a_electric

Контекст какой ошибки по клипу?

Сори. Вчера спешил и не разобрался. Сегодня уже со светлой головой пересмотрел. Я читал PCMflash, а из сети считанный галетой. Галета читает только калибровки. Вот и различий миллион. А так что у меня получается тоже сток. ford mondeo jacka ori из сети.bin

SID-206 Версия ПО: 7G91-12K532-KG Каталожный номер: 7G91-12A650-YG Аппаратный номер: 6G91-12B684-DA Файл калибровки: 10115406AA 10120083AA 10115400AA 7G91-14C275-AA Гляньте на предмет, что там уже сделано. Сравнил из сети, пишут оригинал, но слишком много отличий с моей. По этому и просьба такая. Проблем с авто нет. Клиент хочет добавить немножко лошадок. Точнее он говорит, что как бы с низов не совсем хорошо едет. Не так что бы плохо, но хотелось бы говорит получше. Может там и не нужно ни чего делать. 7G91-12K532-KG-20240926-183736.bin

Живые есть, только на данном форуме больше электронщиков, нежели топливщиков. Тебе нужно на профильные форумы Сюда или Сюда. Там больше и быстрее получишь ответы на свои вопросы.

Извиняюсь что в теме не по теме Citrin, личку глянь.

Посмотри в параметрах напряжение какое кажет. Эти щиты при завышенном напряжении выглядят как трупы. Пропаяй и заработает.

Дело не в краже, а в потере заработка. Клиент может терять ключи хоть каждый день - это его проблемы. А я буду каждый день иметь заработок.

В личку напиши.

У меня клиент через друзей со Владика на прадо заказал оригинальные из Японии форсунки. Поставил. Ещё хуже стало. Посмотрел на упаковку и коды - голимый китай. Год назад??? Да при "нормальных условиях" форсы могут лечь через несколько километров. Если точно уверен что запах соляры, то сделай так, как я писал выше. Инфа(статистика) из многолетнего чтения профессиональных форумов топливщеков. И форсунки не просто проверяй, а говори, что хочу проверить форсунки с подтверждением кода. Хотя и коды на альтернативе, это погода на луне. Так в конкретной ситуации на прогретом двигателе через несколько минут простоя - дым. Не успеет движок остыть за несколько минут.

Распылитель течёт. Только не говори, что на стенде всё хорошо. Стенд не на том давлении проверяет герметичность, которое у тебя на холостом. Смотри какое давление на холостом и проси топливщеков погонять на герметичность на этом давлении плюс минус.

SoftwareID DE3327252E1720563FEC892152299402 Software Version 18.00.008

В этих астрах Ш и вектрах Ц есть заводская болячка по завышенному потреблению тока. И в Тэче для решения этой проблемы есть отдельный пункт. Вылечен уже не один авто.

Ищи у кого есть ТЭЧ2. Проблема думаю решится за несколько минут.

Вот ТУТ фирма продаёт отремонтированные генераторы. Она сама их ремонтирует. Позвони им. Они думаю что более точно смогут пролить свет на твою проблему и рассказать за сам регулятор.

Больше похоже на sip22.