Opel_corsa_d_z10xep

[Саныч035 15]

Всем привет,подскажите куда копать?Опель Корса д 10год,z10xep_AcDelco_e83_пропалает импульс на форсунку1 цилиндра (минус),проводка до ЭБУ проверена нет замыкания и обрыва,плюс присутствует!

[Kyvalda 243]

Ошибки есть??????

14 минут назад, Саныч035 сказал:

пропалает импульс на форсунку1 цилиндра \

Через какое время пропадает???

Ошибка пропуска зажигания есть по первому цилиндру?

[Саныч035 15]

Да ошибка пропуска есть

Клиент приехал с пропусками,после обработки контактов в ЭБУ (2колодки)цил заработал,но я в чудеса не верю,зелени в проводах не обнаружено,вот и наводит на мысль либо ключ"в блоке управления что очень редко встречается либо плюсовой провод от главного реле ,но!плюс то и был на форсах когда она пришла с протроем"

[perec 94]

Возможно эбу отключает форсунку по причине пропусков зажигания ,  

[Саныч035 15]

Тоже думал,но клиент поменял уже два модуля,правда китайских)))компрессия по 16кг/см² масляная"но есть

[Wlad_ 69]

Ставить оригинальный модуль и смотреть

[Ecuador 2 131]

4 часа назад, Саныч035 сказал:

Всем привет,подскажите куда копать?Опель Корса д 10год,z10xep_AcDelco_e83_пропалает импульс на форсунку1 цилиндра (минус),проводка до ЭБУ проверена нет замыкания и обрыва,плюс присутствует!

Замена ЕБУ.Или ремонт.Болячка была у них такая,но всё индивидуально.

[Саныч035 15]

1 час назад, Ecuador сказал:

Замена ЕБУ.Или ремонт.Болячка была у них такая,но всё индивидуально.

Ключ управляющий?

Попробовал два ещё других модуля,пропуск то по 3цилиндру,ставишь другой модуль регистрирует по 1цилиндру пропуск

[a_electric 218]

Я так думаю, что если бы проблема была электрическая, то и ошибка была бы по соответствующим форсункам. Тут скорее всего проблема в бедной смеси. Из-за бедной смеси нет достаточной эффективности работы цилиндра и система фиксирует в нём пропуск и выключает форсунку. Посмотри в параметрах кратковременную и долгосрочную коррекции. Наверняка будут сильно в плюсах.  

[Ecuador 2 131]

1 час назад, Саныч035 сказал:

Ключ управляющий?

Попробовал два ещё других модуля,пропуск то по 3цилиндру,ставишь другой модуль регистрирует по 1цилиндру пропуск

Как это пробовали? Привязывали?

Катушку?

[54diagnostika 336]

7 часов назад, Саныч035 сказал:

Тоже думал,но клиент поменял уже два модуля,правда китайских)))компрессия по 16кг/см² масляная"но есть

Это как?

наливаете масла компрессия есть?

[Netis 52]

ребята, была такая беда. Это боль корсы. Эбу на моторе висит, от вибрации отлетают алюминиевые проводки от ног до платы. Есть возможность заморочиться, вскрываем эбу и пропаиваем, нет возможности, замена на новый. БУ может быть с другим дефектом. 

Еще обследовать как следует катушку, нет ли повреждений изоляции. В колодце бывает прострел. Есть следы пробоя, хорошим слоем изоленты и проверять. Изолента не ремонт, а проверка. 

[Саныч035 15]

38 минут назад, 54diagnostika сказал:

Это как?

наливаете масла компрессия есть?

Завышенная,должна быть 11-12кг/см²,клиент говорит масло доливает

27 минут назад, Netis сказал:

ребята, была такая беда. Это боль корсы. Эбу на моторе висит, от вибрации отлетают алюминиевые проводки от ног до платы. Есть возможность заморочиться, вскрываем эбу и пропаиваем, нет возможности, замена на новый. БУ может быть с другим дефектом. 

Еще обследовать как следует катушку, нет ли повреждений изоляции. В колодце бывает прострел. Есть следы пробоя, хорошим слоем изоленты и проверять. Изолента не ремонт, а проверка. 

Какие алюминиевые проводки ?это AcDelco e83,ECU стоит на площадке с акб

[Netis 52]

1 минуту назад, Саныч035 сказал:

Завышенная,должна быть 11-12кг/см²,клиент говорит масло доливает

Какие алюминиевые проводки ?это AcDelco e83,ECU стоит на площадке с акб

Внутри ЭБУ двигателя от ножек разъема до платы проводочки тоненькие. Они с алюминия.

