Генератор Valeo Перебрал весь и нет зарядки.

[Wingosis 1]

В пару словах о проблеме с пред историей. На машине пежо 206 у жены пропала зарядка. Самое интересное лампочка на приборке не загорелась. Снял генератор проблема была в том что токасьемных колец не было и одна щетка обломалась. При разборке генератора по глупости оторвал диодный мост от задней крышки и на одном диоде обломалась ножка....Был куплен и новый диодный мост. Но мост пришел а диоды которые впресованы в крышку на нем нет. Я так понимаю покупаются отдельно или вся крышка в сборе? Я взял выпресовал диод с другого генератора...и впресовал вместо моего сломаного....все собрал кольца перепоял.... Поставил на машину о чудо зарядка есть, но не долго что то треснуло потрищала и зарядка пропала...Снимаю генератор разбираю прозваниваю всё  от якоря до диодного моста...)) Обнаружил пробила тот диод что я присовал и его пару на новам масту ... Взял перепресовал собираю все обратно думаю что бы не ставить  на машину проверю на столе как говарят на коленках.... Взял с АКБ + подключил на клему возбуждения генератора.....- АКБ на корпус . На клему В+ один провад от лампочки ну и второй вывод лампочки на корпус. И она горит .Хотя должна загоратся только когда я крутил бы генератор....Подумал может не правельно проверяю ... И взял на АКб + подал один канец лампочки, вторым на возбуждение -АКб кинул на корпус генератора ...к Клеме B+ мультиметра и крутил генератор лампа на возбуждение не тухла и зарядку генератор не давал ....Что может быть ? Реле напряжение згарело?....Ставил все новое : 1Диодный мост. 2реле напряжение, 3 токосьемные кольца. Помагите люди добрые советом.

[dierus 681]

3 минуты назад, Wingosis сказал:

Помагите люди добрые советом.

Ну, раз это Пыжик жены, совет простой: либо чини всё сразу, либо готовься к фразе 'Дорогой, опять не заводится?'

[Wingosis 1]

Да я вот уже и не знаю что в том генераторе уже и чинить то....

[margadon 5]

Мост встроен в крышку, меняется целиком.. 

Генератор проверяется либо на авто, либо на стенде 

[EviCar 90]

6 минут назад, dierus сказал:

Ну, раз это Пыжик жены, совет простой: либо чини всё сразу, либо готовься к фразе 'Дорогой, опять не заводится?'

Ну или придется спать на диване))))

[Wingosis 1]

1 минуту назад, margadon сказал:

Мост встроен в крышку, меняется целиком.. 

Генератор проверяется либо на авто, либо на стенде 

Я тоже думал что целиком придет а пришел такой ..... А на коленках проверить не получтится? на ютубе все легко ...

Только что, EviCar сказал:

Ну или придется спать на диване))))

Или делать все её дела завизи привези  увези забери и таму подобное

 

[margadon 5]

9 минут назад, Wingosis сказал:

Я тоже думал что целиком придет а пришел такой ..

Что заказал, то и пришло... Можно и диоды заказать поштучно... Только смысла в этом нет никакого, припаивать их нельзя, сварочного аппарата у тебя нет (так думаю)... 

Регулятор напряжения устроен так, что при запуске двигателя гена не возбуждается, дабы снять нагрузку с двс.. 

Меньше смотри ютуб - там не все - правда 

 

[Wingosis 1]

Только что, margadon сказал:

Что заказал, то и пришло... Можно и диоды заказать поштучно... Только смысла в этом нет никакого, припаивать их нельзя, сварочного аппарата у тебя нет (так думаю)... 

Регулятор напряжения устроен так, что при запуске двигателя гена не возбуждается, дабы снять нагрузку с двс.. 

Меньше смотри ютуб - там не все - правда 

 

ну завтра вкину посмотрю ....электро сварка есть я их на электро клепку садил....Вот с инструментом проблем нету а вот не хватает знаний....)

 

[margadon 5]

Ну да... Снять поставить тот ещё гемор на 206 м пыжике... 

Регуляторы на валео - вечные (по собственному опыту) только щётки обычно меняю... Да и мосты обычно не сгорают... Если уже китайский регуль стоит, тогда - да, проблемы могут быть... Оригинал щас не купить в России, либо ценник - конь, либо ждать долго... 

[VAREL 2]

Диоды когда ставили полярность верную выбрали? Они разные же бывают. То, что зарядка появилась было проконтролировано мультиметром или просто лампа на приборке потухла? Потом схема подключения непонятная немного для проверки, на столе нужно +В, массу и лампу в разрыв +В и клеммы L, но чем вы раскрутите генератор до рабочих оборотов? Руками не прокатит. Распиновку смотрели его? На Valeo старых бывает клемма S на разьеме, туда надо постоянный плюс подключить, иначе не заработает. Реле зачем меняли и какой фирмы? Сжечь тяжело его, хотя смотря что коротнули. По памяти умирает только если две щётки соединить и подать питание на него.

Если на старом реле щетки кончились, их можно поменять. На валео это легко делается.

