Opel Antara 2007 2.0 АКПП глохнет в движении

[Key Master 111]

Доброго времени суток коллеги. Ещё одна Антара 2.0 дизель АКПП попала ко мне. И так при движении педаль в пол при достижении 3000-3500 оборотов данный тс глохнет (стоя на месте такого прикола нет) и никаких ошибок в блоке двигателя нету. Только в блоке АБС (C0561-недостоверное сообщение с ЭБУ двигателя  ) и АКПП (U0401- недостоверное сообщение с ЭБУ двигателя) появляется. Проверял показания в моторном (дмрв, давление в рейке, надув)все в норме во время движения, в момент как глохнет показания падают как просто заглушил (позже по новой проведу замеры пофоткаю скину). Экология на месте, ничего не отшито и все работает адекватно. К чему придраться пока не знаю. Так что ищу совета может кто сталкивался с подобным на таком тс. 

[Shapdiagnostics 10]

Заводи и дергай за жгуты проводов чтобы проявилось на месте неисправность. Пока ее не повторишь на месте дела не будет.  Из опыта была подобная проблема на какой-то из тачек, при движении двигатель в какой-то момент кренился и оголенный жгут проводов притирал о массу двигателя.

[garric 96]

Сброс/адаптация ECM, TCM делалась? Стрелка спидометра не подёргивается в движении?

[Key Master 111]

12 хвилин назад, garric сказав:

Сброс/адаптация ECM, TCM делалась? Стрелка спидометра не подёргивается в движении?

Нет не делалась. Стрелка спидометра работает плавно дерганий нету. Датчики АБС работают норм отклонений по графику нет.

[Vladskkk 4]

На холодную , и горячую одинаково проявляется неисправность?

[Key Master 111]

Щойно, Vladskkk сказав:

На холодную , и горячую одинаково проявляется неисправность?

Да. Без разницы 

[Vladskkk 4]

Только что, Key Master сказал:

Да. Без разницы 

Питание , массу проверял?

[Key Master 111]

33 хвилини назад, Shapdiagnostics сказав:

Заводи и дергай за жгуты проводов чтобы проявилось на месте неисправность. Пока ее не повторишь на месте дела не будет.  Из опыта была подобная проблема на какой-то из тачек, при движении двигатель в какой-то момент кренился и оголенный жгут проводов притирал о массу двигателя.

Тоже не один раз делал моторную проводку на таком же , но тут походу не в этом дело. На ровной дороге и что именно в определенный момент вот что настораживает, возможно дело даже в софте подозреваю (надо будет посмотреть, вычитать и сравнить со стоковой).

[махарашвили 3]

2 минуты назад, Key Master сказал:

Тоже не один раз делал моторную проводку на таком же , но тут походу не в этом дело. На ровной дороге и что именно в определенный момент вот что настораживает, возможно дело даже в софте подозреваю (надо будет посмотреть, вычитать и сравнить со стоковой).

Похоже на то.

[Key Master 111]

5 хвилин назад, Vladskkk сказав:

Питание , массу проверял?

Массы в порядке. Питание на ЭБУ не проверял так как руки пока не дошли.

[Key Master 111]

Смутил данный показатель. Не дохрена ли дует турбина во время движения почти 3атм? На месте показатель не превышает 2.35-2.5

Кто вкурсе какой эталон для этого движка?

Все больше подозрений что там тюн 😶 так как на прошлой антаре какая приезжала больше 2.5 при движении не было.

[махарашвили 3]

11 минут назад, Key Master сказал:

Смутил данный показатель. Не дохрена ли дует турбина во время движения почти 3атм? На месте показатель не превышает 2.35-2.5

А что могло повлиять на такое поведение турбины?

[Shapdiagnostics 10]

1 час назад, Key Master сказал:

Смутил данный показатель. Не дохрена ли дует турбина во время движения почти 3атм? На месте показатель не превышает 2.35-2.5

Кто вкурсе какой эталон для этого движка?

Все больше подозрений что там тюн 😶 так как на прошлой антаре какая приезжала больше 2.5 при движении не было.

 это не атмосферы а кПа. Делфи больше сканер для начинающих и неплохо было бы более тщательно его освоить чтобы не путаться потом, как сейчас. Делфи выводит показатели давления наддува с учетом атмосферного. Абсолютно типичные значения даже с учетом погрешности и отображения самого сканера.

Каждый раз сталкиваюсь с тем когда какая-то непонятная проблема сразу пинают на софтину😄

[Volodymyr2707 1]

Снеми вакум з актуатора турбіни і попробуй пракатись в аварийном режиме с минимальним надувом.Но я все таки склоняюсь к мисли там либо провода ли бо шото з топливом.Форсиы либо регулятор топлива,может клапан аварийного сброса топлева.

[Key Master 111]

1 годину тому, Volodymyr2707 сказав:

Снеми вакум з актуатора турбіни і попробуй пракатись в аварийном режиме с минимальним надувом.Но я все таки склоняюсь к мисли там либо провода ли бо шото з топливом.Форсиы либо регулятор топлива,может клапан аварийного сброса топлева.

Тут сервопривод но тоже такая мысля была.

2 години назад, Shapdiagnostics сказав:

 это не атмосферы а кПа. Делфи больше сканер для начинающих и неплохо было бы более тщательно его освоить чтобы не путаться потом, как сейчас. Делфи выводит показатели давления наддува с учетом атмосферного. Абсолютно типичные значения даже с учетом погрешности и отображения самого сканера.

Каждый раз сталкиваюсь с тем когда какая-то непонятная проблема сразу пинают на софтину😄

Есть такая фигня, такой вариант всегда возможен потому есть место быть 😅 на полочке, тем более прошлый владелец нормально ее так напичкал потому и думаю что может и затюнил. И так откидаю эту мысль подальше 😂 потому что и так кнечему придраться сама лезет в голову. У меня за этот месяц было 3 Антары (это 4)но ни одна так не рвала с места как эта и моторы те же 😅