Mercedes-Benz w213 e220d 143kw двигатель OM654 дизель ошибка P3005C5

[Osiedle 0]

Всем привет, автомобиль работает ровно, появляется ошибка P3005C5 Содержание сажи сажевого фильтра не в порядке. Загорается чек,переодически сам тухнет и снова загорается. Сканер THINKDIAG 2.

[RAZOR85 58]

У Вас последняя регенерация 84 тыс назад была, отсюда заполнение 125%, отсюда ошибка. Пробуйте принудительную регенерацию.

[Osiedle 0]

16 минут назад, RAZOR85 сказал:

У Вас последняя регенерация 84 тыс назад была, отсюда заполнение 125%, отсюда ошибка. Пробуйте принудительную регенерацию.

Вчера  запустил регенерацию компьютером на ходу,поездил 60мин +- 50км проехал,обороты 2000-3500.Заправил полный бак Shell V-Power.

Результат нулевой,подскажите где искать проблему,с чего начинать

[RAZOR85 58]

Принудительная регенерация делается не на ходу.

[Osiedle 0]

Только что, RAZOR85 сказал:

Принудительная регенерация делается не на ходу.

По другому никак не хотела запускаться,делал все по инструкции как писал компьютер в программе. 

[White911 5]

У вас и диф давление 19мбар на ХХ, подзабит дпф. Принудительно не прожжет, только керамику спалите. Чистить необходимо

[mr_sopit 29]

THINKDIAG 2 может действительно предлагать регенерацию на ходу якобы в следующую поездку, а по факту ничего не запускать. Было такое с А классом. А вот KTS запустил регенерацию на месте. И пробег с последней регенерации часто показывает бред.

[тимон 0]

Сколько  диф давление показывает на заглушенном авто?

[lonqlife 2 459]

6 часов назад, Osiedle сказал:

Результат нулевой,подскажите где искать проблему,с чего начинать

с прошивки на сток...

84000 нет регенерации... это что-то отшили, а вырезать забыли

я бы сказал даже крайне криво отшили

[mr_sopit 29]

20 хвилин назад, lonqlife сказав:

84000 нет регенерации..

Я думаю там кома не в том месте. Сежевый переполнен 125% из-за этого прожиг может тоже не запускается. Пробег под триста. Наверное пора вырезать. Можно ещё попробовать сделать замену сажевого фильтра, после чего запустить принудительный прожиг. Но хватит не на долго. Опять таки синкдиаг может и не запустить принудительный прожиг.

[lonqlife 2 459]

22 минуты назад, mr_sopit сказал:

Сежевый переполнен 125% из-за этого прожиг может тоже не запускается.

по массе сажи в граммах, по пеплу и не скажешь что переполнение. Коэффициент заполнения рассчитывается скорее по пробегу и последней регенерации, которой не было давно.

[Osiedle 0]

1 час назад, lonqlife сказал:

с прошивки на сток...

84000 нет регенерации... это что-то отшили, а вырезать забыли

я бы сказал даже крайне криво отшили

Я тоже уже думал об этом.Так как по адблю пишет какой-то бред,проехал 2000км уровень как писал на 5300км так и остался .Подскажите как правильно проверить (прошивку)? отшито что-то или нет.

3 часа назад, тимон сказал:

Сколько  диф давление показывает на заглушенном авто?

Точно не скажу,утром проверю.

[Bad 32]

Снимать и промывать на установке для промывки сажевых фильтров, потом через процедуру замены. Явно городская машина с короткими рейсами, потому и противодавление в трубе на ХХ больше одного бара, и прожиг не запускался 85 тыс. км.

[mr_sopit 29]

4 години назад, Bad сказав:

больше одного бара

Там значение показывает атмосферное + противодавление.

[lonqlife 2 459]

6 часов назад, Osiedle сказал:

Я тоже уже думал об этом.Так как по адблю пишет какой-то бред,проехал 2000км уровень как писал на 5300км так и остался .Подскажите как правильно проверить (прошивку)? отшито что-то или нет.

Точно не скажу,утром проверю.

Адблю очевидно отшит и это видно в параметрах. Не исключено, что с dpf та же история. Правильно проверить, это считать содержимое ЭБУ и прикрепить здесь, найдем сток сравним и скажем что не так.

Второй вариант прошить ведиамо сток, но скорее всего тогда потребуется как минимум отшивка адблю. 

[Avtodjin 0]

Здраствуйте, нужно смотреть на параметры в движении с включенной регенерацией, чтоб все условия были выполнены (скорость, обороты, температура).

[Osiedle 0]

6 часов назад, lonqlife сказал:

Адблю очевидно отшит и это видно в параметрах. Не исключено, что с dpf та же история. Правильно проверить, это считать содержимое ЭБУ и прикрепить здесь, найдем сток сравним и скажем что не так.

Второй вариант прошить ведиамо сток, но скорее всего тогда потребуется как минимум отшивка адблю. 

Я не спец в диагностике авто,купил чисто для себе.Но вы имели ввиду эти данные?

[lonqlife 2 459]

19 минут назад, Osiedle сказал:

Я не спец в диагностике авто,купил чисто для себе.Но вы имели ввиду эти данные?

если вы не понимаете о чем разговор, обратитесь к тем, кто понимает

[Bad 32]

12 часов назад, mr_sopit сказал:

Там значение показывает атмосферное + противодавление.

Тогда вообще ничего делать не нужно кроме правильной прошивки.

[lonqlife 2 459]

12 часов назад, mr_sopit сказал:

Там значение показывает атмосферное + противодавление.

нет там атмосферного... на заглушенной там будет 0... 

[Bad 32]

Сцуко, вводные меняются как в наполеоновском сражении...

Osiedle, так что показывают на заглушенном двигателе B60 & B28/8, что мы тут гадаем-то.

[lonqlife 2 459]

Только что, Bad сказал:

Сцуко, вводные меняются как в наполеоновском сражении...

извиняюсь, перепутал, таки да, этот датчик B60, он начинает измерение от атмосферного, следовательно всё что выше 1000 это избыточное давление

[Bad 32]

Нижний порог заданных значений в 700 гектопаскалей тогда должен означать что двигатель сосёт из выхлопной трубы, или на вершине Эвереста (где атмосферное давление ~ 300 гектопаскалей) работает?