Hyundai Santa Fe 2.4 GDI Бенз 2017 АКПП USA не заводится, если заводится глохнет при нажатии акселератора, ошибка p0447

[Carmaystrenko 12]

16 часов назад, Мастак сказал:

Не заметил, вы правы. Тогда только прошивать

Снял сегодня фишку с клапана высокого давления, замерил приходящее напряжение, 3.6 вольта. Это я так понимаю с ЭБУ сигнал приходит.  Завел машину, отлично работает на холостых, и давление в рампе упало до 6000

[Davik 138]

З кожним постом віра в тебе посилюється, успіхів.

[Carmaystrenko 12]

1 час назад, Davik сказал:

З кожним постом віра в тебе посилюється, успіхів.

Дякую за підтримку)) Ніц більще не лишається, як самому бавитись. Може хтось шось підкаже.

Це в мене як щоденник тортур🤣 Сам пишу, сам відповідаю))

[ProEvoRacer 24]

Я вот всё читаю и всё больше к кату склоняюсь

там между катами фланец на 2х болтах открутить и просто визуально глянуть

подпор на выхлопе если будет, то и разряжение упадет, продувка у цилидров хуже

и с отключенным регулятором лучше работает, потому что давка ниже, следовательно вливает меньше

Форсы не проверишь норм, поэтому в основном замена только, тнвд тоже любит топляк в масло лить

низкая давка норм, высокая с погрешностью вроде совпадает

[Carmaystrenko 12]

1 час назад, ProEvoRacer сказал:

Я вот всё читаю и всё больше к кату склоняюсь

там между катами фланец на 2х болтах открутить и просто визуально глянуть

подпор на выхлопе если будет, то и разряжение упадет, продувка у цилидров хуже

и с отключенным регулятором лучше работает, потому что давка ниже, следовательно вливает меньше

Форсы не проверишь норм, поэтому в основном замена только, тнвд тоже любит топляк в масло лить

низкая давка норм, высокая с погрешностью вроде совпадает

Завтра поддомкрачу, залезу под кат, гляну. Тоже о кате думал, может лямбду одну нижнюю вынуть временно, для теста, это я так себе прикидывал, а если там не заварено наглухо то попробую открутить

Спасибо!

[sapr 219]

для проверки забитости ката выкрутить УДК и завести. Если будет гораздо лучше откликаться на педаль то кат разрушен. Или вместо УДК вкрутить  через шланг манометр со шкалой на 2...3...4 bara (чем меньше шкала тем точнее)  и посмотреть  противодавление на работающем на  ХХ двс... Норма не выше- 0.18...0.20 b...

[Carmaystrenko 12]

15 часов назад, ProEvoRacer сказал:

Я вот всё читаю и всё больше к кату склоняюсь

там между катами фланец на 2х болтах открутить и просто визуально глянуть

подпор на выхлопе если будет, то и разряжение упадет, продувка у цилидров хуже

и с отключенным регулятором лучше работает, потому что давка ниже, следовательно вливает меньше

Форсы не проверишь норм, поэтому в основном замена только, тнвд тоже любит топляк в масло лить

низкая давка норм, высокая с погрешностью вроде совпадает

Да, вы были правы, проблема в кате. Сделал фото и снял видео. Заводится спервого раза, даже немного реагирует, лучше на педаль газа. Я так понимаю кат на свалку...

https://youtube.com/shorts/JR-8sdDT8ag?si=ts5-aJFP-fL1ljca

3 часа назад, sapr сказал:

для проверки забитости ката выкрутить УДК и завести. Если будет гораздо лучше откликаться на педаль то кат разрушен. Или вместо УДК вкрутить  через шланг манометр со шкалой на 2...3...4 bara (чем меньше шкала тем точнее)  и посмотреть  противодавление на работающем на  ХХ двс... Норма не выше- 0.18...0.20 b...

Таки да, открутил фланец, машина завелась, на газ реагирует лучше, но минусовая коррекция не позволяет набирать обороты, наверно заливает всё равно. Гляньте видео, если не затруднит. Давление не мерял, очень неудобно добираться до удк. Но направление указано правильно. За это огромное спасибо🍻

Авто заглушил, пока писал сообщение, глянул на давление в рампе - 17630 кПа😬

[sapr 219]

так сбросьте  для проверки на пару минут  клемму акб.  Хозяйку спросите -не надо ли вводить код магнитолы...

[Carmaystrenko 12]

34 минуты назад, Carmaystrenko сказал:

Да, вы были правы, проблема в кате. Сделал фото и снял видео. Заводится спервого раза, даже немного реагирует, лучше на педаль газа. Я так понимаю кат на свалку...

https://youtube.com/shorts/JR-8sdDT8ag?si=ts5-aJFP-fL1ljca

Таки да, открутил фланец, машина завелась, на газ реагирует лучше, но минусовая коррекция не позволяет набирать обороты, наверно заливает всё равно. Гляньте видео, если не затруднит. Давление не мерял, очень неудобно добираться до удк. Но направление указано правильно. За это огромное спасибо🍻

Авто заглушил, пока писал сообщение, глянул на давление в рампе - 17630 кПа😬

Еще одно видео

https://youtu.be/xx-p7mRicck?si=D8TiFVGbL9onBMbS

Со снятым глушителемкоррекция в плюс 40 доходит, то есть недолив топлива, этим управляет эбу, стараясь откорректировать, если я верно все понимаю

12 минут назад, sapr сказал:

так сбросьте  для проверки на пару минут  клемму акб.  Хозяйку спросите -не надо ли вводить код магнитолы...

