Audi A6 2.0 TDI (BRE) 2007 год.

[voybodya 40]

ну да тогда  23-я группа вообще не проходит....  Вторую и четвёртую переставить на 1 и 3 цилиндры? 

[masterok_ 167]

Конечно,  и компрессию сразу померять

[gfif1 6]

СТОП! 

не путайте человека!!!!

у мотора BMR пьезо-форсунки и значения в 23-й совсем другие!!!!!

[052 532]

А с чего вы взяли , BMR? 03G 906 016 MF     BRE

[Виджар 1 219]

Привет. Паш, да вроде на BRE то же пьезо стоит.  Только вот у ТС в 23 группе получается обычные значения..... а должны быть типа в ms:

Group 023: 
Injector Switch Time Deviation, , 
1, Switch Time Deviat. Cylinder 1, 0.22 ms
2, Switch Time Deviat. Cylinder 2, 0.22 ms
3, Switch Time Deviat. Cylinder 3, 0.21 ms
4, Switch Time Deviat. Cylinder 4, 0.22 ms  

Да и в 18 группе я так понял электромагниты .... 15:44:20 Group 018: Magnetventilstatus. Хрен поймешь что то. Может двигло не BRE?

Изменено 9 декабря, 2017 пользователем Виджар
добавление информации

[voybodya 40]

Точно BRE 

НазваниеAudi A6 2,0 TDI

Модель    A6

Дата изготовления   06.10.2007

Выпущено    2008

Двигатель   BRE

Цвет     A2A2

[Виджар 1 219]

  Ага, полистал немного инфы.... Хрен поймешь этот VAG. Конкретно точной информации так и не нашел. Все противоречиво и разрозненно.... я так понял, что ставились и пьезо и магниты на BRE.

[masterok_ 167]

19 часов назад, gfif1 сказал:

СТОП! 

не путайте человека!!!!

у мотора BMR пьезо-форсунки и значения в 23-й совсем другие!!!!!

Дабы, чтобы не спорить

форса по сути такая же как на BMR

[voybodya 40]

да, это она самая)

 

[gfif1 6]

5 часов назад, masterok_ сказал:

Дабы, чтобы не спорить

форса по сути такая же как на BMR

аргумент весомый, но

2 часа искал и не разобрался 

BRE по автодате, ВоВе, толерансу система впрыска EDC 16- это электромагнитные форсы с

а пьезо - это Simos SPP 

в DOHC все форсы прижимаются 2-мя болтами, посадка под конус

по выложенным логам - электромагниты 

[masterok_ 167]

А где гарантия, что Вася диагност  правильно логи отображает ?

А по сути ему щяс надо форсы махнуть местами  ,да компрессию померить .
И исходя из этого принимать решение 

[gfif1 6]

Закрыт вопрос? 

[voybodya 40]

не-а, так пока и ездит хозяин,вроде в  форсунках проблема, ждём, недавно заказали скоро будут

[Alex a6c6 0]

Всем здравствуйте, у меня audi a6c6 2.0 tdi (BRE) вариатор, нужна помощь...нестабильная работа на холостых, потряхивает, плохая тяга до 2200 об., большой расход. Вот что было сделано: замена ГРМ, удаление сажевого фильтра, заглушен ЕГР, реставрированы форсунки, сделана турбина, отключена заслонка, перепрошиты мозги, чип, глушится по разному иногда жестко иногда мягче. Сейчас нет никаких ошибок, по коробке тоже все ок, вообщем хождение по мукам. 

[Alexchip77 1 281]

Выложите оригинал прошивки и мод. Можно в личку.

[052 532]

4.4 мг на ход на ХХ. Такое чувство, что  распылители сцут, отчего занижена цикловая подача в целом.

[Alex a6c6 0]

Дело в том что их ремонтировали и распылители меняли

[052 532]

В любом случае ,надо искать причины низкой цикловой подачи. У вас измеренное отношение воздух - топливо 480/4.2= 110. В реальности , мотор не сможет работать на такой бедной смеси. Нормальные значения 70-80

[Alex a6c6 0]

Ещё как запутанная, хотелось бы распутать. Может подскажете на что стоит обратить внимание ?*

[052 532]

Х.з может калиброваны значения дмрв в прошивке. Надо не картинки, а логи csv. Может дыра после турбины?

[31benz 166]

Тык форсы ремонтировались то. По большому опыту скажу: в редких случаях когда клиенту нужно продать машину, форсы везём на ремонт. В остальных случаях только новые форсунки ставлю. Никакого ремонта