Volvo XC60 2.4 D5 недодув р029900

[genisol 3]

Всем здравия. Volvo XC60 2.4d 2010г.в. Приехала с проблемой недодува по турбине:

Снял параметры в нагрузке: запрашиваемый в пике ~2.7бар, реальный ~2 бар:

Что было сделано:

Опрессован дымогенератором впуск - утечек нет. 

Проверен вакуум - норма

Проверен актуатор турбины - отрабатывает без зваисаний и закусываний, герметичен. 

Клапан актуатора - не держал вакуум, заменён на новый. 

Клапан EGR - почищен и проверен на работоспособность вместе с дросселем - отрабатывают без проблем. 

Датчик MAP - промыт и проверен, путём подачи давления 3.5 бар - работает адекватно.

Датчик MAF - проверен снятием показаний под нагрузкой - норма.. 

Все выше перечисленные действия не устранили проблему... 

Прошу совета у знатоков, может, был похожий опыт у кого?.. 

[KostaDiagnosta 258]

46 минут назад, genisol сказал:

Клапан актуатора - не держал вакуум, заменён на новый. 

Длительная эксплуатация без нормального вакуума как правило приговор для геометрии турбины

[genisol 3]

19 минут назад, KostaDiagnosta сказал:

Длительная эксплуатация без нормального вакуума как правило приговор для геометрии турбины

Геометрия не клинит, шток движется свободно во всём диапазоне... 

[Alexchip77 1 401]

8 минут назад, genisol сказал:

Геометрия не клинит, шток движется свободно во всём диапазоне... 

Ну так сдвиньте геометрию на максимальную производительность и дайте обороты. Если давление такое же, то копать в сторону ремонта турбины, или проверить не забит ли выхлоп.

[lonqlife 2 556]

подайте вакуум напрямую на турбину как выше написали в макс производительность и прокатитесь чекая параметры наддува..если недодув, или турбина или забит выхлоп (недавно на рено мастер было такое)