W906 651 2015год пропадает педаль газа

[vadik.exb 91]

5 часов назад, Roman St сказал:

 

ничего..... и подозрительно🤨 зачем на датчики тянуть питание по разным проводам.

Видать в блоке есть хитрость какая то)) Проводку проверяли на замыкание между собой 5 вольт и минусов при снятом блоке.... 

Тестер на прозвон и трусить проводку.... 

при замене разъема не могли перепутать линии питания? контакт поджимали.. язычек внутри мамы, или снаружи прижали. С разборкой разъема? 

Не переплутали поомучто до замени педаль било также. Машина можете есздить пол дня потом пропала педаль перезавельопять едет час потом опять. И заселили сто зависати от температури чем теплее чем чаше.

5 часов назад, marti88 сказал:

Разобрал моторник, вызвонил пины. 

F7 звонится на M35 и M19, F24 звонится на M58

По WIS:

• M35 - B6\23 - распредвал плюс (пин 1)
• M19 - ZZ\107 (M16\45 - дросель, M72\1 - вихри, помоему, Y27/15 - EGR, B40/6 - датчик уровня масла)
• M58 - B4\16 - датчик давления в топливной рейке. 

 

Думаю, теперь есть о чем подумать. 

Отут уже сеть о чем задуматься. Осталось найти f7 мли ф24 питает первый потенциометр

[Roman St 68]

4 минуты назад, vadik.exb сказал:

И заселили сто зависати от температури чем теплее чем чаше.

Температурное расширение... теория...

Проверте еще раз пины на разъеме эбу. 

Я обычно проверяю вставляя пин... там чувствуется болтается он или нет. Только пин надо подобрать такой же по размеру как на эбу. Часто бывает тыкают туда иголки... и потом пипец...

Если ок тогда уже лезть в эбу..

 

[vadik.exb 91]

Только что, Roman St сказал:

Температурное расширение... теория...

Проверте еще раз пины на разъеме эбу. 

Я обычно проверяю вставляя пин... там чувствуется болтается он или нет. Только пин надо подобрать такой же по размеру как на эбу. Часто бывает тыкают туда иголки... и потом пипец...

Если ок тогда уже лезть в эбу..

 

Я могу пойти и отрезать Целий разъем у нас есть 3 машини з 651 заклинаниями. Вот до меня его поджимали я тоже но поджимали уже когда педаль поменяли в результату не дало

[Roman St 68]

Тогда все уперается в эбу получатся... 

Вскрыть вызвонить и пропаять цепь датчика 1. Трещины в пайке от температурных режимов частая беда в электронике...

[vadik.exb 91]

В понедельник попробую коротнуть датчики на разных линиях посмотрим что первое покажет ошибку.

[Roman St 68]

Ну зачем коротить... достаточно вытащить пин. Если не будет ошибки в реальных данных посмотреть.

И вообще дас в проверке должен показать какой пин проверить... 

[vadik.exb 91]

3 минуты назад, Roman St сказал:

Ну зачем коротить... достаточно вытащить пин. Если не будет ошибки в реальных данных посмотреть.

И вообще дас в проверке должен показать какой пин проверить... 

Ошибку нужно Целий День ловить. А так я просажу линию и какую группу датчиков. И вилезит ли мне педаль если просадить 5 вольт.

[RAZOR85 125]

Вот две страницы на форуме. А с топиком в первом посте никто не согласился, а зря. Но это мое мнение. 

[Roman St 68]

Не не не... не стоит так делать. Была бы проблемма с 5 вольтовой линией... были бы и другие ошибки. 

Вам надо вытаскивая сигнальные пины и смотря на ошибки (судя по схеме скрее всего 25 и 13 эбу или 2 и 6 педали), определить где 1 датчик. И в эбу пропаять по цепи все элементы... ну и проводку в сотый раз проверте правильно ли звонится пины по схеме.

 

20 минут назад, RAZOR85 сказал:

Вот две страницы на форуме. А с топиком в первом посте никто не согласился, а зря. Но это мое мнение. 

Вы про то что проблеммы в блоке?😉😀

Вот по опыту... обычно клиенты уже после того как разобрался в проблемме признаются что:

или машина бита была, кто то там повода мотал, или блок не тот и шита кем то непонятным подешвке... и т д😄

Иногда так хочется пожать им... горло🤫

[RAZOR85 125]

Подождем решение топика, а оно точно будет.

[Roman St 68]

13 минут назад, RAZOR85 сказал:

Подождем решение топика, а оно точно будет

Главное не задаваться... ибо опыт так и приходит. И не только к тс но и ко всем участникам 😉