Zayd

Также присоединяюсь. Outback 2018 usa

Здравстуйте. Simos 2.4 от golf4 помогите с пином 93C56.bin

Подскажите пж isn m5.2.1 29F200.bin

Проблема решена. Если кому-то понадобится, отвечу в лс

На старых также, тюна нету, т.к. началось само собой, со старого ничего не сливалось, привязали по пину, заряд в норме, допроверю осцилом, ДМРВ 4.5 г/с на хх, коррекции в норме, тяга отличная

Всем привет. Авто Nissan Pathfinder R51 2005 года, VQ40DE при езде после 3-4мин или если резко нажать педаль акселератора, то ещё быстрее, перестаёт открыватся дроссельная заслонка вместе с ошибкой p0605 по внутренней неисправности есм. После стирания ошибки, или после выключения зажигания и отключения главного реле всё работает до следующего момента появления ошибки. Предыстории нет, всё началось само собой Что сделано- Поменян эбу двигателя с привязкой по пину Адаптирована дроссельная заслонка, обороты хх были высокие, сейчас 750, двигатель работает ровно без перебоев Проверены свечи зажигания, помехаподавительные резисторы 4кОм присутствуют По очереди отключал икз и ездил, никаких изменений, т.е вв помехи можно исключить Отключал ДМРВ Контролировал 5В на дпдз и педали газа, 12в в параметрах эбу, именно в момент несправедливости, отклонений не обнаружено Трусил проводку на месте, датастрим без изменений. В планах записать логи, а именно АЦП дпдз и педали газа в момент неисправности, но думаю что ничего не увижу. Хотел посоветоваться с знающими людьми, т.к мысли кончаются... И ещё талмут по этому коду, перед тем как заменить эбу, пишет про некий сброс в неком GST. Это в консалте какая та функция? А то что-то ничего подобного не нашел в мультимарочниках

Всем привет, подниму тему. Автомобиль Geely Emgrand X7 белорусской сборки, с идентичной КПП, с отсутствующей задней передачей и с ошибкой U1609 неисправность калибровки аппаратного обеспечения TCM. Внутри проц xc2787 и flash 29f400, все сухо и чисто. Попробовал записать вышеизложенную прошивку от ссангёнг, задняя передача включается как положено, но перестаёт ехать вперёд. Судя по этому, неисправность всё таки программная, нежели аппаратная. Если это так, прошу помочь не за спасибо. Родной файл прилагаю 29F400.bin

Всем привет. Появились решения. Нужно отключить SCR

Всем привет. Нужен любой дамп dataflash spc560 блока с таким номером, можно и с крашем.

Так у нас на бензине машина, но вашу мысль понял.

В том то и дело что ошибок нет ни в ккп, ни в моторнике. Параметры в норме, Меняли много чего, и коробку аж два раза, на всех одинаково себя ведет. Ладно если бы мотор задыхался, но тут прям отсечка топливоподачи, видно на осцилке импульса форс

При при обгоне, включении кикдаун, коробка тоже тоже долбится до 4500 об и не переключает, приходится чуть отпускать педаль чтобы перелючила

здравствуйте. Не могут найти причину отсечки, машину купили в таком состоянии, предистория не известна. В авто отключен иммо. У диагностов подозрения на кривое удаление иммо в прошивке. Считал калибры алексфлэшером, при записи фулл проверенного стока, естественно не заводится, Перекинул в хэшредакторе считанные калибры в фулл сток, авто запускаается, но обороты также. Может кто глянуть ничего лишнего не затронуто при иммоф, или если есть проверенный имммооф, прошу поделится. 39105-3е101 TG7U27M2AS7K6BA alexflash.bin TG7U27_M2AS7K6BA_ChL_Stok immo off

Да, спасибо большое. Моторник починили, на связь вышел, +через главное реле временно организовали выносным реле. Авто запускается. Осталось поменять подкапотный блок предохранителей.

