Диагностика Common Rail

[2263 81]

1 час назад, PODARIN сказал:

Конечно есть! Рассказывай)

Ну тогда читай. Это подборка из разных статей инета.

Проверка системыCR.docx

[sapr 219]

Будем жениться- всё пригодится)

[DAAS 331]

52 минуты назад, 2263 сказал:

Ну тогда читай. Это подборка из разных статей инета.

Проверка системыCR.docx

Размещенный материал  Это не подборка а100% передранный материал с этой темы.  Причем 99% одного автора.   

[2263 81]

 

41 минуту назад, DAAS сказал:

Размещенный материал  Эти статьи с инета 100% передранный материал с этой темы.  Причем 99% одного автора.  Посмотреть содержание самой темы   перед размещением материала дело не царское. 

Я же сказал материал из инета.   Или  считаете что этот сайт относится к этому http://forum.dieselirk.ru. Мне лично этот материал помог на деле может кому и пригодится. В отличии от вас с грозными комментами. Давайте жить дружно 

[sapr 219]

Прально) Надо жить дружно)

[DAAS 331]

10 часов назад, 2263 сказал:

Или  считаете что этот сайт относится к этому http://forum.dieselirk.ru.....

Я считаю что на этом сайте и мало того в ЭТОЙ теме есть эта информация.

http://carmasters.org/topic/7950-диагностика-common-rail/?tab=comments#comment-88612

 Мало того буду утверждать что вами она взята именно с этого сайта а не с Дизельирка.

А вам прежде чем постить материал следует смотреть куда постите. Но поскольку вы не читатель потрудитесь хотябы посмотреть откуда взят этот пост  и дату когда он был написан.

В 09.09.2015 в 00:49, DAAS сказал:

Классная тема...

Только давайте не распылятся по всем производителям да еще без наличия оборудования. Эти системы имеют разный подход при проверке у одного производителя.

Возьмем за основу и как пример систему впрыска BOSCH....

 

Если вы не поколение тетрисов то пусть до вас дойдет что вы постите материал в тему откуда он и взят.... 

[2263 81]

Какой-

6 часов назад, DAAS сказал:

Я считаю что на этом сайте и мало того в ЭТОЙ теме есть эта информация.

http://carmasters.org/topic/7950-диагностика-common-rail/?tab=comments#comment-88612

 Мало того буду утверждать что вами она взята именно с этого сайта а не с Дизельирка.

А вам прежде чем постить материал следует смотреть куда постите. Но поскольку вы не читатель потрудитесь хотябы посмотреть откуда взят этот пост  и дату когда он был написан.

Если вы не поколение тетрисов то пусть до вас дойдет что вы постите материал в тему откуда он и взят.... 

Какой-то странный вы. Утверждаете что именно я скопировал всю инфу с этого форума. Я говорю, что нет не всю, большая часть именно с Дизельирка Вот скрин. И пора заканчивать этот спор он ни кому не интересен.

[DAAS 331]

10 часов назад, 2263 сказал:

Какой-то странный вы. Утверждаете что именно я скопировал всю инфу с этого форума. Я говорю, что нет не всю.....

 

Поколение тетрисов...   не пробиваемое.

Я  положил эту информацию на обеих форумах для общего пользования. Мне все равно передрали ее вы или кто то другой всю или 50:50, она за исключением нескольких фраз на обеих форумах один в один.

Но  МОЗГИ  у вас должны работать. 

Или вы не  замечаете что постите материал в тему с которой он и взят.

 

[Xscan 0]

В 25.10.2018 в 19:54, DAAS сказал:

Смотрю тема заглохла. Не знаю есть смысл в продолжении.

Спасибо Вам! Здоровья главное!

Очень дельная тема. Стал на шаг ближе к цели.

[lehin111 0]

Спасибо за материал,новичкам как мне полезно и интерестно.

