Peugeot 406 2.2HDI ошибка Р0235. Help me

[ScorpionBLR]

Всем привет! Столкнулся с такой проблемой, Пежо 406 2.2 дизель выскакивает ошибка 0235, горит чек, тормоза дубовые. Если ошибку удалить ваккуум на соленоиде турбины (выход на турбину) не появляется, ваккууметр показывает -0,2, до солиноида -0,8. Потерь ваккуума нигде нет, все  проверено. При этом на  по показаниям турбина дует, но видно что периодически проскакивают разбежки между запрашиваемым и действительным давлением наддува. При снятии фишки с датчика давления наддува ошибка и расшифровка таже. Проводка от датчика давления наддува до ЭБУ, от соленоида турбины до ЭБУ проверена и исправна. Но вот при включенном зажигании и не запущенном ДВС показания запрашиваемого давления меня смущают. 

Также на запущенном ДВС не совсем уверен что правильно показывает

атмосферное давление стало  942!!!

В течении нескольких минут работы на ХХ поймал вот такие значения

Это все напоминает мне прошлогоднюю историю  Опель Виваро, вроде проблем схожая. 

На пежо подкидывал другой датчик давления наддува, но с другим номером, ошибка загорелась сразу после небольшого разгона. Закралось сомнение, что так же как и в Виваро датчик стоит   неправильный, но вин номеру якобы выбивает этот датчик, который и стоит 

Добрые люди, подскажите куда рыть???? Правильный ли датчик стоит???? 

[Jackkrepost]

Атмосферное давление не смущает? Дубовые тормоза туда же, с чего они добовые? Вакуум с одного насоса берётся что на тормоза, что на управление ИМ. 

[nem-victor]

Добрый день, 

49 минут назад, ScorpionBLR сказал:

Всем привет! Столкнулся с такой проблемой, Пежо 406 2.2 дизель выскакивает ошибка 0235, горит чек, тормоза дубовые. Если ошибку удалить ваккуум на соленоиде турбины (выход на турбину) не появляется, ваккууметр показывает -0,2, до солиноида -0,8. Потерь ваккуума нигде нет, все  проверено. При этом на  по показаниям турбина дует, но видно что периодически проскакивают разбежки между запрашиваемым и действительным давлением наддува. При снятии фишки с датчика давления наддува ошибка и расшифровка таже. Проводка от датчика давления наддува до ЭБУ, от соленоида турбины до ЭБУ проверена и исправна. Но вот при включенном зажигании и не запущенном ДВС показания запрашиваемого давления меня смущают. 

Также на запущенном ДВС не совсем уверен что правильно показывает

атмосферное давление стало  942!!!

В течении нескольких минут работы на ХХ поймал вот такие значения

Это все напоминает мне прошлогоднюю историю  Опель Виваро, вроде проблем схожая. 

На пежо подкидывал другой датчик давления наддува, но с другим номером, ошибка загорелась сразу после небольшого разгона. Закралось сомнение, что так же как и в Виваро датчик стоит   неправильный, но вин номеру якобы выбивает этот датчик, который и стоит 

Добрые люди, подскажите куда рыть???? Правильный ли датчик стоит???? 

Датчик по номеру совпадает, и да если дубовые тормоза значит утечка, подсос...

[Serkey]

Не лень было столько здесь писать чем проверить самое элементарное (тормоза дубовые)

[nem-victor]

Только что, Serkey сказал:

Не лень было столько здесь писать чем проверить самое элементарное (тормоза дубовые)

ну это как обычно ... все проверяют, даже умудряться ЭБУ шить, а элементарный подсос .... неее банально

[SviatDiag]

1 час назад, ScorpionBLR сказал:

…тормоза дубовые. Если ошибку удалить ваккуум на соленоиде турбины (выход на турбину) не появляется, ваккууметр показывает -0,2, до солиноида -0,8. Потерь ваккуума нигде нет, все  проверено.

Что-то здесь не сходится. 

Проверьте показания вакуума в системе при нажатии на тормоз. 

[NIKEL]

4 часа назад, ScorpionBLR сказал:

ошибка 0235

А что это за ошибка? Я что должен сбегать загуглить? Такую партяну с комиксами настрочил, а вот расшифровку ошибки, данные авто, а самое главное суть проблемы не написал.

[ScorpionBLR]

10 часов назад, Serkey сказал:

Не лень было столько здесь писать чем проверить самое элементарное (тормоза дубовые)

Что именно Вы имеете ввиду проверить?

10 часов назад, nem-victor сказал:

ну это как обычно ... все проверяют, даже умудряться ЭБУ шить, а элементарный подсос .... неее банально

Подсос чего? Воздуха во врускном тракте? Так это проверено, его там нет

9 часов назад, [email protected] сказал:

Что-то здесь не сходится. 

Проверьте показания вакуума в системе при нажатии на тормоз. 

