Время впрыска на ХХ 2.0 8 кл.

[Egin 2]

Здравствуйте. Подскажите какое время впрыска должно быть на авто 2.0 8 клапанов раздельный впрыск? По какой причине ЭБУ поднимает время впрыска прогретой машины на ХХ от 4.8 до 5.7? ДМРВ нет, есть датчик разряжения, подсосов нет, ДПДЗ новый, свечи провода новые.

[Zayd 4]

1 час назад, Egin сказал:

ДМРВ нет, есть датчик разряжения, подсосов нет, ДПДЗ новый, свечи провода новые.

Просто бесценная информация. А про марку авто и ЭСУД ни слова

[Egin 2]

Фиат Дукато, IAW48P, давление в рампе 2.8 , на заглушенном регуляторе топлива 3.

[Zayd 4]

Что с моторм колбасит? Чем читаете? Показания МАР сравнить с вакуумметром. И коррекции глянуть. И лямбда что рисует?

[Egin 2]

ДАД - 0.9 на заглушенной.....0.35-0.4 на работающей. Лямбда работает от 50 мВольт до 800мВольт смесь показывает богатую. ДПДЗ закрытая 0.53 открытая 2.4.

Двигатель подтраивает, трясёт, плавают обороты от 700 до 1000. Лаунч ИзиДиаг 2.0 и МаксиСкан MS509, есть новый ДАД и с ним двигатель работает также.

Коррекцию как глянуть?

Время впрыска на ХХ прыгает 4.8-5.7, опережение прыгает 8-19.

Регулятор ХХ не клинит при включении тестит закрытое положение и открывается для запуска. Клапан абсорбера закрывается не пропускает, прокладка на выпуске перед лямбдой заменена подсоса точно нет.

[Patriarch 2]

Ну последнее из датчиков, влияющих на время впрыска, который тут не упомянули-температуры ОЖ. Если блок видит, что мотор холодный-смесь обогощает.

[Egin 2]

Я вот не знаю, при диагностике ЭБУ выдаёт на экран показание с ДТОЖ то которое идет на стрелку или то по которому рассчитывает смесь?

А вообще у меня есть ещё два запасных ДТОЖ и при замене ситуация остаётся прежней - увеличенное время впрыска и плавающие обороты.

[Demon75 354]

19 минут назад, Egin сказал:

Я вот не знаю, при диагностике ЭБУ выдаёт на экран показание с ДТОЖ то которое идет на стрелку или то по которому рассчитывает смесь?

То по которому рассчитывает смесь конечно...

[Egin 2]

Ну вот я вчера сверял : На улице -9, машина в неотапливаемом гараже.......показывает ДТОЖ  0 градусов, датчик на впуске показывает -5.

[Demon75 354]

Такая погрешность вполне допустима, тем более что ДТОЖ находится в антифризе...

[Egin 2]

Возможно ли увеличение времени впрыска на холостом ( я просто не знаю норму) из за забитой выхлопной системы. Катализатор у меня выбит.

[_____ 2 474]

14 часов назад, Egin сказал:

Двигатель подтраивает, трясёт, плавают обороты от 700 до 1000.

Компрессия в норме? в плане дисбаланса.

показания MAP желательно в кПа

[karpo_1 105]

На заметку в будущем: при  оформлении темы нужно указать  - марка/модель авто, год выпуска, объем двига-ля, какая ЭСУД суть проблеммы, что  было сделано, заменено и т.д.. Чем больше инфы тем легче помочь. Здесь экстрасенсов нет что бы угадать какой авто Вы собираетесь чинить.

16 часов назад, Egin сказал:

подсосов нет

чем проверяли?

15 часов назад, Egin сказал:

Лаунч ИзиДиаг 2.0 и МаксиСкан MS509

Это все что есть? Осцил есть?

15 часов назад, Egin сказал:

Коррекцию как глянуть?

В программе диагностики долговременная и кратковременная, может выражаться как в значениях в +- так и в %+-.

Сделать скрипт CSS, Потом Px глянуть фазы и установку ремня/цепи. Проверить/сделать регулировку тепловых зазоров если оное предусмотрено конструкцией двигателя. Проверить/отрегулировать установку ремня/цепи ГРМ.

вакуумметр что показывает?

PS: Вы диагностикой занимаетесь или это Ваше личное авто.

[Egin 2]

Двигатель после полного ремонта от и до. Собирал лично , первый ремонтный размер, компрессия 14.8-14.9 везде, чуть увеличил зазор в клапанах на видео слышно так как машина планирую  будет на гбо4 пропан без вариатора, пробег 40 км после сборки (покатался для адаптации ЭБУ) Проблема была и до ремонта - грешил на лёгшуюю компрессию , умирала и жрала масло. 

Вот на заведённой  и заглушенной, показания по mbar прыгают +\- 50 из-за плавающих оборотов.

Личное авто, диагностикой не занимаюсь, по просьбе знакомых могу сделать двигатель - этим не зарабатываю. Метки ГРМ выставлены правильно ( я не знаю кем надо быть , что-бы прозевать метки на таком простом моторе) , двигатель на авто Фиатовцы установили обыкновенный 2.0 , 8 клапанник от Пежо 405 ВII. Кроме того что умер ЭБУ предположений нет.

[Ларёк 28]

Форсунки проверь.    Попробуй лямбду отключить, изменится --или нет ?

[Egin 2]

При отключении лямбды ни чего не меняется, только ошибка на панели и хуже заводится, что значит проверить форсунки? сопротивление у всех одинаковое, форсунки после чистки ( ещё не все берутся чистить - боковой подвод)

[karpo_1 105]

Так подсосы чем проверяли? Отключите вакуумник тормозов. сбросьте адаптации и посмотрите.

Вы бы в Киеве подехали у кого есть осцил, сделали CSS и Px и многое прояснилось.

1 час назад, Egin сказал:

Метки ГРМ выставлены правильно ( я не знаю кем надо быть , что-бы прозевать метки на таком простом моторе) , двигатель на авто Фиатовцы установили обыкновенный 2.0 , 8 клапанник от Пежо 405 ВII. Кроме того что умер ЭБУ предположений нет.

Есть специ и на таврии метки мромахивают, до этого 100 раз делали :-), так что перепроверить можно, а лучше что написал выше что бы не разбирать.

[Egin 2]

Какие адаптации сбросить? прокомментируйте?

[Andrewz 1]

Вакуумметром бы разряжение глянуть. Метки могут быть и на месте а из за разбитых шпонок или посадочного места фазы могут и не бить. В идеале скриптом по датчику давления глянуть. Но хотя бы разряжение замерьте.