[liros 25]

Материал интересный. И очень познавательный. Но, думаю будет не вредно, прослушать сначала лекцию. А Пахомова. Сейчас к авторским правам у нас относятся попроще и эти лекции можно найти. Для меня это было первым шагом для общего понятия о дизельных ДВС. А прослушав лекцию мне понятно то, что здесь обсуждается. Правда пока одна теория. За все время работы всего пару раз появлялись машины с дизельным ДВС. Но знать надо. Кстати, на одном известном всем ресурсе очень понятно объясняли диагностику по Камазам. Всем успехов и с Днем водителя.

[Waleri + 3]

Думаю, что сейчас диагностика систем Common Rail уже не вызывает столько вопросов, сколько их было в 2015. Да и особенно сложного там нет ничего -почти все проверяется подручными средствами.

 

[sapr 219]

всё подручными средствами? А можете мне объяснить как работает обратный клапан CR с ПЬЕЗОфорсунками: Нигде не могу найти ответ....Я здесь даже тему сегодня создал...Может Вы знаете...Вернее не как работает-это я знаю, а как устроен внутри...

[liros 25]

1 час назад, PODARIN сказал:

всё подручными средствами? А можете мне объяснить как работает обратный клапан CR с ПЬЕЗОфорсунками: Нигде не могу найти ответ....Я здесь даже тему сегодня создал...Может Вы знаете...Вернее не как работает-это я знаю, а как устроен внутри...

Вы знаете. Если Вы хотите больше теории, а не практики, то советую обратиться к Алексею Пахомову. Он живет на chiptuner.ru Ну и на своем сайте. Попробуйте найти Школу автодиагностики А.Пахомова. Люди делятся на два типа. Одни могут делать, но объяснить им сложно, ведь надо опустится до уровня спрашивающего. А есть кто знает как делать и как должно быть и могут объяснить, но практически не всегда на высоте. Как смог, так и объяснил. Пахомов сочетает в себе два этих типа. Он на пальцах может объяснить очень сложные для понимания вещи. Что-то подобное делаю и я , работая с машиной и клиентом. По бензинкам. С дизелями не дружу, за все время работы три машины попадалось. Всем успехов и всего.

[sapr 219]

Да мы знакомы...Я sapr с Окти...Давно весь Пахомов наверно прочитан и просмотрен...

[liros 25]

14 минут назад, PODARIN сказал:

Да мы знакомы...Я sapr с Окти...Давно весь Пахомов наверно прочитан и просмотрен...

Я не говорю просмотреть. Я говорю обратиться лично и , думаю все станет Вам ясно.

[sapr 219]

Думаешь он знает внутреннее устройство?

[liros 25]

2 минуты назад, PODARIN сказал:

Думаешь он знает внутреннее устройство?

Он знает как должно работать и перечитал кучу литературы. Объяснить сможет. Я машину чиню сначала в голове, а потом уже руками. Не обязательно все перещупать ручками. Знаешь как должно. Видишь, что не так. Ищешь почему. В конце концов прошли времена дяди Васи, который подбирал жиклеры в карбе и подпиливал носик ускорителя. А у Вас большой опыт и злой язык. И даже Пахомов вам тюльку не прогонит. Есть еще , кажется Горобец или Городец. О нем упоминалось в лекциях. На грамотный вопрос они должны дать грамотный ответ. Ну и еще форум автоскопа. На украине много дизелей и есть грамотные спецы. Кто ищет, тот найдет. Успехов Вам.

[sapr 219]

Пообещали подогнать такой клапан...Распилю- посмотрю...Ну заинтересовало...Блин...Что поделаешь)

[liros 25]

3 минуты назад, PODARIN сказал:

Пообещали подогнать такой клапан...Распилю- посмотрю...Ну заинтересовало...Блин...Что поделаешь)

https://dvizhok.su/parts/pezoforsunki-chto-inzheneru-xorosho,-to-slesaryu-ploxo Поиск никто не отменял. Это первое, что нашел.

[Виджар 1 219]

Блин, ну КАК он может быть устроен?? Как устроены регуляторы по топливу? Что сложного вообще не понятно!! Или просто жиклер внутри ... хотя жиклер менее надежно, забиться может..

 

[sapr 219]

Блин...Клапан устроен так, что при включении кл. 15 включается насос в баке и через обратку под давление 0.3...0.5 b заполняет пьезофорсунки. Затем заводится авто и через  этот клапан начинает небольшой слив форс, преодолевая подпор этого же клапана но уже на уровне уже 7...10 b.. Так что одной пружинки думаю в нём не хватит...