[vadik.exb 50]

Ти напутал с контролькой. Один конец на плюс второй на гену и контролька должна тухнуть. Второе не всегда хватает оборотом дрели надо хорошою на максимальне крутить. 

Какой разем какие виводи и надписи с реле виходять? 

Лампа 5ват должна бить 

[Wingosis 1]

26 минут назад, VAREL сказал:

Диоды когда ставили полярность верную выбрали? Они разные же бывают. То, что зарядка появилась было проконтролировано мультиметром или просто лампа на приборке потухла? Потом схема подключения непонятная немного для проверки, на столе нужно +В, массу и лампу в разрыв +В и клеммы L, но чем вы раскрутите генератор до рабочих оборотов? Руками не прокатит. Распиновку смотрели его? На Valeo старых бывает клемма S на разьеме, туда надо постоянный плюс подключить, иначе не заработает. Реле зачем меняли и какой фирмы? Сжечь тяжело его, хотя смотря что коротнули. По памяти умирает только если две щётки соединить и подать питание на него.

Если на старом реле щетки кончились, их можно поменять. На валео это легко делается.

Диоды ставил правельной полярности...Когда зарядка появилась контролировал мультимитром ....так как лампа в салоне тухла даже когда не было щетак и колец ....Генератор раскручивал шурупавертам ....Там из распиновки только Клема B+ да и Штырек для возбуждения .....Реле менял чтоб щетки не искать а то у нас не особо любят запчасти искать в магазинах...фирма мобилитрон помоему...

[vadik.exb 50]

2 минуты назад, Wingosis сказал:

Диоды ставил правельной полярности...Когда зарядка появилась контролировал мультимитром ....так как лампа в салоне тухла даже когда не было щетак и колец ....Генератор раскручивал шурупавертам ....Там из распиновки только Клема B+ да и Штырек для возбуждения .....Реле менял чтоб щетки не искать а то у нас не особо любят запчасти искать в магазинах...фирма мобилитрон помоему...

Нехватает оборотів. И правильно постав контрольку один конец на + второй на возбуждение. Она должна гореть. Раскрутишь она потухнет ну ти по оборотам поймешь он с рук будет випригивать.

[tlymka 0]

Добрый день. Вы могли бы указать марку генератора каталожную (цифровую).

[Rema EE 1]

Быстрее и дешевле найти оригинальный, но БУ и его отреновировать, заменить все, что не вызывает доверия и коректно собрать и поставить - забыть об этой проблеме на несколько лет.

или долго мучаться с некоректными или неподходящими реле напряжения  на старый генератор и вконце концов купишь оригинальный новый.

 вот так  люди потом и начинают сочинять байки про тупых инженеров и  плохие геморойные и ломучие машины.  как я думаю,  ресурс есть у любой детали или узла авто. нужно только иметь понимания что целесобразнее покупать\ менять.

[Cyberbob 410]

Вообще Valeo оч хитрые генераторы делает. Если снять статор с крышки и поставить обратно, совершенно не факт, шо эта зараза начнет работать адекватно. Он может перестать возбуждаться/возбуждаться, но выдавать 13.5/возбуждаться когда ему захочется. Обычно при ремонте никогда статор с места не трогаю.

[Avtosantehnik 88]

13 минут назад, Cyberbob сказал:

Вообще Valeo оч хитрые генераторы делает. Если снять статор с крышки и поставить обратно, совершенно не факт, шо эта зараза начнет работать адекватно.

Вообще в старых генерах нет никаких секретов. Можно молотком ( условно ) разобрать и собрать в тисках и будет работать все . Когда знаешь и понимаешь что делаешь.

Гибридные не считаются, это отдельная тема

[Cyberbob 410]

Только что, Avtosantehnik сказал:

Вообще в старых генерах нет никаких секретов. Можно молотком ( условно ) разобрать и собрать в тисках и будет работать все . Гибридные не считаются, это отдельная тема

Глядя на них да, но по факту имеем что имеем, много раз натыкался на это дело, потом перестал статор трогать и ни разу.

[Avtosantehnik 88]

Самый гемор определить обрыв ротора на оборотах и это все сложные косяки в этих генерах ( и то старых. В новых этих косяков почти нет) , и можно тоже определить в большинстве случаев. Остальное условно лампочкой проверить можно.

[Cyberbob 410]

Для меня самый гемор было найти, когда один Valeo у меня возбуждался минут через 5-10 после запуска двигателя, так и не нашел. Со стороны тачки всё было идеально. При чем возбуждался он при любых условиях так.

[tlymka 0]

1 час назад, tlymka сказал:

Добрый день. Вы могли бы указать марку генератора каталожную (цифровую).

По номеру генератора можно узнать какой установлен регулятор и можно ли его проверять лампочкой

[ак-83 1]

14 часов назад, Wingosis сказал:

На клему В+ один провад от лампочки ну и второй вывод лампочки на корпус. И она горит .

один конец надо на возбуждение, второй на + АКБ

[Pet437 0]

Вроде нет ни чего сложного, плюс и возбуждение.

[Wingosis 1]

Всем спасибо заработало)) не правельно проверял)