Нет,код не нужен, это ж хюндай, я уже сбрасывал клему, сейчас повторю

25 минут назад, sapr сказал:

так сбросьте  для проверки на пару минут  клемму акб.  Хозяйку спросите -не надо ли вводить код магнитолы...

Скинул клему минусовую, на 10 минут, скинул главный глушитель практически полностью. Не заводится. 

[sapr 219]

давление в рампе 45b ? Это нормально для заводки...Свечи есть подставить? Те уже многократно пробивались при неудачных заводках...Надо смотреть на долгосрочные коррекции а не краткосрочные...А после снятия акб они ещё не накоплены. Подставляй свечи

[Carmaystrenko 12]

20 минут назад, sapr сказал:

давление в рампе 45b ? Это нормально для заводки...Свечи есть подставить? Те уже многократно пробивались при неудачных заводках...Надо смотреть на долгосрочные коррекции а не краткосрочные...А после снятия акб они ещё не накоплены. Подставляй свечи

Свечи заказал, жду, летят с китая. Там ngk 9723 стоят, чооорные)) чищу, заводится сразу легче, обороты до 1500 подскакивают и потом таже история

[sapr 219]

вы должны знать точно какое давление в рампе должно быть на этом моторе на ХХ. Бывает на разных марках и 30 и 50 bar. 

[Carmaystrenko 12]

1 час назад, sapr сказал:

вы должны знать точно какое давление в рампе должно быть на этом моторе на ХХ. Бывает на разных марках и 30 и 50 bar. 

давление должно быть 4,6 бара

 

ой, не, ошибся 4,6 вольта

а мегапаскаль 25 на максимуме

а на холостых 5 бар.. я верно понимаю из таблицы?

[sapr 219]

на холостых подача из бака (низкое давление 5)   ... высокое давление на ХХ наверно порядка 40...     и максимальное по таблице 135 (полный газ)

 

 

Это по выложенной тобой таблице...

[Carmaystrenko 12]

44 минуты назад, sapr сказал:

на холостых подача из бака (низкое давление 5)   ... высокое давление на ХХ наверно порядка 40...     и максимальное по таблице 135 (полный газ)

 

 

Это по выложенной тобой таблице...

Значит давление в 45 бар, примерно влаживается в норму?

[sapr 219]

завести это не помешает...Я же это вижу в выложенном вами же файле...

[Carmaystrenko 12]

Только что, sapr сказал:

завести это не помешает...Я же это вижу в выложенном вами же файле...

Значит тогда жду свечи, меняю их,  скидываю кат и завожу, верно? Буду надеятся что дело решится) 

[sapr 219]

Обговаривайте с клиенткой....Выбивайте кат и шейте на Е-2...  Иначе керамическая пыль разрушающего ката попадёт в цилиндры и двс будет постепенно каюк...Задиры-масложор- контрактный или капремонт...

[ProEvoRacer 24]

4 часа назад, sapr сказал:

Обговаривайте с клиенткой....Выбивайте кат и шейте на Е-2...  Иначе керамическая пыль разрушающего ката попадёт в цилиндры и двс будет постепенно каюк...Задиры-масложор- контрактный или капремонт...

Опытным путем определено, что семейство этих двигателей начинает страдать масложором после удаления ката

поэтому хотя бы металлический установить да надо

И как правило кат у них рассыпается при проблемах с форсами и тнвд

а так как проверить если честно я не знаю где их можно, то я их просто меняю 

В принципе ещё ни разу не встречал проверенных таких форс

[Carmaystrenko 12]

16 часов назад, sapr сказал:

Обговаривайте с клиенткой....Выбивайте кат и шейте на Е-2...  Иначе керамическая пыль разрушающего ката попадёт в цилиндры и двс будет постепенно каюк...Задиры-масложор- контрактный или капремонт...

Снял УДК, авто запустилось громко и заглохло, давление в рампе скакнуло дл 14500 кПа

[Carmaystrenko 12]

В 21.11.2023 в 19:52, sapr сказал:

Обговаривайте с клиенткой....Выбивайте кат и шейте на Е-2...  Иначе керамическая пыль разрушающего ката попадёт в цилиндры и двс будет постепенно каюк...Задиры-масложор- контрактный или капремонт...

Приветствую! Глянул, как смог в катализатор, не снимая. Вроде не заплавило его. Пробег 86000 миль. Чтобы понять забит ли кат нужно снимать и смотреть на просветы? Или мерять манометром в выкрученом отверстии для УДК? Верно? 

[inkoga 115]

7 минут назад, Carmaystrenko сказал:

Приветствую! Глянул, как смог в катализатор, не снимая. Вроде не заплавило его. Пробег 86000 миль. Чтобы понять забит ли кат нужно снимать и смотреть на просветы? Или мерять манометром в выкрученом отверстии для УДК? Верно? 

Манометром противодавление смотрите

[Carmaystrenko 12]

Поменял свечи, поставил новые оригинал. Нет изменений, давление в рампе выше 11000 кПа. Давление померять ищу переходник, там на 17 диаметр. 

[Carmaystrenko 12]

Может проблема в дроссельной заслонке. У нее при заведении данные не меняются. 14 процентов. Может она заклинила и нет подачи воздуха, из за этого смесь воздухом не обогащается

[gtk 181]

Привіт. Я в шоці! Як давно Ви практикуєте? Може з іншої машини почати? Не хочу образити, але у Вас все в купі, коні люди, мухи та котлети. Віддайте вже її. За два тижні можна більше заробить на іншій справі!