VW Tuareg 2.5 BPE Троит и не едет (не работают форсунки)

[CHIPOK David 341]

Мужики выручайте.Приехал туарег этот с жалобой что нет тяги,не троит но дымит белым много при прогазовке,сажа офф.Думал прошивка слетела залил сначала родную, потом с дпф офф другую, тот же результат.Потом в параметрах форсы показывали втора и третья  -1.50 сняли их и отдали на проверку(сказали форсы супер.Результат перестала работать 1 и 2 форсунка.

-Проводку прозанивал от и до.

-Фишки от масла промывал(на блоке круглую и на Ебу) , обезжиривал и усики подгинал.

-Форсы местами менял .

-Воздух VCDS-ом выгонял

Результата ноль(

[Cor01 89]

21 минуту назад, Davidik сказал:

Мужики выручайте.Приехал туарег этот с жалобой что нет тяги,не троит но дымит белым много при прогазовке,сажа офф.Думал прошивка слетела залил сначала родную, потом с дпф офф другую, тот же результат.Потом в параметрах форсы показывали втора и третья  -1.50 сняли их и отдали на проверку(сказали форсы супер.Результат перестала работать 1 и 2 форсунка.

-Проводку прозанивал от и до.

-Фишки от масла промывал(на блоке круглую и на Ебу) , обезжиривал и усики подгинал.

-Форсы местами менял .

-Воздух VCDS-ом выгонял

Результата ноль(

Саму проводку проверял с форсов до ЭБУ?

[JORA MOTORSPORT 1]

Davlenije na rampe pomerj pri zapuske, potom vipusti i posmoltri jestj li 0 BAR pri otkljuconnom nasose nizkogo davlenija.

[CHIPOK David 341]

57 минут назад, Cor01 сказал:

Саму проводку проверял с форсов до ЭБУ?

Проверял все подряд и прозванивал.

 

4 минуты назад, JORA MOTORSPORT сказал:

Davlenije na rampe pomerj pri zapuske, potom vipusti i posmoltri jestj li 0 BAR pri otkljuconnom nasose nizkogo davlenija.

Не понял вас.Это насос форсунка.Насколько мне известно  нету датчика в рампе.Машина заводится и работает,только две форсы  мертвяк.

[Cor01 89]

питание есть на не работающих форсах ? склоняюсь к тому что возможно что то в ЭБУ.

[ipron 452]

3 часа назад, Davidik сказал:

Мужики выручайте.Приехал туарег этот с жалобой что нет тяги,не троит но дымит белым много при прогазовке,сажа офф...

Дымит белым или сизым? Запах есть у дыма? Что значит 1 и 2 форсунки мертвяк? Авто заводится на 2-х форсунках?

Чуть подробней информации, если можно. 

[romykas 11]

Togda mozhat kontakty na fyshkah forsunak razhali jesli testeram prazvanivali, kampiutar vydajot ashybku pro forsunki? nikogda nividin shtoby ecu zdohby pompaduze na forsunki. eta chio nada byla delati tam...

[JORA MOTORSPORT 1]

Da VW bivalo cto jeli perdit motor!!!

 DAVLENIJE NADO proveritj s nasosa nizkogo davlenija!!!

To mozet bitj, cto 2 nepodhvativajus a 2 ctoto jeli i dimjat

Zabit filtr v bake, nerabotajet kak nado nasos, Zabit element filtra, zdoh reguljator

[CHIPOK David 341]

1 час назад, ipron сказал:

Дымит белым или сизым? Запах есть у дыма? Что значит 1 и 2 форсунки мертвяк? Авто заводится на 2-х форсунках?

Чуть подробней информации, если можно. 

Двигло работает на 3,4,5 форсе.1,2 хоть снимаю хоть ставлю раздницы ноль на них.Димел до того как не полезли и не сняли 2 и 3.После этого как их проверили и поставили на место 1,2 не работают ннвкакую.Меняли местами их с 3,4 все равно 1,2 не работают.Похду форсы не виноваты,что то другое.

[ipron 452]

Ну тогда разбейте причину не работы 1 и 2 цилиндров на электрическую и механическую. Начните с электрики.

Входные ошибки ЭБУ в студию. Входные параметры ( коррекцию)сохранили по цилиндрам?

Ошибки есть в ЭБУ по форсам? Если снять разъём на 1 или 2 форсунке , то ЭБУ прописывает ошибку обрыва?

[ipron 452]

Ещё бы 18 и 23 группы посмотреть на заведённом двигателе.

9 часов назад, JORA MOTORSPORT сказал:

Da VW bivalo cto jeli perdit motor!!!

 DAVLENIJE NADO proveritj s nasosa nizkogo davlenija!!!

To mozet bitj, cto 2 nepodhvativajus a 2 ctoto jeli i dimjat

Zabit filtr v bake, nerabotajet kak nado nasos, Zabit element filtra, zdoh reguljator

Вполне вероятно.  Что электрика , то это вряд-ли, больше похоже на недостатки низкого давления. Если пережать обратку от тандемного насоса, меняется работа мотора? Ну и результаты замера давления на тандеме озвучьте. 

[Hornet81 43]

У меня был с такими симптомами --- оказались кулачки распредвала слизаны .  Смотрел их , когда форсы снимал ? 

Автос , небось ,  на механике ? 

[CHIPOK David 341]

Вот данные при рабочем двигателе.Давление тандемника щя проверим.

1 час назад, ipron сказал:

Ещё бы 18 и 23 группы посмотреть на заведённом двигателе.

