Активность

Спасибо! Очень ценная информация. Но вопрос, разве при подобной неисправности не должно быть просадки давления топлива?

https://youtu.be/EKLWAR0tkZU?si=c2sIjxBaosPWO3c3

Пока еще не заглядывал к насосу, его не особо видно под коллектором

Насос сухой? Не в масле?

А есть без ошибок ?

Нет топик имеет ввиду "Значить блок бу в мусорку."

Тогда может есть идеи какие? )) Думал может регулятор давления может подклинивать? Но в заблуждение вводило 7 бар в рейке, был уверен, что при таком давлении непосредственный впрыск работать не будет нормально

Еще стаканчик может клинить когда с тнвд течет бензин в масло. Понюхайте масло на наличие бензина. Сорян... думал там другой насос.

Там не шток, а такой привод как на картинке

А что full flash от ktag чем-то отличается от других флешеров? А если поиском по форуму воспользоваться то вообще будет супер https://carmasters.org/topic/62006-audi-a6c6-не-заводится-после-замены-мотора/?do=findComment&comment=781659

Привіт ділюся опитом ECU MB_BOSCH_EDC17CP57 від w907 не прочитало по bench ( pinout version1).

Обычно там заклинивает шток тнвд и он тупо не качает. А 7 бар давления это аварийный режим работы на насосе из бака. Время впрыска увеличивает и хватает на аварийный режим. Поначалу да. Как совсем заклинит не починится)) Снимите тнвд понажимайте на шток подпружиненый.... думаю заметите клин. Там еще есть стаканчик между валом и тнвд... его тоже может клинить.

Все правильно "Вопрос что за 7 бар в рейке? Это такой аварийный режим? Тогда если там действительно 7 бар вместо 50" действительно там не 7 бар, при аварийном режиме ЭБУ показывает это значение.

Сертификат мог быть не правельно установлен. Должен быть под тем же офлайн логином что и ксюха.

Похоже на правду. Сбросил все, в ПЕПС положил ключи, заработал ЦЗ. В сброшенный моторный ложу ВИН - ОК, дальше ПИН два раза, и после ввода пина, пишет ошибку кода защиты С моторного надо вычитать еепром, и в нем сидит решение. Так? Один момент, что-бы достучаться до моторного, я принудительно подаю питание на главное реле, иначе блок не выходит на связь, так как обесточен. Может тут тоже проблема? После прописки ключей в ПЕПС он должен включить зажигание, или как?

Х3 2011гв. Мотор N55. Выскакивают две ошибки по давлению топлива (датчик: достоверность и недостаточное давление в рейке) и соответсвенно машина падает в аварию. Пока ошибок нет, машина едет отлично, никаких провалов мощности нет. По диагностике на всех режмах работы заднное совпадает с фактическим (50бар на холостом и 100+ под назрузкой), когда машина в аварии, в рейке начинает показывать 7 бар. Клиент начитался в интернетах, что якобы тнвд, но по моему скромному мнению, при уставшем тнвд, давление бы проседало под нагрузкой или я не прав и все таки тнвд? Бывает даже без удаления ошибки после нескольких заводок все само собой чинится и какое-то время человек ездит без проблем. Датчик давления новый бош. Вопрос что за 7 бар в рейке? Это такой аварийный режим? Тогда если там действительно 7 бар вместо 50, то почему машина не пердит и не троит? И что может вызывать этот аварийный режим? Есть ли смысл лезть к блоку, смотреть проводку датчика и т.д. или менять тнвд? На низкой стороне диагностика показывает тоже около 7 бар.

Да, все проверено, все цело! Р.S. Вопрос решен с помощью Монако. Ксентри с сертификатам так и не подключилось, возможно действительно нужен онлайн, но это уже другая история! Кстати пиропатрон на акб не сгорел! Что очень удивительно. Все работает без перемычки IMG_6639.mov

Ктаг невсегда пишет "чюжой" фаил,лудьше бдм100 изпользовать или галетой попробовать залить,то что считали...

На майбутнє - ніколи не запускайте цю процедуру якщо в тому нема потреби. Працює - гроші в карман, авто за ворота

А предохранители все проверили? При дтп на мерсах бывает не только пиропатрон стреляет. Еще и преды горят...

Даёт запустить мотор только когда зависнет на 5 передаче. Сегодня много раз так пробовал, и клемму скидывал, никак не прошло адаптацию. Завтра попробую опять на холодную и горячую.

Нужна помощь! Надо полный бекап для Audi A6 3.0TDI 225HP 0281012269 375256 4F0907401B для Ktag. Блок принесли после попытки удалить заслонки на диагностику не виходит ktag cчитивает

Запустіть адаптацію, заведіть, і після помилки залиште хай нагріється. Спробуйте повторно після прогріву, декілька разів допомагало )))

Шо, не підійшли? )

До пятой не доходило, так попробовал и вздумалось адаптацию делать. Как узнать правильность установки самих переключателей? Когда снимал и разбирал, метки ставил. Может что сдвинулось в процессе, х.з. Вот иденты коробки, забыл фото выложить.