Активность

По сути Вы правы,но есть ряд моментов. 1. Имея схемы время поиска сокращается в разы, а тыкать вслепую все провода, не правильно и не логично. Из своей выработанной практики привык сначала схема, потом ее изучение, а после этого проверка. 2. Просить схему после часов поиска, так себе затея, это если нечего делать можно заняться рукоблудием чтоб потом клиенту выкатить ценник за условных 10 часов работы. Но это не мой принцип. А теперь по сути, благодаря товарищам предоставившим схемы проблема решена. Времени потрачено ровно 1,5 часа. 1. Птф гниль в разъёмах и проводке, замена пинов и проводки. Итог вопрос закрыт. 2. По заднему освещению веселее. Там уже были руки, проводка протыкана иголками безбожно, там были проблемы, кроме того 1 лампа подсветки номера воротила так как плафон сидел не плотно, там вырос коротыш. Чистка пинов, замена обеих плафонов с лампами и порядок. Задний левый габарит, короткое в косе на багажник, благодаря предыдущим специалистам. Задний правый габарит, на официальном сервисе Тойота поменяли лампочку но завернули усики и она коротила на массу. Все сделано, проводка загильзована и в клеевой термоусадке. Всем спасибо за помощь.

делайте normal dealer key после instrument nec+24c64 mqb key

Привет. У Вас в руках - реле блокировки дополнительного иммобилайзера. . Нужно перемкнуть между собой два коричневых провода, это - цепь основной блокировки. Если шарабан - стартует, восстановить штатную проводку, реле - аккуратно сложить в мусорный бак. Вот распиновка реле :

Доброго дня друзья! Предтстория. Клиент летом приобрел авто ситроен с4 минивен 1.8 литра , бенз. вин vf7ua6fyc45010069. 2006г. Перед продажей перекупы (пида**сы...) вымыли подкапотку.Да так что убили заслонку дросселя (начали гнить контакты) .Приехала ко мне , нашел проблему, восстановил контакты . Дополнительно перемыли все доступные контакты карбклинером. пару месяцев всё ок . Но однажды хозяин поставил авто в гараж. А утром авто просто перестало запускаться. Хотя стартер крутит, то есть разрешение на старт от эбу есть. Притянули ко мне. Начали рыть . Выяснили .1Авто на диагноститку лексией выходит. 2 Ошибок нет , обороты эбу видит , форсунки открываются , а искры нет . 3 На катушке питание при старте появляется.4 А выходных импульсов с эбу нет. Прозвонил до эбу проводку, всё ок. С лексии эбу запуск теста катушек отказывается делать!!! Снял авто с эбу и немного охренел. 1.Эбу вскрывали. 2. Эбу с разборки( метки разборки и надпись пежо 407) .Вскрыл, визуально чисто. Проверил осликом, что на ключи катушек импульса нет. Импульсы должны идти прямо с проца, но увы . Поменял драйвер по питанию в эбу, так как встречал на подобных эбу траблы по питанию. Но чуда не произошло. Мыслей кроме замены эбу нет. Но не знаю какой эбу должен стоять . Кто может по вину подсказать какой эбу должен стоять ? Или каким номерком можно его заменить?По программе подбора запчастей дает номерок : 1942 WW . Но для меня этот номер филькина грамота Стоял ,магнетти марелли IAW6LPB , SW9655660380 тот что на фото .

Упс сорян ошибся

Давайте подождём выходных Потом можно заяву коллективную писать за мошенничество

Проще купить универсальные.

прочитайте пост номер 1 В данной теме выкладываем дампы одометров формат 1 Марка авто 2-Идентификатор приборной панели 3-Тип используемой памяти 4-пробег

Да, были об этом мысли.... но вчерашнее фото с теплика.... это просто спектр так попал в кадр... нет там нагрева, собтвенно поэтому и сказал что там все в порядке! ,,, вот сейчас сделал короче, что еще сделал ... выпаивал по очереди все драйверы.... от форсунок до ключей зажигания, смотрел поведение--- оно неизвенно... далее полностью поменял всю обвязку контроллера питания... все резисторы, кондеры новые из пачки.... тоже ничего... полез со стороны проца првоерять кварцы= исправны... обвязки целые.... ну идеи более у меня нет .... а вот жесли этот якобы горячий контроллер перекинуть на дургой емс, то он бует работаь =))) ехех ..чудеса в решетове...

Если все соединено, ищите проблемы в допах

Дело скорее всего в том что только на выходных раздача доступа )

Куплю процессор mpc5554mzp132, можно б/у но гарантированно рабочий Или недорогой блок в котором он есть

Ошибка по управлению реле безопасности С170401 решена заменой микросхемы GA1E5

нет номера панели. пуля в пулю как у автора, проц S9S12HY64CLL закрытый

Странно то что если писать ключи как смарт-ключи,все прописываетса.Иммо считываетса,количество показывает Но на приборке ошибка ключеи

Противоугонка спутниковая Cobra, у владельца должно быть приложение на телефоне разрешающее запуск двигателя

Это точно? А то я для Zafira хочу купить, чип подготовил launch key programmer, брелок подвязал, ключ нарезал, а дальше завис, хотел carprog взять

А что это даст. Ключи в иммодате есть. но почему приборка их не видит

Доброго времени суток ,Станислав. У меня нарисовалась такая же проблема. Сделал тоже самое. Но ошибка остаётся. Вы как то решили эту проблему?

Надо согласовать с хозяином на вскрытие эбу дам знать спасибо

UPD. уже не над. спс

Какой нахер синхрофайл? Там его НЕТ. Если актуально будет Фулл с моторника, читать в бут. Файл иммо даты нужны. Вечером смогу посмотреть

Да

То есть ключи ложили Instrument Nec+24c64 mqb key?