Вполне вероятно.  Что электрика , то это вряд-ли, больше похоже на недостатки низкого давления. Если пережать обратку от тандемного насоса, меняется работа мотора? Ну и результаты замера давления на тандеме озвучьте. 

 

[пашок 1]

если не работают 1.2 форсы это НЕ давление.предположение на эбу.как и чем шил?

[ipron 452]

Если пережать обратку в 23 гр. В 1 и 2 окне меняются значения?

Статус клапанов в 18 гр. В норме, а вот коррекция хода близка к грани. При таком случае первое что смотрю это колечки на формах или колодцы под ними.

Р.с. колечки на форсунках. Т9 зло!!

[AvtoDym 754]

По електрике покажет форсы в обрыв.  Про рампу кто то глупость сморозил,  там каждая свое качает.  А вот насчёт распредвала нужно смотреть. Ещё не забываем что токи на форсунки большие.  Было,  что на фишки провода прозванивались,  а в разьеме чёрные были.  Паял. 

[CHIPOK David 341]

В общем поменял местами фишки второй нерабочей и третей рабочей местами чтоб исключить проводку и ни вторая ни третья с проводкой второй не работает заводится на 4 и 5 и глохнет.Меняю обратно начинает работать третья, вторая мертво.

[ipron 452]

12 минут назад, Davidik сказал:

В общем поменял местами фишки второй нерабочей и третей рабочей местами чтоб исключить проводку и ни вторая ни третья с проводкой второй не работает заводится на 4 и 5 и глохнет.Меняю обратно начинает работать третья, вторая мертво.

Из этого следует, что 2 форсунка мертвее не бывает. Вы же ее проверяли? На массу она не пробивает? И говорили что она работает.

Да и по ошибкам дайте отчёт. ЭБУ видит форсунки?

А, я не правильно понял. Вы набросили проводку со 2 на 3 форсунку? А как же такт впрыска?

[CHIPOK David 341]

Ошибок как не было так и нет.Десять разных прошивок ставил маска точно жива.Думаю что не хватает давления форсункам 1.2 не доходит от тандемного.В понедельник будем продолжать...а перекидывание точно бес толку... 

Как вы думаете!?Можно ли вывести провода с под крышки и посмотреть шелкает она или нет при подаче инпульсов?А инпульсов то никак не увидеть...клещи токовые хитрые надо...эх этот туарег...в горле.

[ipron 452]

11 часов назад, Davidik сказал:

Как вы думаете!?Можно ли вывести провода с под крышки и посмотреть шелкает она или нет при подаче инпульсов?А инпульсов то никак не увидеть...клещи токовые хитрые надо...эх этот туарег...в горле.

Мне не приходилось видеть убитый ЭБУ на этих авто, да и надёжные он, если конечно не попал к очумелым ручкам. Токовые клещи, осцилограф, это все хорошо, когда есть..А когда нет, а надо... думаю может стрелочный амперметр воткнуть в проводку до мотора. Форму сигнала он, конечно не покажет, но может стрелка дернется. Хоть какая то инфа. А почему вы так цепляетесь за проверку импульса, чувствуете, что привалили блок? ЭБУ хорошо контролирует линию форсунок, если нет ошибок и маска цела, то можно с большой вероятностью говорить о исправности в этом участке. Я не прав?

Дизель, какой бы он не был, прежде всего механика. Наличие давлений в контрольных точках, а потом уже электрики..хотя электроника и занимает все больше места в системе) в угоду экологии.

[Andre4864 372]

Если машина дымила белым, значит в цилиндре не сгорала саляра. При такой езде и поршень мог прогореть. Надо компрессию в цилиндре 2 смотреть.

[Alex_k 75]

Компрессию помереть не мешало бы. Если в норме, то износ распредвала смотреть надо. И форсунки желательно на стенде все проверять, а не две и смотреть слив в обратку и одинакова ли наливают. И где картинка 13 группы на холодном двигле на оборотах 2000-2500? 

[ipron 452]

Думаю, если компрессия и саляра не сгорала, то уровень масла должен быть выше крыши) И всё-таки надо вернуться в начало... Сняли 2 и 3 форсунки...и отказали 2 цилиндра, логика говорит ,что проблема на 2 цилиндре, а первый попал под раздачу. Где у них общая точка? А общее у форсунок топливная рейка и прокладка между 1 и 2 цилиндром. По распредвалу проблему уже б заметили.

[Alex_k 75]

Там эти показания в -1,5 не факт, что проблема в этих цилиндрах. Скорее всего эти цилиндры стали компенсировать другие у которых может быть проблема как с компрессией, так и износом толкателей распредвала. 

[ipron 452]

Если данные не сохранили при приемке авто, то мы уже не узнаем что было. Надо решать что стало, когда вынили и поставили формы? Кстати колечки никто, я думаю не менял.

*форсунки

В Sat Jun 02 2018 в 10:40, Davidik сказал:

 

На этом скрине видно что 1 и 2 клапана форсов работают с минусом , что говорит о наличии воздуха в топливе. А 3 и 4 в плюсе, возможно грязь. Что скажете?

Шайба под форсункой есть?

В Fri Jun 01 2018 в 17:35, Davidik сказал:

Мужики выручайте.Приехал туарег этот с жалобой что нет тяги,не троит но дымит белым много при прогазовке,сажа офф...

Изначально авто не троило, был белый?( белый ли, может чуть сизый) дым, что говорит о запоздалом впрыске... Так? Значит цилиндра работали , но не корректно.

А белый дым на моей памяти был от попадания антифриза в цилиндр. Поэтому и спросил, что за дым, что за запах.