Opel Vectra 1990 год C16NZ

[nyic 23]

 Верно, но при условии целой обмотки датчика вращения трамблера.

Не обязательно, если отсоединить зеленый провод то какая уже разница цел он или нет.

[WOWAN81 2]

есть там внете прога называется "автосканер опель" со своим адаптером, адаптер сам сабирал работает адаптер на ура брал даже опеля с моно впрыском прога  супер на некоторых авто даже пробег отматывал. если кому интересно могу выложить схему этого адаптера.

[viktor64 228]

Пробуй запустить эмуляцию Win98 из под ХР.На этих авто установлен контроллер впрыска Multec с однонаправленным протоколом передачи данных,поэтому ошибки только можно читать ,а сбросить нет.Через 25 запусков неактивные ошибки обнуляются сами без сброса Акумы.

Здравствуйте а что для этой программы нужен Win98, о то я открывал на XP и вроде нормально открылось теперь жду подходящего авто.

[SBK 1]

Для таких авто только Tech 1. Остальное некатит.

[Mykola 3]

PDL 1000   берет без проблем

[bon 19]

Бошевским КТСом с обычным ESI (не 2.0) читал и ошибки и параметры, только в разъеме А-В не перемычка, а резистор 8...10 КОм, тогда блок выдает односторонний поток данных по протоколу ALDL. Если перемычка - просто мигающие коды на лампу CHECK ENGINE.

Opel protocol English.pdf

8192 ALDL.doc

Диаг Опель.doc

Диагностика системы впрыска Опель.doc

[Ан.Дрей 100]

Для таких авто только Tech 1. Остальное некатит.

 если речь идет о c16nz , то ещо очень хорошо катит мультитек монитор , 

[lbb 23]

Валялась у меня, когда-то проверял, работает. Использует односторонний ALDL протокол.

multec.rar

[kashuk 5]

Ремонт трамплера однозначно!

[20xe 2]

мозги 

проводка

[kola1 0]

Нужно очень внимательно осмотреть разйом эбу, было похожее от неконтакта, пока не перечистил и подогнул 4 эбу поменяли, все датчики владелец имел новые, полностью все.

[foreman 25]

Была похожая, коммутатор в трамблёре замена.

[sapr 219]

Здравствуйте нуждаюсь в помощи притащили это старое авто в нерабочем состоянии( нет искры). Искры нет по причине неисправности коммутатора в трамблере(как мне кажется), при подаче минуса через лампочку на зеленый провод прыскает форсунка и начинает качать насос, искры нет, катушка рабочая проверено.

Но это не главное дело в том что при включении зажигания лампочка диагностики хаотично мигает как будто где то плохой контакт, проверенны под нагрузкой все + и - все нормально, владелец был у других мастеров и они приговорили ебу, он купил другой и ничего не изменилось, мигание осталось, и еще на обоих ебу машина заводилась и ездила пока не пропала искра и она не попала ко мне. Правда со слов владельца авто иногда плохо заводилось, иногда при включении зажигания могла открыться форсунка и не выключаться заливая все топливом пока владелец не выключал зажигание, при повторном включении машина могла завестись и ехать. Что это неисправны оба ебу(наверное купил нерабочий) дело в том что я размотал весь жгут пропаял все заводские обжимки, после снял ебу и подключил на столе питание и лампочка опять хаотично мигает на обоих. Разбирал внутри чистенько ничего горелого. Может кто сталкивался с таким или сразу отсылать за другим ебу.

КАк вы считаете сами-откинуты все цепи авто...Перед вами только эбу....Правильно поданы все плюсы и минусы на него ...и всё-равно мигает чек....Неисправность эбу ? Одинаковая неисправность в обоих эбу ? А ведь напрашивается такой ответ...Или внешняя неисправность повредила уже и и второй эбу? Наверно такая же участь ждёт и третий? Если очередь всё же дойдёт до приобретения  третьего - проверьте его сначала на столе....БУдет чек мигать?