Приора после перегазовки низкое напряжение заряда

[scorp_alexandr 41]

приора, генератор элтра 5102.3771

регулятор напряжения стоит трехпозиционный выносной 67.3702-04

включаем зажигание, на проводе возбуждения 11 с копейками вольт, на акб 12.5В, лампа  на панели акб горит

заводим авто, лампа заряда акб тухнет на панели, напряжение заряда 14.2-14.3в и так работает на холостом ходу все нормально... но стоит только чуть чуть тронуть дроссель и подкинуть обороты - плавное падение напряжения к 12.4-12.6 в, лампа заряда не загорается

полторы две тысячи оборотов держим - напряжение заряда 13-14в, отпускаем газ и опять на ХХ скатывание на 12.4в

при перегазовке до 3-4 тыс оборотов самовозбуждения генератора нет

при запуске двигателя нормальное напряжение на ХХ не всегда, как повезет, или 12.6 или 14.3в

регулятор напряжение подкидывал другой, тоже самое

интересный момент, если взять кинуть соплю на плюс акб  и чиркнуть на плюсовую щетку на регуляторе напряжения то на ХХ может опять устаканиться 14.3в и стабильно держаться пока не газанешь

щетки снимал, они в порядке, еще есть запас

на заглушенной ток утечки в норме

осциллограф сгорел, отправил в магадан в ремонт, посмотреть сигнал могу тока мультиметром и лампочкой

может кто сталкивался с такой ситуацией? машина щас пока уехала, в субботу обещал пригнать на ремонт, а у меня что то непонятка в голове как такое может быть... 

 

[Klassikovod 102]

Хоть и есть запас , но щетки могут подвисать.

Потом , зачем этот регулятор ? Родной работает без проблем.

Надо толще проложить плюсовой провод и нормальную массу как от генератора на кронштейн , так и до кузова от мотора.

Ранее сам такие ставил регуляторы и они часто отказывали. Забил. Делаю как выше сказал и в бортсети держится около 14 вольт.

Еще как вариант проверить на пробой обмотки . Лампочка 220 вольт один провод в розетку , второй по обмоткам  , из розетки второй провод на корпус.

Ну естественно аккуратнее с техникой безопасности.

[scorp_alexandr 41]

регулятор такой не я ставил, с ним приехала.. ставили осенью, т.е. даже года не прошло, АКБ новый тока поставили

ну тонкий провод + на акб идет, но я мерил напряжение на самом гене, там такое же, падения нет... и масса соответственно нормальная, при измерении пробовал брал с корпуса гены массу и плюс с большого вывода...

смущает что иногда на ХХ зарядка идет и все хорошо

обычно было наоборот, нет зарядки - стоит газануть и гена самовозбуждается, в данном случае в обратном порядке

 

 

[Mstylex 54]

Моё предложение следующее, пробит один из диодов, которые навесные (маленькие на подкове) и реле регулятор сходит с ума. Возбуждение идёт через приборный щиток или ЭБУ?

[scorp_alexandr 41]

через приборку возбуждение, там лампа и диод как я понял по схемам

провод на возбуждение от гены до приборки прозвонил все в порядке

[Mstylex 54]

Там, по годам если приборка с кан шиной, управление через ЭБУ. Такое ноу-хау встречалось.

[scorp_alexandr 41]

ну и напряжение на проводе возбуждения от приборки есть, хоть и чуть ниже бортового за счет диода как я понял

 

вот нашел еще

При межвитковом КЗ в роторе сопротивление обмотки уменьшается. При этом магнитный поток пропорционален витки * амперы. Другими словами Например: 
при перемыкании ПОЛОВИНЫ обмотки ротора, сопротивление уменшается в 2 раза. Ток в 2 раза возрастает, а магнитный поток остается без изменений!!!!! При этом ротор в 2раза больше греется. 
Это все верно только для ротора так как ток в нем ПОСТОЯННЫЙ. Наличие КЗ витков в роторе уменьшает ЭДС самоиндукции и время изменения тока в роторе. Наличие КЗ витков в роторе часто проявляется как "моргание света" - изменяется постояннная времени петли регулирования и система "генератор - РН" становится не устойчивой (вспоминайте Найквиста). 

[Netis 52]

а не приходит в голову идея, что при вращении в якоре за счет центробежной силы появляется разрыв в катушке? Лампочка зарядки ясный пень гореть не будет. Тест делается элементарно. На пальцах не буду показывать.

[scorp_alexandr 41]

при работе на хх в состоянии зарядки 12.4в пробовал контролькой, один конец на плюс акб, второй на + выносного реле (щетку) - горит тускло и присутствует небольшое мерцание, если касаться вывода Ш реле (другая щетка) то там гораздо ярче и тоже присутствует небольшое мерцание

опыта мало с генераторами, были простые случаи когда нет зарядки, замена регулятора/моста да и то нечасто...  

приедет в субботу, сниму гену, выпаяю мост, прозвоню все там видно будет

еще из наблюдений если коснуться плюсовой щетки на РН куском провода с + акб и возбуждение вдруг появилось (14.3в) то вместе с тем слышно усиление подвывания генератора, не сильно, но разница по звуку до и после слышна 

[logo33 29]

Вой-это скорее межвиток в статоре...

[Netis 52]

для проверки у вас есть выносное реле, на нем есть провод на щетку. кидаем на него тестер и смотрим напряжение. лампочка зарядки гореть не будет. Заводим и смотрим напряжение. Жмем на газ, смотрим напряжение. Будет обрыв ротора, он себя проявит в виде падения напряжения. Второй метод, кидаем на провод щетки контрольку, второй конец контрольки на массу. Заводим и наблюдаем за лампочкой. При потере контакта внутри ротора лампочка будет тухнуть. Проверка не снимая генератора. Пробуйте.

[autonica 22]

Всецело поддержу Netis. Добавить нечего.

[scorp_alexandr 41]

снял гену, выпаял ДМ, пробиты на обрыв пару диодов, и маленький и большой, заменю проверю отпишу

[scorp_alexandr 41]

два больших диода и один маленький были в обрыве, заменил диодный мост и все заработало как надо

как же неудобно на приоре гена прикручивается... два болта кронштейна верхнего крепления гены была сорваны резьба, болты сидели на белом клее какомто, пока держится на третьей шпильке но надо чета хозяину думать, или метчиком пройти или новую нарезать...

теперь электрическая честь исправна, возможно зря тему создавал не разобрав генератор, ну раз так получилось значит так надо...

тему можно считать закрытой

[scorp_alexandr 41]

тупанул, кронштейн крепления опоры сдвинулся относительно блока двигателя при снятии кронштейна крепления генератора, соответственно отверстия не сошлись и болты не лезли, толи от усталости толи от жары решил что резьба испорчена... в общем чуть передохнув все поправил и все закрутилось как надо, до этого на приорах не приходилось снимать гену... так неудобно, мне не понравилось... почти как на форде

[lom10 7]

А приора наверно с кондеем и гуром?

[scorp_alexandr 41]

нет, до этого приезжала с кондеем, заменил регулятор с щетками не снимая и все нормально было, а тут попроще, без гур и кондея, но снимать все равно не удобно