Subaru Legacy 2.5Mt 1998 - Колбасит Когда Прогреется

[kovax 64]

Приехал клиент на данном авто - симптомы - когда прогреется начинает колбасить мотор - дергается, нет тяги, жрет топливо, пока холодный все работает и едет идеально и ровно. Как советуют в инете поменяли форсунки - стало чуть лучше, но правая голова как будто мертвая - проверили метки на валах - все по мануалу стоит. проверили цепь зажигания - все нормально. выкрутили с матами свечи с правой головы - в 1ц свеча вся в мохре - явно перелив топлива несгораемого, во 2ц все четко, промерили компрессию - нормальная. осциллографом стали смотреть форсунки - увидели не понятное - в косячном цилиндре имеет не понятный двойной импульс (импульс, пауза как ширина импульса и еще такой же), а в остальных как обычно одиночные. причина перелива понятна, а вот виновник напрашивается ECU (вскрыли - на вид все без повреждений, выходные ключи прозвонили - живое) --- закралась мысль, что его пытались тюнить или писали и может не то залили, а может просто сдох - подменить нечем.

машина была куплена в таком состоянии.

может есть у кого мысли?

[contrastfavorit 2]

Приехал клиент на данном авто - симптомы - когда прогреется начинает колбасить мотор - дергается, нет тяги, жрет топливо, пока холодный все работает и едет идеально и ровно. Как советуют в инете поменяли форсунки - стало чуть лучше, но правая голова как будто мертвая - проверили метки на валах - все по мануалу стоит. проверили цепь зажигания - все нормально. выкрутили с матами свечи с правой головы - в 1ц свеча вся в мохре - явно перелив топлива несгораемого, во 2ц все четко, промерили компрессию - нормальная. осциллографом стали смотреть форсунки - увидели не понятное - в косячном цилиндре имеет не понятный двойной импульс (импульс, пауза как ширина импульса и еще такой же), а в остальных как обычно одиночные. причина перелива понятна, а вот виновник напрашивается ECU (вскрыли - на вид все без повреждений, выходные ключи прозвонили - живое) --- закралась мысль, что его пытались тюнить или писали и может не то залили, а может просто сдох - подменить нечем.

машина была куплена в таком состоянии.

может есть у кого мысли?

проверь дтож в допусках по сопротивлению !

[Виджар 1 218]

    А этот двойной импульс только на горячую появляется? А на холодной? Или он всегда двойной?

[kovax 64]

проверь дтож в допусках по сопротивлению !

до него не дошли, в сл раз проверю. лямбда там мертвая насмерть - все проверял с вынутым разъемом. расходомер хз как у ускоглазых - там 3 провода, реакция есть на газ, но импульс при включении зажигания около 0.13с и амплитудой около 12В.

 

    А этот двойной импульс только на горячую появляется? А на холодной? Или он всегда двойной?

холодную застать проблематично - идеальность работы только со слов владельца. прогревается за неск минут. сколько не проверяли - всегда двойной идет.

 

будет по свободней возьму на ночь эту машину и попробую на холодную проверить.

 

но чтото мне кажется моск там чудит.

 

ЗЫ диамаг2 все 4 форсунки можно подключить для проверки парадом???

[Мастак 2 435]

сопротивление обмотки форсунки проверяли? Сверяли с соседними?

[flai57 1]

как вариант поменять местами форсунки..

[Виджар 1 218]

 

 

ЗЫ диамаг2 все 4 форсунки можно подключить для проверки парадом???

    Ну а почему нет? Каналов хватает )). Можно отдельно на каждый канал (скрин). А можно сумматор изготовить простой...  http://www.diamag-osc.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=83&start=40

Все будет тогда на одном канале. Ну на второй синхру можно пустить. ;-)

[kovax 64]

форсунки меняли на с разборки - чуть лучше стала работать, с проблемным цилиндром меняли 3 форсунки...

[Виджар 1 218]

    А не снимал случаем еще ДПКВ + ДПРВ? Мысля появилась...... все ли там нормально с зубьями? Может там какой косяк, дополнительный всплеск по определению первого цилиндра, и ЭБУ думает, что типа снова первый цилиндр...и опять дает импульс на форсу. Может и глупость (алгоритма управления совсем не знаю на этом авто), но все же как вариант. =0)

[kovax 64]

по ДТ - там датчик один на моск и приборку - приборка показывает правильно и если разъем снять - стрелка падает.

ДПКВ снимал (иголку сломал в разъеме блин на нем) - там 4 импульса всего.. осциллограммы на буке дома - вечером гляну если откроется.

метки стоят на месте, ДПРВ не смотрел. приедет поставлю ДПКВ+ДПРВ и гляну.

[kovax 64]

продолжение истории - владелец купил другие мозги - машина заводится и глохнет через 30сек. думаю иммо надо прописывать в мозгах - как это делается в этом авто? перепаять флешку маленькую решит вопрос?

[yrii 7]

если номера блоков одинаковы перепаивай ипром 93СХХ

[kovax 64]

дело не в мозгах - машину также колбасит(((( будет дубль 3 - сделал иголок к осциллографу - попробую встать на 4 форсунки и ДПКВ+ДПРВ - смотреть что там творится онлайн...

 

есть у кого распайка переходника с ОБД субару на ОБД2 чтобы лаунч подключить?

[Ewgeni 0]

Пробовал подружить лаунч диагун с 14 контактным разъемом. ни чего не получилось