Виджар, Виталий - ну нафига ты хочешь, или не хочешь,  выглядеть  высокомерным всезнайкой? Поверь, не надо этого делать...Ты не знаешь меня...Если бы ты был на Окте, то там я под ником sapr...Я  не начинающий сопляк...поверь...Извини что высказался...Но последнее время у тебя какие-то необоснованные наезды...Не всех же новеньких на этом прекрасном форуме так встречают...

[liros 25]

Так теперь и мне интересно. Читал, что при неправильной диагностике именно на пьезо форсах можно убить форсунку. При играх с обраткой. Если не ошибаюсь, то на этом форуме все описано. Попробуйте найти ветку. И задать там вопрос. Вот как раз в этой теме и присутствует Виджар и задает правильные вопросы.Очень грамотный господин все разъяснил. Вообще, что мне нравится в нашей специальности, это постоянный поиск решения неразрешимых проблем. И жить интересно. 

[Виджар 1 219]

7 часов назад, PODARIN сказал:

Блин...Клапан устроен так, что при включении кл. 15 включается насос в баке и через обратку под давление 0.3...0.5 b заполняет пьезофорсунки.

А я возьму и еще "дырочку продырявлю" .... и будет заполнять. Только зачем все это? Наверное следующий вопрос или мысли будут такие ...как сделать четыре таких клапана для проверки пьезофорсунок на слив?? ))

7 часов назад, PODARIN сказал:

Виджар, Виталий - ну нафига ты хочешь, или не хочешь,  выглядеть  высокомерным всезнайкой? Если бы ты был на Окте, то там я под ником sapr.....последнее время у тебя какие-то необоснованные наезды...

Да не хочу я выглядеть никаким всезнайкой ... по большому счету я вообще мало чего знаю. Но это просто очевидные же вещи )). Да и никаких наездов я не делаю. Стараюсь нормально объяснить то, что понимаю сам. Кто "пострадавшие"? )). Ну ОКТЯ это последнее место где я хотел бы быть ... как то заходил (((. Из 50 тем, по ремонту только 2-3. Остальные я не знаю о чем. Начиная от бухла и кончая как жарить блины. Ну и неизменная КОЗА сидит торгует ELM-ками и какими то семенами (табака или конопли)... короче 3.14...3.14...3.14....3.14... Если чем то обидел тебя, сорри....совсем не было в планах.

З.Ы. Очень ГЛУБОКО ИЗВИНЯЮСЬ за буквы не по теме... =0) .

[sapr 219]

Ладно, Виталий, проехали)

- Вариант с дросселирующим отверстием я тоже рассматривал но потом отбросил...и объясню  почему. В данный момент общаюсь с  челом  у которого в ремонте vw транспортёр  2010  CR ...ПО его проблеме пришлось проверить и этот клапан...Клапан по проверке исправен. Но меня очень заинтересовало его внутреннее устройство. С одной стороны он открылся при 7.4 b (контроль-манометр)...А обратном направлении - !!!  0.1 b ...А в той инфе что я находил по проверке этого клапана это давление  должно быть ещё выше -от  0.3...0.5b...

Т.е - как бы клапан всё-таки, а не дросселируещее отверстие...Вот и ищу второй день ответ ...

1 час назад, Виджар сказал:

...как сделать четыре таких клапана для проверки пьезофорсунок на слив?? ))

Вот тоже обидная строчка...Но я сейчас понимаю,  что что обижаться на  твои предугадывание не надо... Виталий, если тебе не интересно беседовать, ты так и скажи...Но я ещё раз повторю  что я не начинающий...Даже дипломы двух университетов Мурманского и Питерского имеются. Я типа эксперт АМТС...(автомототранспортных средств)..Платные курсы по 4 месяца в каждом...Я не хвастаюсь...Я просто уже не знаю как тебе доказать что такие вещи как подпор пьезо при проверке на слив, к сожалению, мне очень давно известны...    К слову  "типа" пжлста не придирайся...