"Бедный" Фокус

[FHool 6]

Приветствую!

Коллеги, прошу помощи! Есть у меня Ford Focus 2 2007г 1,8 бензин с бедной смесью.

Предыстория такая: машина в одних руках. В какой-то момент стала ехать "как то не так" и владелец обратился в сервис. Было это больше года назад. Каждый сервис менял то, что считал нужным и отправлял дальше. Так она попала ко мне. Пробег около 80000км.

По проблеме: мотор работает ровно. На разгон немного туповата. При этом коррекции зашкаливают - долгосрочная упирается в +25. Иногда выскакивает ошибка P0171 - Бедная смесь. Ниже +20 не опускается никогда.

Что сделано: топливный насос, MAP, ДК поменян до меня - не помогло. ДК и MAP я подкидывал заведомо исправные - результата нет. Давление топлива стабильно 4атм. Давление в коллекторе на хх ~0,25 атм. Распыл форсунок хороший, колечки на них заменил. Противодавление в выхлопе отсутствует. Метки ГРМ проверены - в норме. Пробовал механически заглушить клапан EGR - без изменений. Может ещё что-то забыл, но главное - результат 0.

Что-то я в тупике... Ладно богатая смесь - может быть куча причин, но бедная... Чаще всего это или отсутствие давления топлива, или подсос воздуха - тут же давление в норме и судя по разряжению подсосов тоже нет. Что ещё может беднить смесь? Или может на этих моторах есть какие-то особенности о которых я не знаю?

 

[Edward005 29]

16 минут назад, FHool сказал:

Приветствую!

Коллеги, прошу помощи! Есть у меня Ford Focus 2 2007г 1,8 бензин с бедной смесью.

Предыстория такая: машина в одних руках. В какой-то момент стала ехать "как то не так" и владелец обратился в сервис. Было это больше года назад. Каждый сервис менял то, что считал нужным и отправлял дальше. Так она попала ко мне. Пробег около 80000км.

По проблеме: мотор работает ровно. На разгон немного туповата. При этом коррекции зашкаливают - долгосрочная упирается в +25. Иногда выскакивает ошибка P0171 - Бедная смесь. Ниже +20 не опускается никогда.

Что сделано: топливный насос, MAP, ДК поменян до меня - не помогло. ДК и MAP я подкидывал заведомо исправные - результата нет. Давление топлива стабильно 4атм. Давление в коллекторе на хх ~0,25 атм. Распыл форсунок хороший, колечки на них заменил. Противодавление в выхлопе отсутствует. Метки ГРМ проверены - в норме. Пробовал механически заглушить клапан EGR - без изменений. Может ещё что-то забыл, но главное - результат 0.

Что-то я в тупике... Ладно богатая смесь - может быть куча причин, но бедная... Чаще всего это или отсутствие давления топлива, или подсос воздуха - тут же давление в норме и судя по разряжению подсосов тоже нет. Что ещё может беднить смесь? Или может на этих моторах есть какие-то особенности о которых я не знаю?

 

ДК новий ставили?

[СергейБелорус 34]

Склоняюсь тоже к лямбда зонду. Недавно фокус второй тоже приехал. Пропуски были по 1 и 4 цилиндру, авто не ехало. Обошлось заменой дк, так как он медленно переходил от богатой к бедной. Так же подпор может быть, катализатор есть?

[FHool 6]

Катализатор есть. Противодавление я замерял. 

Про ДК согласен, но клиент ставил новый. После я подкидывал свой проверенный - изменений нет. Да и если предположить, что ДК неисправен машина бы сильно богатила в реальности и свечи были бы черными, а этого нет.

[ZoZ 697]

36 минут назад, FHool сказал:

Катализатор есть. Противодавление я замерял. 

Про ДК согласен, но клиент ставил новый. После я подкидывал свой проверенный - изменений нет. Да и если предположить, что ДК неисправен машина бы сильно богатила в реальности и свечи были бы черными, а этого нет.

В том-то и дело, что "новые" бывают разные! )

[Edward005 29]

43 минуты назад, FHool сказал:

Катализатор есть. Противодавление я замерял. 

Про ДК согласен, но клиент ставил новый. После я подкидывал свой проверенный - изменений нет. Да и если предположить, что ДК неисправен машина бы сильно богатила в реальности и свечи были бы черными, а этого нет.

У меня в профиле пост,про лексус,тоже немог найти причину,но оказалось ДК,поставил новие оригинал

 

[FHool 6]

Бывает всякое, конечно, но не три же датчика подряд с одной и той же проблемой...

Меня смущает ещё то, что при механическом перекрытии egr ничего не поменялось. Возможно ли, что ЭБУ, надеясь на подсос через EGR уменьшает впрыск, а потом жалуется на бедную смесь? И можно ли проверить эту теорию не прошивая авто?

[Razvedka 104]

 пропаном из балончика или балона,  или  полиролью обдували двигатель? а положение заслонки ДМРВ стоит в 0,7В?  а на холостых   какие обороты ? а глушили трубку адсорбера ? Вам хоть как то удалось обогатить смесь ?

[СергейБелорус 34]

А нету случайно трещин на выпускном коллекторе до ДК? Так же может быть причиной бедной смеси.

[Razvedka 104]

вот обдув двигателя и показал бы на  лямбде такую причину

[СергейБелорус 34]

ну да. Либо пустите дым в систему, скорее всего найдется не герметичность системы. Когда дымогенератор сломался, воспользовались электронной сигаретой, сразу подсос нашёлся.

[avg 25]

скорее всего дырявый патрубок ВКГ

[FHool 6]

Снял коллектор проверить шланг вкг - он как новый) Заодно ещё раз продымил впуск - всё отлично.

Дабы исключить вариант с ДК, вкрутил ШДК вместо второй лямбды. Итог - при отключенном первом ДК смесь примерно 18/1 (бедная). При подключенном ДК смесь 14.7/1 при коррекции ~ 20%.

На обогащение, кстати, ДК реагирует.

Чудеса ведь?!

[autobug 22]

Есть версия что эбу нагрузку считает неправильно, и недоливает, а считает он по MAP. (пусть остальные параметры в штатном диапазоне). 25 кПа, не видел ни на одном форде... 29-30 есть норма для этого мотора.

Для проверки, попробовать вытащить сигнальный пин с МАР, переменным резистором выставить так, чтобы по дате было 30 кПа, посмотреть как встанут коррекции.

Если эксперимент даст результат, будем вместе думать дальше, пока не загадываем