При нажатии на тормоз показатели теже. При этом соленоид 100% исправен, так как проверен вместо соленоила на егр. При этом если подключить к соленоиду от турбины фишку от соленоида егр, ваккууи после соленоида появляется 

10 часов назад, Jackkrepost сказал:

Атмосферное давление не смущает? Дубовые тормоза туда же, с чего они добовые? Вакуум с одного насоса берётся что на тормоза, что на управление ИМ. 

В том то и дело что смущает. И про тормоза вкурсе. Но вся ваккуумная система проверена и утечки ваккуума нету

10 часов назад, nem-victor сказал:

Добрый день, 

Датчик по номеру совпадает, и да если дубовые тормоза значит утечка, подсос...

Спасибо за датчик. Уточняющий момент тормоза не всегда дубовые, а дубеют они в каком то не системном порядке , чаще наблюдается если резко со светофора стартануть,  и потом сразу оттормаживаться, как будто не хватает ваккуума

7 часов назад, NIKEL сказал:

А что это за ошибка? Я что должен сбегать загуглить? Такую партяну с комиксами настрочил, а вот расшифровку ошибки, данные авто, а самое главное суть проблемы не написал.

Извиняюсь, расшифровку писал, но видимо пока вставлял фото то удалил его, РАСШИФРОВКА ***сигнал давления наддува; короткое замыкание на плюс или значение слишком велико***

[dimasia]

В 2.2 hdi psa обратная зависимость вакуум-наддув. Во всех машинах нет вакуума - нет наддува. А здесь наоборот. Если есть утечка вакуума, то турбина будет дут по максимуму. Если эти параметры выйдут за 2.6 атмосферы выскочит такая ошибка. Вам правильно сказали - ищите утечку вакуума. Чаще это актуатора вихревой заслонки или просто упал один из шланжиков. 

[ScorpionBLR]

29 минут назад, dimasia сказал:

В 2.2 hdi psa обратная зависимость вакуум-наддув. Во всех машинах нет вакуума - нет наддува. А здесь наоборот. Если есть утечка вакуума, то турбина будет дут по максимуму. Если эти параметры выйдут за 2.6 атмосферы выскочит такая ошибка. Вам правильно сказали - ищите утечку вакуума. Чаще это актуатора вихревой заслонки или просто упал один из шланжиков. 

Спасибо за наводку, все понятно.Буду искать утечку, но в то же время вопрос, почему при переключении фишки с соленоида егр на соленоид турбины - ваккуум на соленоиде трбины появляется

[SviatDiag]

Я так понимаю Вы проверяли при висящей P0235. Походу авто в аварии и отключилт управление турбиной. И когда Вы берете фишку с егр, понятно он егр все еще управляет. 
 

Если тормоза не всегда дубовые похоже у Вас вакуум теряется или на каком то клапане или трещина пережатая шлангом.  

Проверьте еще раз хорошо всю вакуумную систему, все клапана и вакуумные актуаторы. 

[ScorpionBLR]

Только что, [email protected] сказал:

Я так понимаю Вы проверяли при висящей P0235. Походу авто в аварии и отключилт управление турбиной. И когда Вы берете фишку с егр, понятно он егр все еще управляет. 
 

Если тормоза не всегда дубовые похоже у Вас вакуум теряется или на каком то клапане или трещина пережатая шлангом.  

Проверял без ошибки то что когда авто в аварии и отключает турбину я в курсе, поэтому перед проверкой вакуума удалял ошибку. Но исходя из Вашего выше сообщения на соленоиде турбины на выходе вакуума быть не должно на ХХ, правильно?

[SviatDiag]

Я писал только про нестыковку тормоза дубовые, но вакуум в системе -0.8.  
 

А на соленоиде турбины на выходе на хх вакуум всеровно должен быть. 

Проверьте еще раз клапана и вакуумную систему.

И еще врежтесь ваккууметром в систему с соленоида до вакуумного актуатора, проедьтесь и посмотрите как управляет турбиной. 
У Вас ошибка как проявляется, на хх, на заглушеном тоже или на ходу при резком ускорении?

 

 

Или может в тот момент когда тормоза дубовые становятся?

[ScorpionBLR]

5 минут назад, [email protected] сказал:

Я писал только про нестыковку тормоза дубовые, но вакуум в системе -0.8.  
 

А на соленоиде турбины на выходе на хх вакуум всеровно должен быть. 

Проверьте еще раз клапана и вакуумную систему.

И еще врежтесь ваккууметром в систему с соленоида до вакуумного актуатора, проедьтесь и посмотрите как управляет турбиной. 
У Вас ошибка как проявляется, на хх, на заглушеном тоже или на ходу при резком ускорении?

 

 

Или может в тот момент когда тормоза дубовые становятся?

