйста как правильно снять осциллограмму с датчика коленвала, никогда не снимал, к датчику коленвала обычно приходит два провода, реже добавляется третий витой, это защита от помех, хотелось бы знать про два провода, это получается один сигнальный, а второй минус? И если не будет минуса к датчику, то он не выдаст импульсы на сигнальный провод? И как подключиться осцилографом, получается берём осцилограф, один крокодил ставим на плюс, второй на минус, а щупом подключаемся к сигнальному выводу?

Eeprom de.?

Только на днях знакомому (который никогда не врал) сделали ключ на Ауди с тем самым хитросделанным BCM2. Та же тысяча в виде оплаты, клиент только болванку припёр с неподготовленным MCU и ненарезанным лезвием. Это уже другой юный пионЭр делал. Я это всё к тому, что три четверти клиентов вы в любом случае потеряете сколько ни объяви за услугу. Потому все эти ориентировочные прайсы есть совершенно бессмысленная вещь. Если вы сидите без дела, то хочешь-не хочешь или закрываешь бизнес, или снижаешь цены (ну, или открываешь пресловутый шиномонтаж чтобы без дела не сидеть). А если впахиваете по 10 часов, то это знак того, что расценки пора плавно поднимать. Загруженность спецов и оборудования есть единственная обратная связь, которая позволяет рулить ценой. Подсказки коллег тут бесполезны, они работают в другом месте в других условиях.

Менял все що ти написал ничего мне надо мерседес читать и Опель.

Если нет наклеек с готовыми данными, то можно заправить по контролю приращения температуры воздуха из диффузоров. Довольно приемлемая точность получится.

👍 Вообще , не очень понятно, . PCM свободно продается , и с модулями не проблем . Типа купить на холяву ! Хотелось у увидеть , того кто накупил кучу модулей , отдаст за так , в пол цены !!!! Во с iprog , не знаю как купить оригинал ! Но думаю , ситуация , та же !

https://ecutools-ua.com/ua/chip-tuning/pcmflash/ https://ecutools-ua.com/ua/chip-tuning/bitbox/ https://www.olx.ua/d/obyavlenie/programmator-iprog-pro-v85-original-korrektsiya-immo-crash-clear-IDUO53C.html Тебя что Google заблокировал ??? Бери и покупай, что мешает, сомневаюсь я что ты купишь iprog ori😂, а потом ещё и модуля будешь покупать там где не купишь...

это да ! Но нужны ошибки , или показания , по диагностики ! А так чем помочь ?

Поменял мультиплексоры ADG1406BRUZ, ADG1204YRUZ, два CAN трансивера TJA1050 и NCV7356, оптопары- результат 0!!! . Не поменял только ADG1409YRUZ, пришел поврежденным, буду перезаказывать, одна надежда, что в нем дело. Как не было CAN на 3 и 8 выводах OBD, так и нет. Но есть CAN на 6 и 14. Я делал переходник 3 и 8 на 6 и 14. Тогда PSA читается.

Все блоки почистил

А может просто сцепление резко бросают)))

Нет, по крайней мере я не видел. Я так понял, что следует проехать 50км, и она должна пропасть сама, если все в порядке. Странная работа этой системы, сейчас ошибка по уровню есть, а масленка не горит... Плюс проехать какие-то странные 50км...

Не , факт ! Это робот , там нюансов куча ! Просто , от автора темы , информации 0 . Если это хозяин авто , то он ошибся форумам ! Если нет , то нужно хотяб ошибки …..

Сегодня поставил на насос етот ебу и пробовал завести - нету никакой жизни. Сразу считал указанным софтом ошибки, появились такие: 52 Angle sensor/ IWZ system. (32) 59 BIP Fault (Begin of Injection Point) (32) Неможет ли быть виновником так называемы RPM sensor?Какие должны быть на нём сопротивления (там две пары контактов)? На што обратить внимания?

Забыл отписать, все решилось заменой блока на нужный, именно такой как стоял по заводу, расход топлива став в норму.

Розгляну пропозиції по Iprog Pro і PCM Flasher. Цікавить тільки оригінал. Зразу вказуйте які модулі відкриті і вартість. Дякую.

Мжи нужно попробовать, сам глобал тис ему пофиг с чем работать а вот в теч2вин сканматик нужно его как то впихнуть прикрутить он при запуске дает список устройств для подключения, я не пробовал сам прикручивать, надо почитать как это делается, может завтра по свободе на своем гляну как оно туда впихнуть невпихуемое А тв его в обд фишку вставить не пробовал? Чипсофт у меня пока не вставлен в обд тоже ошибку вываливал, правда не такую как у тебя.