Jeep Patriot 2008 нема зарядки.

[_peccator_ 5]

Jeep Patriot 2008 дизель немає зарядки. При заведеному авто світиться на приборці акб. При збільшенні обертів двигуна після 3500, індикатор акб гасне і напруга зростає до 14в. потім падає до 12.4 (протягом півхвилини). І знову на приборці світить акб. Дроти цілі. 1 контакт приходить на ECU (фішка 94) 26 та 27 піни, а 2 контакт - 64 пін. Який сигнал має приходити на генератор? 

[filterpluse 39]

Так гену в ремонт))) на стенд, похоже на реле-регулятор

[_peccator_ 5]

Казали,  що возили на провірку і генератор в нормі. Напруга піднімається і падає як при приєднаній фішці генератора, так і при знятій. , 

[gnoos 54]

Тут управління збудженням генератора йде напряму від ебу, принцип той же як і в звичайному регуляторі напруги- +12В, і імпульсний вихід для ШИМ регулювання. Якщо вихідний каскад ЕБУ накрився, то або ремонт ЕБУ, або чіпляти виносний регулятор (я так робив на якомусь американцю)

Хоча ні, трохи не так. Один кінець обмотки збудження сидить на корпусі (маса), а керування струмом обмотки збудження іде по плюсу. Наче так. А інший провід іде як інформація до ЕБУ про стан заряду

[_peccator_ 5]

Продзвонив дроти, вони цілі та ніде не коротять. На заведеному авто на обидвох дротах є якийсь слаботочний сигнал. Осцилограф показує постійні 12В. Але не шим. Відправив до тих, хто займається генераторами. 

[gnoos 54]

1 час назад, _peccator_ сказал:

Осцилограф показує постійні 12В. Але не шим. Відправив до тих, хто займається генераторами. 

На обох дротах +12В? Якщо схема така, як і на бензинових, то на одному і буде 12В, бо зарядки нема. А якщо на іншому також 12В, то заряд мав би бути, бо збудження наче як є. Регулятора напруги ж там немає, тільки щітки? 

[RAZOR85 217]

Вроде и схему правильную дали, а топика не смущает "Напряжение поднимается и падает как при присоединенной фишке генератора, так и при снятой"

[kapkany4 66]

На Либерти переделывал генератор на  обычный регулятор напряжения, ставил от старого лексуса, гена был денсо, подошёл как родной, может и у вас переделка, смотрите номера на регуляторе, и на вольтаже смотрите тип управления. На американцах часто так бывает, регулятор внутри  ЭБУ, в  генераторе только  щётки. 

В 24.10.2025 в 10:45, _peccator_ сказал:

Напруга піднімається і падає як при приєднаній фішці генератора, так і при знятій

 

[gnoos 54]

49 минут назад, RAZOR85 сказал:

Вроде и схему правильную дали, а топика не смущает "Напряжение поднимается и падает как при присоединенной фишке генератора, так и при снятой"

Может, самовозбуждение на оборотах происходит

[RAZOR85 217]

Может и происходит, но почему после заряда нет?

[Autodw.pl 261]

Що можна сказати? Займайтися шиномонтажкою, там не треба думати, там треба мати досвід. 
Без образ, але нафіга брати авто, в якоми ви  = 0 ? 
Що-би зайвий раз довести, що більшість укр.СТО це люди, яки до 2022 року працювали в охороні Сільпо, або максимум у Таксі? 

Навіть маючи великій досвід в автоелектриці, з них майже 10 років і Польщі, не беру все підряд, бо знаю, що робити все і добре не реально. 
 

On 10/24/2025 at 3:37 PM, gnoos said:

або чіпляти виносний регулятор (я так робив на якомусь американцю)

 

 

 

 

Ви це ****дь зараз без жартів?