Ой, я вас попутал с автором предыдущего сообщения. Ошибка выскакивает только при езде под нагрузкой или сильным ускорением, на хх ее нету. Тормоза дубовыми становяться и без ошибки

[nem-victor]

EGR? 

[SviatDiag]

Потерь наддува нигде нет? На патрубках интеркуллера и тд? Дым запускали? 
Может геометрия турбины клинить. Шток ходит легко?

[dimasia]

Возможно соленоид тоже не идеальный. На холостом ходу машина не ограничивает турбину, поэтому вакуум слабый, а когда в движении надо ограничить наддув - даёт вакуум. Чтобы разобраться для начала оставьте в вакуумной схеме только соленоид наддува напрямую без ресивера. Остальные выходы с насоса заглушить. 

[nem-victor]

Я бы поставил в вакуумную систему индикатор вакуума, и смотрел когда и при каких обстоятельствах падает вакуум, Нажатие на педаль или перегазовки, постепенно бы исключал потребителей вакуума. И вообще бы сам датчик поменять просто нужно, поэтому система и не видит когда нужно вакуум делать а когда наддув

[dimasia]

А вообще сначала подайте вакуум сразу на турбину. Напрямую. И посмотрите на наддув. Он должен быть минимальным. Если всё равно перенаддув - заклинило актуатора в закрытом положении. 

[ScorpionBLR]

14 минут назад, nem-victor сказал:

EGR? 

Егр отшит программно и отключен от системы. Но ошибка была и с ним и без него

12 минут назад, [email protected] сказал:

Потерь наддува нигде нет? На патрубках интеркуллера и тд? Дым запускали? 
Может геометрия турбины клинить. Шток ходит легко?

Дым не пускал. Но предполагаю если бы была потеря наддува то ошибка по недодуву была бы и соответственно по показаниям наддува это увидел бы

4 минуты назад, dimasia сказал:

Возможно соленоид тоже не идеальный. На холостом ходу машина не ограничивает турбину, поэтому вакуум слабый, а когда в движении надо ограничить наддув - даёт вакуум. Чтобы разобраться для начала оставьте в вакуумной схеме только соленоид наддува напрямую без ресивера. Остальные выходы с насоса заглушить. 

Вот так и планирую сделать

3 минуты назад, nem-victor сказал:

Я бы поставил в вакуумную систему индикатор вакуума, и смотрел когда и при каких обстоятельствах падает вакуум, Нажатие на педаль или перегазовки, постепенно бы исключал потребителей вакуума. И вообще бы сам датчик поменять просто нужно, поэтому система и не видит когда нужно вакуум делать а когда наддув

За датчиком поехали искать, чтобы его заменить для начала.

3 минуты назад, dimasia сказал:

А вообще сначала подайте вакуум сразу на турбину. Напрямую. И посмотрите на наддув. Он должен быть минимальным. Если всё равно перенаддув - заклинило актуатора в закрытом положении. 

Подавал через соленоид от егр, там был вакуум -0.8, показания турбины в норме и машина ехала бодрее, но при интенсивном разгоне выскочила ошибка 0236 - недодув. Теперь из объяснений выше понимаю почему был недодув

[nem-victor]

Проверку надува, недодув, вакуум все надо проверят стрелочными манометрами - и сверять показаниями по датчикам, из этого можно судить работают эти датчики или нет. 

[Citrin]

Обычный передув, для 2.2- частое явление. ПРИЧИНЫ- или отсутствие управляющего вакуума на турбине, или заклинил шток от актуатора к геометрии.

Все просто. 

И НЕ НАДО менять датчики давления. Причины не в нем.

[ScorpionBLR]

12 минут назад, Citrin сказал:

Обычный передув, для 2.2- частое явление. ПРИЧИНЫ- или отсутствие управляющего вакуума на турбине, или заклинил шток от актуатора к геометрии.

Все просто. 

И НЕ НАДО менять датчики давления. Причины не в нем.

Так вопрос то и возник, почему на соленоиде турбины нет вакуума на выходе,  а при подключении туда фишки от егр вакуум появляется.  Т.е. соленоид рабочий, но получается что эбу даёт команду на то чтобы вакуум не проходил через солиноид. В чем проблема??

[dimasia]

Работы с этой машиной на 20 минут, а вы раздули тему. Датчики у них выходят их строя ОЧЕНЬ РЕДКО.  

[ScorpionBLR]

6 минут назад, dimasia сказал:

Работы с этой машиной на 20 минут, а вы раздули тему. Датчики у них выходят их строя ОЧЕНЬ РЕДКО.  

Данный автомобиль у меня впервые в работе,  поэтому опыта с их устройством нету. По поводу датчиков согласен, они мало где из строя выходят,  но бывают и исключения.  Если поделитесь опытом правильного поиска неисправности,  буду очень благодарен,  так как по моему мнению уже все проверено, но понимаю что что-то недосмотрел.