Audi A8 2,5 tdi vp44 труп

[dakaxxx 1]

Добрый день. Мучаемся с такой ауди уже больше месяца. Изначально была ошибка по клапану опережения впрыска 00550

Меняли клапан опережения не помогло. Заметили что если к насосу подключить разъем то сопротивление между проводами клапана становиться 0, если разьем снять то положенные 9ом.

Вскрыли блок. Там все как и положено волосков оторванных нет. Вскрыли естественно аккуратно. Ну вообще закрыли обратно и получили труп. Ошибка 01318 блок управления насоса нет связи.

Хрен с ним купили другой тнвд. Просто подкинули разъем на него ошибка та же не удаляемая. Причем теперь при включении зажигания начинает жужжать клапан опережения впрыска и жужжит постоянно пока разьем с насоса не откинешь.

Естественно проводка от насоса до эбу и все с проводкой связанное проверили.

Что еще может быть.

[31benz 166]

2 минуты назад, dakaxxx сказал:

Добрый день. Мучаемся с такой ауди уже больше месяца. Изначально была ошибка по клапану опережения впрыска 00550

Меняли клапан опережения не помогло. Заметили что если к насосу подключить разъем то сопротивление между проводами клапана становиться 0, если разьем снять то положенные 9ом.

Вскрыли блок. Там все как и положено волосков оторванных нет. Вскрыли естественно аккуратно. Ну вообще закрыли обратно и получили труп. Ошибка 01318 блок управления насоса нет связи.

Хрен с ним купили другой тнвд. Просто подкинули разъем на него ошибка та же не удаляемая. Причем теперь при включении зажигания начинает жужжать клапан опережения впрыска и жужжит постоянно пока разьем с насоса не откинешь.

Естественно проводка от насоса до эбу и все с проводкой связанное проверили.

Что еще может быть.

Мозг не тот поставили. 

Они по годам отличаются 

[dakaxxx 1]

дело в том что на старом мозге нет опозновательных знаков вообще

[VICTORROMA 16]

по vin надо,там действительно надо букву в букву брать насос!с vin гляну

[dakaxxx 1]

Вообщем дождались другой тнвд.

При подключении его ошибки 01318 нет.

Все собрали. Пробуем завести не заводится. Выскочила ошибка 01268 регулятор цикловой подачи.

Подкинули другой регулятор благо насоса аж 3 в запасе. Ошибка на месте. Запуска нет.

Заменили транзистор на IRL2505. Ошибка на месте запуска нет.

[Dimа 764]

5 минут назад, dakaxxx сказал:

Подкинули другой регулятор

 

6 минут назад, dakaxxx сказал:

Заменили транзистор на IRL2505

Вы проверять что-нибудь пробовали? Или только меняете? 

[dakaxxx 1]

Знал бы как проверил. Да и что там проверять то не пойму. Регуляторы все целые. Что еще проверить. 

транзистор что заводской звонился на коротко между выводами

[Виджар 1 218]

Ну а ТНВД прокачали?? Сколько без топлива стоял .... завоздушился возможно.

[dakaxxx 1]

грушей прокачал, в тнвд соляры залил. 

форсунки только не откручивал.

А разве от воздуха будет эта ошибка?

[Dimа 764]

9 минут назад, dakaxxx сказал:

А разве от воздуха будет эта ошибка?

Ну а вы как думаете?

10 минут назад, dakaxxx сказал:

форсунки только не откручивал.

А зря

Всегда начинать надо с малого,а не менять все подряд не проверив

[dakaxxx 1]

Ладно замена транзистора там не помешает. Завтра сниму осцилки на регуляторе. Если все хорошо прокачаю еще через форсунки

[Виджар 1 218]

А, ну дык если и осцик есть, то это отлично! ))). Если есть клещи, то лучше снять и ток и напряжение на клапане. Ну и попробовать конечно форсы все приоткрутить, да и ПЛАК-ом (или чем подобным) помочь движку запуститься. Ну в разумных пределах конечно ..))

[zheka73 44]

Ну если тока нет на клапане?Замена насоса?

[bogdig 15]

Можно  проверить сопротивление клапана дозатора и его индуктивность (не подключая к насосу). Для исправной катушки клапана дозатора сопротивление 0.2 - 0.3 ом, индуктивность 50 - 100 мкГн.

[Виджар 1 218]

1 час назад, zheka73 сказал:

Ну если тока нет на клапане?Замена насоса?

Ну если транзистор все таки в норме и дозатор исправный, то какие варианты?? Отдельно электрическую часть по моему ни у кого не получилось заменить без проблемно.

[bogdig 15]

Мозги ТНВД заменяются (вместе с датчиком положения вала на шлейфе) на б\у с точно такого же ТНВД. Перед заменой конечно нужно проверить осцилограмму на проводах дозирующего клапана и убедиться, что импульсы открытия на него не подаются.

[Виджар 1 218]

Возможно, оснований не верить не имею ...спорить не буду, сам не делал такого. Но сколько встречал на форумах информации по подобным заменам, ни у кого нормально не заработал потом насос. Высказывалось даже мнение, что типа их на заводе "калибруют" вместе ... железо и электронику. Но возможно это просто домыслы.

[Vitdia_ 710]

1 час назад, bogdig сказал:

Можно  проверить сопротивление клапана дозатора и его индуктивность (не подключая к насосу). Для исправной катушки клапана дозатора сопротивление 0.2 - 0.3 ом, индуктивность 50 - 100 мкГн.

Такой индуктивности нет на этих клапанах, может тестер ваш немного неправильно показывает. 

32-44мкГн, все что меньше 28 - ошибка.

01318 - выскакиевает также при несоответствие номера блока тнвд и моторного.

А также при сгоревшем еепром внутри блока тнвд, но заводиться будет и тяга будет как у Golf 2 1.6d.

 

Если номер тнвд не подходит для моторного, начинает трещать клапан управления муфтой опережения даже без зажигания.

 

Я с этими блоками тнвд через день работаю. Есть программатор для корректировки угла дельта-фи. Дозировку меняет за 20сек, дозу предвпрыска и самое главное, показывает Bip сигнал дозатора.

Насос можно собрать из 2-5 насосов и все будет работать как надо. Одного механического вмешательства мало.

[bogdig 15]

Вполне возможно, что показания измерителей индуктивности будут разные, может отличаться частота на которой тестер производит замер индуктивности. 

[dakaxxx 1]

Забыл отписаться. Прокачали систему волговским насосом и машина завелась

Проверили индуктивность старой катушки ее нет, просто резистор. У новой есть 50 мкг