Наcос подкачки mercedes vito 638 108CDI

[Nick24 15]

Здравствуйте. Нету нормального давления подкачивающего насоса mercedes vito 638 108CDI. Давление районе 1атм. Что регулирует давление подкачки, где стоит регулятор? Насос уже подкидал другой, та же история. Из за малого давления, при нагрузке машина глохнет...

[lappaa 35]

а разве этой системе нужен регулятор давления подкачки? она вроде с мехнасосом от оборотов зависит? с регулятором давления на рейке? может не просасывает с бака? 1 атм это измерение разряжения до насоса?

[Nick24 15]

1атм это после насоса.

[lappaa 35]

по моему мнению, эта картинка из интернетов в этой теме будет хорошо смотреться)

[Nick24 15]

Меряю давление в месте 138, выход с насоса подкачки.

[lappaa 35]

Я по этой картинке вижу только один клапан, в районе циферок 138,139, но он не регулятор.

А низкую проверяли на дырки, забитость?

[Nick24 15]

Забитости точно нету, в бак дуется легко. Завтра еще попробую запустить с бутылки в районе 119, чтоб исключить подсос по всей магистрали... если не поможет я уже и не знаю куда копать. Но дело 100% в низком давлении подкачки.

[lappaa 35]

5 minutes ago, Nick24 said:

Забитости точно нету, в бак дуется легко. Завтра еще попробую запустить с бутылки в районе 119, чтоб исключить подсос по всей магистрали... если не поможет я уже и не знаю куда копать. Но дело 100% в низком давлении подкачки.

где-то видел записи о подсосе с этой трубки и колечек на фильтре

[NIKEL 235]

2 часа назад, Nick24 сказал:

Из за малого давления, при нагрузке машина глохнет...

Это аксиома?

Где ошибки?

Давление в рампе, когда глохнет какое?

[Nick24 15]

Да. Давление низкое, если подкачать грушой перед насосом подкачки, то обороты при которых машина глохнет стают выше. Это в ходу. Ошибка Р1187

[diwa25 38]

1 час назад, Nick24 сказал:

Меряю давление в месте 138, выход с насоса подкачки.

Глохнет при резком ускорении? или на месте? Вроде не с того начали. Форсы на обратку проверялись?  Редукционный что показывает?

[Nick24 15]

При ускорении. И чем выше передачи тем ниже обороты отсечки. Форсы сливали в обратку, отреставрированы. ТНВД проверялась на стенде. Регулятор в рампу ставился другой. На сколько понимаю давление после подкачивающего насоса должно быть 2,5-3 атм.

[diwa25 38]

За всю практику никогда не мерял давление после подкачивающего.  Канистру вместо бака и без фильтра. обратку туда же. проблема не после чиповки вылезла?

[Nick24 15]

Завтра так и сделаю. Достал уже этот вито. Я не шил его и до меня тоже, думаю, ближайшее время никто не лазил.

[Вадим1907 58]

 Была подобная проблема на w203  а именно при резком нажатии на газ в гору  глох. Ошибка была по регулятору, меняли и ничего не изменилось... оказалось что трубка подачи с фильтра через новое колечко пропускало воздух... поменяли и уже 2 года парень ездит спокойно 

[transit 18]

Да это маленькое давление, норма от 2.2 - 3.8 бар, а фото переходника с манометром можно в студию?

[TM 74 55]

Прозрачный шланг прояснит картину

[Nick24 15]

Все таки был подсос воздуха до подкачивающего насоса. Между штуцером и трубкой, возле самого насоса. Пузырьков в шлангах почти не было, а вот разрежения он не мог создать. Всем спасибо за помощь.

[Вася Вито 17]

22 часа назад, lappaa сказал:

Я по этой картинке вижу только один клапан, в районе циферок 138,139, но он не регулятор.

А низкую проверяли на дырки, забитость?

ето клапан ELAB если он там есть то надо выкинуть и перепрошить