Блок GateWay Hyundai Veloster

[n e d 0]

Всем привет. Имеется авто Hyundai Veloster 2016 г. (FS) двигатель 1.6 T-GDI , робот. Проблема в том, что большинство блоков не выходят на связь, пробовали разными приборами. Решили прозвонить проводку до блока Gateway. Но, увы так и не смогли его найти. По совету ИИ разобрали пространство за бардачком, но его там не оказалось. Чтобы не разбирать пол-салона, решил обратиться к знатокам марки. Где его искать? Заранее благодарен

[iggorr7 89]

51 минуту назад, n e d сказал:

Решили прозвонить проводку до блока Gateway. Но, увы так и не смогли его найти.

Не ищите там его нет. В этой машине три шины C-CAN соединяет блоки параллельно через joint connector и идет на 6 и 14 пины OBD . M-CAN так же через параллельное соединение идет на 1и 9 пины OBD и только B-CAN идет через приборную панель но там всего 3 блока. Смотрите в OBD на каких пинах нет шины 

[garric 136]

[n e d 0]

Между 6-м и 14-м пинами 60 Ом, при отсоединении ECM - 120. При включении зажигания на этих пинах соотвтственно 5,4 и 5,2 В, что наверное неправильно. Как я понимаю, между  High и LO должна быть разница хотя бы 1.5 - 2 В. Кроме того, оба пина звонятся на массу около 5 КОм. Тоже непонято.Может через другой какой-то подсоединенный блок?

1-й  и 9-й пины между собй не звонятся При включении зажигания на 1 пине 0,2 В, на 9-м 5,0 В. Наверное тут тоже проблема. По схеме эта М-шина содинятся чере коннектор JM03. Не могу его найти. Но ведь ЕСM сидит на C-CAN. Почему он не выходит на связь? Пробовал отсоединять блоки ABS, TPMS. Telematics. Не помогает. Наверное нужно добраться до блока A/C. Он вроде задействован и в С-CAN, и в M-CAN

[iggorr7 89]

М-шина соединяет устройства мультимедия и на запуск не влияет вам нужно с С-шиной разобраться очень желательно иметь для этих целей осциллограф.

[n e d 0]

Машина запускается , едет. Иногда тяжелый руль. Проблема прочитать машину . На щитке приборов гирлянда

[iggorr7 89]

Ищите нештатно установленное оборудование (ГБО или магнитолу) подцепленное на CAN шину, если такового нет,то дело в приборах которыми вы пытались делать диагностику.

[санек772 70]

В Саrmin есть схема этого авто,не ленитесь.

В 03.04.2026 в 20:43, n e d сказал:

"пробовали разными приборами"

Чем читали данное авто?

[n e d 0]

Насчет нештатного оборудования завтра посмотрю. Эта машина раньше читалась нашими приборами. Завтра будет доступен осциллограф, посморю на 6-м и 14-м пинах. Как мне кажется 5.2 В это многовато. Возможно какой-то из блоков садит на плюс

LaunchPro3S и Autel

Кармином в итоге и пользовались.Проблема в том, что этих двигателей несколько разновидностей, кроме того зависит от комплектации. Да, машина из Америки

[iggorr7 89]

Для американского рынка схемы отличаются.

1.pdf 2.pdf

[n e d 0]

спасибо, но у меня нет прав для скачивания схем. Таковы правила форума, я с этим уже сталкивался

[Oleh_T 32]

В 03.04.2026 в 21:43, n e d сказал:

Всем привет. Имеется авто Hyundai Veloster 2016 г. (FS) двигатель 1.6 T-GDI , робот. Проблема в том, что большинство блоков не выходят на связь, пробовали разными приборами. Решили прозвонить проводку до блока Gateway. Но, увы так и не смогли его найти. По совету ИИ разобрали пространство за бардачком, но его там не оказалось. Чтобы не разбирать пол-салона, решил обратиться к знатокам марки. Где его искать? Заранее благодарен

Да действительно нет. На других моделях у Корейцев эту роль берет на себя один из блоков, на этой нет.

Осциллограф решит проблему быстро. Начни с красных блоков. Водичка или место где были повреждения кузовщины. Корея ломается чаще от вмешательства из вне.

[iggorr7 89]

10 часов назад, n e d сказал:

спасибо, но у меня нет прав для скачивания схем. Таковы правила форума, я с этим уже сталкивался

Личку смотрите

[n e d 0]

Принципиально вопрос решен. Виновницей оказалась вакуумная помпа. Стоит под дроссельной заслонкой. Разъем снизу, снимается туда же. Тему можно закрывать. Спасибо всем откликнувшимся