Т5 multivan 2013 расход топлива

[052 532]

99.9 процентов тюнеров, которые льют прошивки, вообще не заморачиваются то,что наделали "именитые " калибровщики. Не удивлюсь, если калибровщик где-то рядом и читает это

[alltu 3]

9 минут назад, 052 сказал:

Количество успешных репрогов можно в одисе увидеть

 

NO_ORDER_WV2ZZZ7HZDH117169_2018-11-23_20-31-19_EGD-prot.html

[alltu 3]

Форсы пролили, перекодировали

 

NO_ORDER_WV2ZZZ7HZDH117169_2018-11-26_20-27-59_EGD-prot.html

Покатушки

 

NO_ORDER_WV2ZZZ7HZDH117169_2018-11-26_20-43-21_EGD-prot.html

NO_ORDER_WV2ZZZ7HZDH117169_2018-11-26_20-44-50_EGD-prot.html

Ещё

 

NO_ORDER_WV2ZZZ7HZDH117169_2018-11-26_20-47-30_EGD-prot.html

NO_ORDER_WV2ZZZ7HZDH117169_2018-11-26_20-51-37_EGD-prot.html

И ешё

 

NO_ORDER_WV2ZZZ7HZDH117169_2018-11-26_21-01-07_EGD-prot.html

NO_ORDER_WV2ZZZ7HZDH117169_2018-11-26_21-01-49_EGD-prot.html

[alltu 3]

Электронный компрессометр показал 29-30.

Предвпрыск многоват, ощущение что льет специально для прожига SF. Принудительно делал прожиг 3 дня назад, закончился удачно, дыма не было

[alltu 3]

Советуют решить вопрос кардинально. Вырезать сажу и ЕГР.

Нашел тюнеров, предложили 2 варианта прошивки: 1. на основе стока правят топливные карты и экологию, 2. готовая чип плюс экология.

Какие-то минусы чипа есть? Ресурс движка, турбин?

[gendalff174 16]

В 29.11.2018 в 11:37, alltu сказал:

Предвпрыск многоват

это стенд показал, или же диагностика?

2 часа назад, alltu сказал:

Какие-то минусы чипа есть? Ресурс движка, турбин?

Правильный тюн мотор не убьет.

[ipron 452]

2 часа назад, alltu сказал:

 ...2. готовая чип плюс экология..

Здравствуйте. Что дала проверка форсунок на стенде и их перекодировка? Изменился расход?

Чип - это увеличение мощности? Ну, тогда и про коробку не забудьте...

[alltu 3]

Добрый. Писал выше и скан приложил. Вообщем форсы все в допуске, как новые, кодировка новая, изменений по расходу нет. 

Предвпрыск многоват - слова диагноста. Не даёт покоя завышенный запрос по воздуху 2000 мг на ход, факт его не догоняет,  не больше 1400. Думаю в этой прошивке копались, топливные карты тасовали. 2 раза шили блок не просто так.

 

[__GS__ 20]

Прям бесят эти вырезальщики всего и вся. Тем более на относительно свежих авто, где и  каты, и егоры, и сажа рабочие! А починить СЛАБО?! И тюн сделать с сохранением экологии?

ТС-оставь сажу- не порть воздух)

[alltu 3]

На то и разговор, куда и что смотреть? Причина так и не найдена.

Лить сток заново?

[__GS__ 20]

Лучше сначала считать вашу прошивку, потом сток залить. И уже на стоке делать диагностику и замеры расхода.

[alltu 3]

Слить и сравнить со стоком нет возможности, не чем.

Залить сток инженером можно попробовать.

[ipron 452]

7 часов назад, alltu сказал:

На то и разговор, куда и что смотреть? Причина так и не найдена

Что 2600-2700 от турбы...при 100% нагрузки, я ещё соглашусь. Но 100% я не видел...Но 2000 в запросе по воздуху, это перебор) Возможно  прошивку и крутили ...Узнать можно только сравнив...Что, по близости нет никого кто бы мог слить прошивку для сравнения со стоком? Думаю, не дорого это стоит...

С какой частотой проходят прожиги сажевого? Возможно качество топлива...?

[052 532]

2000 мг по воздуху должны соответствовать 117 мг цикловой. Что это за диковинные форсунки ? Стоковые больше 70 не нальют. 

По факту 1300 мг ,а цикловая не более 65 в карте ограничения дымности. Все равно нет стехиометрии . Эти 20 -бедная смесь. Надо 76 мг  по нормальному. Перерасход неминуем , да и длительная езда на бедной смеси убивает мотор детонацией.

[alltu 3]

По мануалу на топливо мах цикловая 88 мг. Топливо менял, нет разницы. По турбе давление в допуске по верхней границе. Прожиг делал неделю назад принудительно. Мозги говорят был прожиг 12000 км назад! Детонация небольшая присутствует

Слить прошивку не могут, хитрят. Предлагают лить новую.

В 25.11.2018 в 00:14, alltu сказал:

 

NO_ORDER_WV2ZZZ7HZDH117169_2018-11-23_20-31-19_EGD-prot.html

В мозг лазили в один день 2 раза

[ipron 452]

Вот, не пойму, что не вяжется... При стоковой турбине и исправных форсунках...прожиг 12000 км...нет дымности...У вас, случайно не течёт....или сливает кто?  Или дети по ночам не катают на авто))

Но это так, отступление от темы) Посмотрите, что с температурой на сажевом, при обычных поездках...ведь чуда не бывает, и топливо куда-то расходуется...

 

[alltu 3]

Сам в не понятках. Пишет именно 12000 назад. При принудительном прожиге температура поднималась выше 550 на 3 датчиках, дыма не было. Закончилось удачно. Мозги этого не видят.

[ipron 452]

Я думаю, что там и не чему прожигаться)) У меня пока только мысль о том, что авто в вечном прожиге... поэтому и спрашиваю про температуры...наличие лишнего топлива обязательно будет отражаться в виде повышения температуры...

Кстати, как уровень по маслу?

[alltu 3]

Масло в норме, жора нет, уровень не растет. Про вечный прожиг мне диагност говорил, косвенно об этом предвпрыск большой. Температуру в движении несколько раз смотрел, 200-250гр, до прожига далеко.

[ipron 452]

По идее, для прожига нужен после впрыск, чтобы топливо догорало в глушителе ..для увеличения температуры на сажевом...Предвпрыск....? Это топливо, при стоке по воздуху, из цилиндра вернётся уже сажей...я не прав?

[alltu 3]

Стоит последняя

13 минут назад, ipron сказал:

По идее, для прожига нужен после впрыск, чтобы топливо догорало в глушителе ..для увеличения температуры на сажевом..

Согласен

[ipron 452]

Самое разумное, сейчас, это слить прошивку, чтобы убрать половину вопросов..

Посмотрите, по карте, ближайших кто на форуме... может к ним обратиться?

[gendalff174 16]

Если большой предвпрыск, то детонация должна быть под нагрузкой.

[ipron 452]

Вопрос почему? ТС говорит о присутствии...

[alltu 3]

Слить прошивку без вскрытия не получается. Залил сток. Посмотрю за поведением