[Саныч035 15]

Только что, Netis сказал:

Внутри ЭБУ двигателя от ножек разъема до платы проводочки тоненькие. Они с алюминия.

Фото есть ножек?

1 час назад, a_electric сказал:

Я так думаю, что если бы проблема была электрическая, то и ошибка была бы по соответствующим форсункам. Тут скорее всего проблема в бедной смеси. Из-за бедной смеси нет достаточной эффективности работы цилиндра и система фиксирует в нём пропуск и выключает форсунку. Посмотри в параметрах кратковременную и долгосрочную коррекции. Наверняка будут сильно в плюсах.  

Кратковременная регулировка топлива от2.3до7%,долгосрочная стоит в 0%,что это может означать?

[Netis 52]

Foto.txt

[Саныч035 15]

1 минуту назад, Netis сказал:

url[1].com%2Fremont-ebu-opel-svoimi-rukami%2F&psig=AOvVaw29YlkbDHguyjs8jSYQhhHD&ust=1557423395575825

Да не керамика здесь ,обычная печатка,авто 2010года)

2 часа назад, a_electric сказал:

Я так думаю, что если бы проблема была электрическая, то и ошибка была бы по соответствующим форсункам. Тут скорее всего проблема в бедной смеси. Из-за бедной смеси нет достаточной эффективности работы цилиндра и система фиксирует в нём пропуск и выключает форсунку. Посмотри в параметрах кратковременную и долгосрочную коррекции. Наверняка будут сильно в плюсах.  

Обороты кстати да скидывает ооочень долго как на бедной смеси

[Netis 52]

Ну скинь лямбду, посмотри длительность впрыска. Может лямбда вносит коррекцию и реально будет забеднять смесь. Не работал ранее с эбу те что на обычных печатках, токо с керамикой. 

[Саныч035 15]

Такое чувство как кат забит,оочень долго поднимает обороты и долго сбрасывает.еще заметил у клиента 2 катушки зажигания,при установки 1 регистрирут пропуск зажигания на первом цилиндре,а при установке катушки а при установке другой  катушки регистрирует пропуск только на третьем,Вот и непонятно

 

[Netis 52]

обследуй нормально катушки, малейший пробой внутри колодца и гемор обеспечен. Изолентой мотни тот что пропуски. 

стесняюсь спросить, катушка моноблочная? 

[Саныч035 15]

3 минуты назад, Netis сказал:

обследуй нормально катушки, малейший пробой внутри колодца и гемор обеспечен. Изолентой мотни тот что пропуски. 

стесняюсь спросить, катушка моноблочная? 

Да, три вывода,самое интересное начинается при выходе ДВС на рабочий температурный режим

Простой изолентой ?

[54diagnostika 336]

6 минут назад, Саныч035 сказал:

еще заметил у клиента 2 катушки зажигания,при установки 1 регистрирут пропуск зажигания на первом цилиндре,а при установке катушки а при установке другой  катушки регистрирует пропуск только на третьем,Вот и непонятно

Непонятно что нужно поставить исправную или новую?

[Netis 52]

обычной пвх изолентой замотай, поможет, катушку под замену. Изолента там долго не протянет.

[Саныч035 15]

1 минуту назад, 54diagnostika сказал:

Непонятно что нужно поставить исправную или новую?

Да нет ,клиент приехал из другого сервиса с замененой Б/У катушкой,я ему и говорю,купили бы новую и все,он твердит одно и тоже она рабочая)вот я ему и показывал работу на одной "рабочей"где пропуск на 1цил.но нету пропуска на 3цил.и наоборот при установке другой катушки

1 минуту назад, Netis сказал:

обычной пвх изолентой замотай, поможет, катушку под замену. Изолента там долго не протянет.

Окей ,завтра попробую отпишусь ,всех с наступающим праздником)

29 минут назад, Netis сказал:

обычной пвх изолентой замотай, поможет, катушку под замену. Изолента там долго не протянет.

А что если попробовать переставить наконечник с другой катушки где небыло пропуска например со 2 вывода катушки?

[Netis 52]

не пробовал переставлять, я обычно меняю модуль на новый ори. Китай говно. 

да и еще момент, если катушка говно, можно немного уменьшить зазор на свече, поможет, катушку под замену.