Vw Golf5 2006г умер щиток приборов

[rostik69 1]

притягнули машину с мертвым родным щитком Visteon, и купленым б/у VDO. Мотрный блок и б/у щиток принимают вычисленые свои  pin. Щиток входит в режим привязки моторного  по 50 каналу, проходит этот режим, а в 01канал не пускает. Что не так делаю?

[silman 241]

[Select]
[17 - Instruments]

[Login - 11]
For the following procedure, use the PIN of the REPLACEMENT (NEW or USED) instrument cluster.

4-digit PIN

Enter zero followed by the 4-digit PIN directly in the Login field. For example, if your PIN is 1234, enter 01234.

[Do it!]

[Adaptation - 10]
Enter 050 in "Channel Number".
[Read]
For the following procedure, use the PIN of the OLD (ORIGINAL) instrument cluster.

4-digit PIN

Enter zero followed by the 4-digit PIN directly in the New Value field. For example, if your PIN is 1234, enter 01234.

[Test]

The values may change to "32000", this is normal

[Save]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Switch OFF the ignition and let the car sit for ~1 minute, then switch ON the ignition again.

Verify that the REPLACEMENT (NEW or USED) instrument cluster now shows the VIN/IMMO-ID of the vehicle now.

 

Proceed with Key Matching now.

Enter the odometer reading (brand new clusters only) using these instructions from the Ross-Tech website

ECM and cluster swapping for Immobilizer 3.txt

[rostik69 1]

Через 17 (щиток) процедура не проходит, пробовал. Через 25канал(тот же щиток только как иммо) пропускает  в 50 а в прописку ключей не пускает. И тот вычислиный пин что для иммо в 17 не пускает. 

[Ol231 13]

Синхронизация по 50 каналу в 25 адресе прошла успешно ?

 

[skull2 122]

Т. С щиток к моторному привязываете или моторный к щитку?

[rostik69 1]

Синхра по 50 проходит, вихожу как по инструкции на 2 мин. Вхожу, в 01  не пускает

Привязываю моторный к щитку

[veniamin 17]

после синхры посмотрите поменялся в мотрном пин и вин от доски

попробуйте в 50 канале моторника сделать синхру с доской

[rostik69 1]

После синхры пин и VIN моторного не меняется, я тоже подумал, что не правильно что то

Щас через моторный попробую синхру провести

[sogd 300]

в моторном не должно меняться. меняется в панели.

потом ключи прописать и все

[Ol231 13]

18 минут назад, rostik69 сказал:

вихожу как по инструкции на 2 мин

Это не подтверждение того что блоки синхронизированы

Выше написали как проверить

Росса дочитайте не по диагонали

[rostik69 1]

Вход какбы нормуль

А после ввода пин моторного по ходу глюк

[Ol231 13]

Подсказал же уже коллега как проверить выполнение процедуры

Хотя можно и не проверять, не проходит она.

Для полноты информации стикеры с панелей можно выложить и возможно все станет понятнее.

[veniamin 17]

Видно донорская панель не от того класса мощности двигателя powerclass

2 пути считываеш нерабочую вистеон не 220 же на нее подали там вроде 95320 тянеш pin cs mac bи пишеш в вдо

читаеш full двигателя c последующими манипуляциями пригодится fvdi

кстати какой моторник

 

[sogd 300]

из вистеона не факт, что поверкласс можно дернуть

А найти конешно можно

 

[rostik69 1]

Моторный МЕ7.5.10, если верить 80 каналу, то 2006г,а щиток 2004( если в 80 дата изготовления)

[Самокат 62]

А помоему сначала ключи надо привязывать к щитку и  только потом к моторнику. Он не привяжется к моторнику, если нет ни одного ключа. И, чипы должны быть не залочены.

[rostik69 1]

В 01 канал щиток не пускает, и время выжидал, как только не пробовал. Не пускает в привязку ключа

[rostik69 1]

Всем спасибо за консультации. Привязка щитка не прошла. В общем сделал безиммовым. Щас и без щитка заводится.

[rostik69 1]

dimon9555 , в чем моя вина перед Вами?

[AvtoDym 754]

8 часов назад, rostik69 сказал:

Всем спасибо за консультации. Привязка щитка не прошла. В общем сделал безиммовым. Щас и без щитка заводится.

Вам нужно было найти ABRITES  и прочитать обе панели, чтоб увидеть полную информацию, включая POWER CLASS .  Далее с помощью этого же прибора все переписать в донора и с помощью этого же прибора сделать синхру, между моторным и панелью. Ну а дальше ключи. 

Ну а минус влепили за кастрацию, которая порождает безработицу. 

[rostik69 1]

Мне нужно было в конце молчать и правды не говорить?  В родном щитке паяный 95160 труп не читаемый. Машину ко мне притянули с разобранным  родным щитком. Мой програматор родной eeprom не то что не прочитал, а виснуть начинал

[AvtoDym 754]

7 минут назад, rostik69 сказал:

Мне нужно было в конце молчать и правды не говорить?  В родном щитке паяный 95160 труп не читаемый. Машину ко мне притянули с разобранным  родным щитком. Мой програматор родной eeprom не то что не прочитал, а виснуть начинал

Да, могли ничего не сказать, соврать или ещё чего нибудь, но как мастер, наверное ночи две-три этот гольф не давал бы покоя... Ну а завтра такой же гольф не дай .. приедет.. Может и комплекс появится.

Вот видите, а в теме вы не указали , что eeprom  наглухо мертв. Там же совсем другой подход.

Мертвый щиток, это не мертвый eeprom..

Нужно более конкретно описывать суть проблемы.

[rostik69 1]

Понял, в следующий раз обязательно подробно буду говорить. Вопросы в будущем будут по работе, я так думаю

[AvtoDym 754]

1 минуту назад, rostik69 сказал:

Понял, в следующий раз обязательно подробно буду говорить. Вопросы в будущем будут по работе, я так думаю

Если вы мастер, то должны понимать, чем больше информации, тем легче понять проблему. И ещё должны понимать, какие авто брать в работу без нужного оборудования нельзя. 

Ладно, закрывайте тему. 

[rostik69 1]

Тема закрыта