Здравствуйте. С авто много кто ковырялся, после того как оно заглохло в дождливую погоду. Притащили к нам после стоянки в несколько месяцев. В ЭБУ следы залития водой и последующей сушки и чистки. При подключении на столе на связь не выходит как и на машине, потребление всего лишь 0.1А. На фото ошибки в BSI. Остальные блоки тоже жалуются на связь с ECM. Грешу на то что ЭБУ труп, но есть одно но, масса на включение главного реле с есм до подкапотного блока предохранителей доходить. Но главное реле не включается, толи оно само неисправно, или неисправен блок предохранителей, и это он не включает реле, непонятно, т.к блок не разборный, но как сказал выше, при подаче плюса напрямую тоже никакой реакции.

Так и да! Попробовали ещё раз авто запустилось! Спасибо всем

Крутит пару сек

Да вин другой был, так как прошлый хозяин его менял. И ему обнуляли, но вин не был прописан и машина ездила. Вин сейчас конечно же прописали Да

Пробовали.

Здравствуйте. Авто не запускается после сканирования нами, чтения и стирания dtc во всех блоках. Было много сохраненных ошибок. Оставшиеся ошибки и фото UCH на фото. В других блоках ошибок нет. Более ничего не делалось. Стартер крутит несколько секунд и всё. Нет искры и впрыска. Ошибка при включенном зажигании активна, при выключенном нет. Клип предлагает заменить UCH или EPS. Пробовали обнулить EPS и заново сконфигурировать UCH. Не помогло. Обнулить UCH в городе нечем. И поможет ли это не ясно, так как на связь выходит, ключ карту принимает, зажигание включает. Прошу помочь советом. Можно в лс Машина вообще к нам приехала с сообщением на приборке о проверке EPB. Хотя сам EPB работал и работает сейчас. Напрягают ошибки в EPB, так как трансмиссия на авто робот 2ого поколения. Могут ли они влиять на запуск, т.к опыта работы с Рено нет. Со слов хозяина, (близкий знакомый, можно доверять) он с момента покупки так и ездил с этим сообщением.

Сбросил данные датчиков tpms в бсм, индикатор загорелся, как и перед пропиской. Но всё равно не открывает. Делал аутелом мс908. Интересен ещё тот факт, что при отключении акб, закрывать с кнопки на двери начинает только после закрытия и открытия с кнопок ключа. В инструкции по эксплуатации всё на корейском. Нашёл кое что в мануале Малибу, но на панели приборов в спарке такой графы нет

Для меня да, диагностика на данном этапе закончена, т. к. бсм распознаёт ключ и нажатие кнопки на двери, т.к машина закрывается и НЕ открывается только с функции бесключевого доступа. С кнопок на ключе всё работает. Поэтому прошу помочь

Здравствуйте. Спарк с штатным бесключевым доступом. Перестал работать после прописки TPMS и отключения аккумулятора. С брелка открывает и закрывает. С кнопки на двери также закрывает, но при открывании аварийка мигает 4 раза и цз не срабатывает. Батарейка исправна. Кодов никаких ни в одном блоке нет. Прошу помочь.

Здравствуйте. Двигатель фордовский AJ20 троит, не набирает выше 1000 оборотов. Машину приобрели с заменённым контрактным мотором с Японии. Со слов бывшего хозяина авто, тоже самое было и со старым двигателем. Осциллограф показал следующую картину в 2ом цилиндре. Провода ИКЗ не перепутаны. Также В PCM ошибки только по датчику кислорода. Перед тем как разбирать, хотелось бы эталонную осцилку или послушать знающих людей. Px+Longer05.mwf Px+Longer00 дпкв.mwf Дпкв и дпрв Безимени00.mwf

Поменял, вот логи и бирка специально для вас, если это поможет вам. Жду ваших раздумий, именно размышлений, мыслей, а не желчи которая повсюду на форуме в ваших сообщениях. 2005_Camry_2AZ-FE_4T1BE32K55U626035_07.07.2019 124621.TSE Прерву ваши раздумья. Нашел другой эбу, благо без иммо. В дате показания появились, ошибки не фиксируются. Все передачи появились. Но есть задержка и пинок со второй на третью. Дальше кажется машину будут смотреть механики. Вот логи, также прилагаю фото родного эбу и донора. 2005_Camry_2AZ-FE_4T1BE32K55U626035_07.07.2019 120738.TSE