Активность

личка

Да там в большинстве случаев проблемы с блоком, свечки гораздо реже летят Да и не оригинал свечи на ттс квадратные я еще не встречал

сделаем в лс

Если не оригинал, может потреблять больше

версию 1.45 может кто скинуть ?

9825277080 A2C98794709 save20250929_113356_510.bin

Парни огромное всем спасибо за помощь❤️ История завершилась новым оригинальным расходомером

Отдать ее в ремонт специалистам по этим блокам

AVDI б/у, заказал, но ждать долго пока прийдёт, поэтому в этот раз программатором. Надеюсь прибор меня не разочарует…

я только увидел, загрузил замкнул все работает спасибо вам большое

добрый день мало просто записать сток

На стоке отстрелов не было. На чипе развалилась, из за неправильной настройки отстрелов.

Извини, не правильно сформулировал - в моторник идет сквозняком через 40/3, а в 40/4 реле стартера, которым управляет моторник. В первом посте второй скриншот это моторник - 50 in on, 50 out off... Если есть 50-ая клемма на моторнике, а тут она есть. Если бы приходил по аналоговому входу, а не приходил по CAN, то и ошибка именно так и звучала.

Ну если два ЭБУ прям номер в номер,тогда kлона eeeprom думаю будет достаточно, как вариант IO_Terminal - в bench без вскрытия донора...

Спасибо, но в наличии только два эбу которые прислал владелец. автомобиль не в доступе отсюда и вопрос можно ли сделать чтото имея по сути прямой доступ к епрому

Возможно запаролен, персонаж с второго поста в основном паролит и денег просит в лс, не проверял с телефона качнул 95910-J5300 CRASH.rar 95910-J5300 Clear.rar 95910-J5300 CRASH_cleared mech.rar

Федя слился в итоге)))

Спасибо проверю

Flex ответили -Unfortunately we don't have a solution ready for this ECU at the moment, our guys will take some time before release something. I suggest you to stay tuned through our newsletter.

Доброго дня Всем . https://cartechnology.co.uk/showthread.php?tid=81719

Датчик сцепления нужен для работы круиза. По идее, он должен быть задействован в запуске двигателя, но как-то ковырялся с машиной Мкпп - такого не заметил. Где Вы видите, что 50-ая приходит от 40/4? Как можно диагностировать K40/4, если в нём мозгов нету? Схема из WIS - факт, просто какая-то слишком простая, мне никогда в ней надобности не было, она общая для 611, 612, 613 моторов, а проводок от 613 я изрядно поковырял несколько десятков. EZS тут очень даже причём - в W210 сигнал на запуск идёт в моторник по CAN-шине именно из EZS. А уже моторник выдаёт сигнал на срабатывание реле по минусу, тот же плюс на срабатывание реле берётся с самого же K40/4. Что я вижу по дате из первого поста - так это работу самого EZS. На первом фото включили зажигание, на втором - повернули ключ на запуск. При этом явно видно что Range (диапазон) - On, а Value (значение) - красным цветом Off. Если машина запускается от принудительного кручения стартером, то тут два варианта - или EZS не выдаёт сигнала в CAN-шину на запуск, или что-то с моторником. Судя по данным из первого поста мне кажется, что это EZS глючит.

Не подвяжутся онлайном Дайте файл иммо даты у личку. И запишите потом ключи в приборку.

Клему скидывал. Раньше бывало помогало хотя бы зажигание включить, тут без вариантов. Ну онлайном через адаптацию иммо должны ключи снова подвязаться

Понял, спасибо. А может подскажете аналоги гидроблока?

есть ТС только ничего еще не ответил Даже спасибо сказать не смог. Вот и помогай после этого