Р0341 12в на сигнальном проводе

[Strong2206 8]

Всем добрый день. Голова кругом. Подскажите в чем проблема... имеется Пежо 407 1.8б двигатель 6FZ. Sagem a2000PM2.

Двигатель глохнет, троит, бывает не заводится. Ошибка р0341 датчик фаз.(Постоянная) Удаляется, как только заводиш мотор, появляется. Проверил питание дпрв. На одном контакте 1 присутствует+5в, на 3 контакте эл.масса. на центральном должно быть ноль, насколько я понимаю, но там присутствует+12в... Откуда там 12. Это ведь датчик холла, и опорное 5в. Если завести мотор и снять осциллограмму, то там привычная осциллограмма, Но...12в , а не 5. И ошибка.. проверил проводку, все хорошо. Откусил провод выходящий с эбу, все равно там +12. Заказал точно такой же блок, и там также... Подключил оба на столе ,и на пине все равно висит +12. Подскажите, куда копать.... заранее спасибо 

[Shapdiagnostics 100]

Ты просто не встречал еще таких датчиков. Скорее всего 12в это и есть запитка, а 5в это как раз сигнальный. Пару раз попадалась такая модификация датчиков на авто.  Так что с почином.

Ну и во первых, ты немного не в ту сторону копаешь. Твоя ошибка звучит иначе, это рассинхронизация между коленвалом и распредвалом, а не электрическая проблема датчиков.  И подтверждение этому - ошибка удаляемая, появляется только когда мотор завел.   Проверяй метки

[Roman St 173]

20 минут назад, Strong2206 сказал:

Откуда там 12. Это ведь датчик холла, и опорное 5в. Если завести мотор и снять осциллограмму, то там привычная осциллограмма,

Вот ключевое...

21 минуту назад, Strong2206 сказал:

Но...12в , а не 5.

Внутри блока подтяжка резистором на 12 вольт. А датчик дает импульсы минуса, притягивая сигнальный к земле.

[Strong2206 8]

25 минут назад, Shapdiagnostics сказал:

Ты просто не встречал еще таких датчиков. Скорее всего 12в это и есть запитка, а 5в это как раз сигнальный. Пару раз попадалась такая модификация датчиков на авто.  Так что с почином.

Повесил на провод щуп осциллографа, на хх ровно 5в всегда. 

[Roman St 173]

16 минут назад, Strong2206 сказал:

Повесил на провод щуп осциллографа, на хх ровно 5в всегда. 

Все правельно... 5 в питание, внутри датчика транзистор, при срабатывании датчика замыкается на массу. Считай на сигнальном импульсы массы. Внутри блока сигнальный подтянут через резистор на 12 в. Отсуда у вас осцелограмма 12в.

Проблемма видать и в правду с фазами....

[Strong2206 8]

Только что, Roman St сказал:

Все правельно... 5 в питание, внутри датчика транзистор, при срабатывании датчика замыкается на массу. Считай на сигнальном импульсы массы. Внутри блока сигнальный подтянут через резистор на 12 в. Отсуда у вас осцелограмма 12в.

Проблемма видать и в правду с фазами....

Понял. Сейчас проверю. Отпишусь

21 минуту назад, Roman St сказал:

Все правельно... 5 в питание, внутри датчика транзистор, при срабатывании датчика замыкается на массу. Считай на сигнальном импульсы массы. Внутри блока сигнальный подтянут через резистор на 12 в. Отсуда у вас осцелограмма 12в.

Проблемма видать и в правду с фазами....

Снял синхронизацию. Но пока не могу на этот мотор найти эталон. Только на похожий, но там по дпрв сигнал отличается 

Вот нашел две фотографии осциллограмы синхры... Если они правильные,то у меня 3 зуба ушли

[Strong2206 8]

Итак.....подразобрал я грм частично... Под кожухом ГРМ валялись остатки ручейка поликлинового ремня генератора, но при этом ремень натянут хорошо.. так как ты спец приспособление нужно для фиксации маховика, я примерно зафиксировал сверлом по центру, и метка на выпускном распредаале смещана вперёд на один зуб, а на выпускном на 2 зуба. До этого мерял компрессию было по 14атм в каждом. Будем надеяться что с клапанами всё нормально)))

Попробую выставить грм и проверить всё.

Огромное спасибо за важную подсказку по датчику распредвала, по его питанию.. а то привязался к его питанию( не встречал чтобы сразу два питания и 5 и 12в было). 

Как сделаю отпишусь 

[Strong2206 8]

Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь!