hyundai santa fe 2007 (2.2 cdri)

[LEO_NEED 174]

Здравствуйте народ!
Не могу найти следующую инфу
Каким должен быть показатель исправного ДМРВ этого автомобиля ?
На одних форумах пишут около 50 кг/ч
На других 39 кг/ч
У меня сейчас такая проблема ...утром завели авто начала дымить чёрным дымом из глушака тяга пропала чек молчит
В показаниях сканера смутило показания Расходомера воздуха он же ДМРВ  то 27 то 32 то 35 кг/ч (это на холостых конечно)
Поэтому решил узнать у тех кто знает сколько должгл оно быть в самом деле на исправном датчике???

[dieselirk 16]

судя по объему, для прогретого двигателя должно быть ближе к 39, на непрогретом больше.

Но данные показатели не могут быть причиной для черного дыма, тем более на хх. Тогда уж лучше посмотрите на показатели давления воздуха во впускном коллекторе и вспомните, не снимали ли вы перед этим форсунки с двигателя. В последнем случае - проверьте правильность толщины прокладок под форсунками и не поставили ли несколько штук вместо одной.

[LEO_NEED 174]

Здравсвуйте..
Сегодня будем снимать и мыть впускной коллектор..говорят может быть он засраный
потом будем смотреть на показания... ...у меня на прогретом двигателе показатель ДМРВ прыгает от 27 до 32 кг/ч
На холостых дыша нет...только при начале движения выпускаем много дыша ...и кстати у меня  у меня есть ещё один такой показатель 300mg/ порчию  ... а где то читал что это показатель воздуха должен быть примерно около 400 (в справном состоянии)

[dieselirk 16]

если на холостых дыма нет, только при газовании, то в первую очередь проверьте показания по давлению наддува. Если при газовании будут очень сильно заниженные параметры по MAP сенсору, то возможными причинами могут быть: порванные патрубки с турбины на интеркулер и с интрекулера к впускному коллектору, негерметичность самого интеркулера. Показатели по расходомеру воздуха завышенные, в реальности же в двигатель его поступает значительно меньше.

[LEO_NEED 174]

В 27.07.2016 в 13:53, dieselirk сказал:

если на холостых дыма нет, только при газовании, то в первую очередь проверьте показания по давлению наддува. Если при газовании будут очень сильно заниженные параметры по MAP сенсору, то возможными причинами могут быть: порванные патрубки с турбины на интеркулер и с интрекулера к впускному коллектору, негерметичность самого интеркулера. Показатели по расходомеру воздуха завышенные, в реальности же в двигатель его поступает значительно меньше.

 приветствую....вчера разбирали чистили впускной коллектор ,егр, дроссель...посмотрели интеркулллер ...вроде был в нормальном состоянии
трещин и протёртостей не было в патрубках....всё норм
Результат:
Машинка задышала лучше....отклик на педальку газа стал резвее....
Но вот с чёрным дымом побороться так и не получилось........ездили к знакомому мастеру по дизельным маторам...говорит покатайтесь пару дней пусть подышит нормально потом посмотрим
В показателях большой разницы не увидел....немного улучшились показания по ДМРВ  332mg на порцию....было 295-300
Где то читал что должно быть в районе 400  для этих маторов...незнаю....хочим поездить чуток затем помотреть что и как изменться...кстати с форсункой первого цилиндра есть проблемы но не большие.....когда мыли их Винсом стала лучше и показатели в общем то такие как и было раньше.....ну на стенд в любом случае ставить хотим !!! вот так....что будет далее посмотрим...отпишусь
Кстати ЕГР заедал

[dieselirk 16]

где показатели давления наддува при максимальном газовании на месте? Все остальное -  после этого измерения.

Ваши катания пару дней - бессмысленны. Если что-то и есть в выхлопной трубе, то достаточно просто прогазоваться на месте раз 30-40 или прокатиться километров 15. В этом случае, даже если бы были остатки масла в выхлопной трубе - они бы сами выгорели.

[GeCha 11]

На этих моторах нет жесткого контроля положения EGR.Расход воздуха на холостых должен быть около 55 кг в час при закрытом EGR и около 40 при приоткрытом. Клапан полностью закрывается после 40 сек работы на холостых  если конечно не шили блок. Проблема быстрее всего в мех. части EGR клапана.При ее зависании будет заниженый расход воздуха на х.х. и ошибок при этом не будет

[Andrey01031981 0]

Добрый день форумчане! Такая проблема загорелся chek авто 2011г 2.2 cdi. и авто становиться в аварийный режим, обратился в официальный сервис продеагностировали сказали что вышел из строя датчик избыточного давления воздуха. После замены данного датчика проблема не устранила так же ошибка и так же аварийный режим. Далее машина простояла на сервисе 1.5 недели но результата 0. Предложили поменять царский но я их послал и забрал авто. Если кто сталкивался с данной проблемой отзовитесь!!!

[yaros71 23]

Данные авто в студию.Что значит царский?

[Andrey01031981 0]

Прошу прощения царский это форсунки это Т9 так исправляет. Santa fe 2011 года 2.2 cdi пробег 90000км покупал новую

[yaros71 23]

По кодам ошибки можно поподробнее?

[Andrey01031981 0]

Точно самого кода ошибки не помню, но со слов мастера сервиса ошибка датчика избыточного давления воздуха турбины если не ошибаюсь

Я прошу прощения все перепутал нашел сейчас запись со станции датчик давления топлива который стоит на рампе он на два провода их стоит там два один на 3 провода один на 2 провода заменили на 2провода он и показывал ошибку но не чего не изменилось

[yaros71 23]

Если ошибка по датчику давления наддува то причина может быть как в самом датчике так и например в механическом состоянии турбины.Для внятного совета нужно точно знать что говорит диагностика.По датчику наддува может писать обрыв,кз,мало наддува,много наддува и тд.

[Andrey01031981 0]

Прочитайте пожалуйста предыдущее сообщения я немного ошибся в датчиках

[yaros71 23]

Датчик давления топлива я встречал только на 3 провода.На два провода может быть или клапан регулировки давления или датчик температуры топлива.

[Rusik UA 2 740]

Добрый день!!! Уважаемый вы ошиблись ресурсом!!! это форум автомастеров и клиентам тут не помогают!!!

то что вы рассказываете гадание на кофейной гуще!!!

 

[serwsay 56]

16 минут назад, Andrey01031981 сказал:

Прочитайте пожалуйста предыдущее сообщения я немного ошибся в датчиках

приезжайте посмотрим.

[yaros71 23]

Вообще наверно лучший совет это пройти диагностику у других мастеров и лучше на сервисе с дизельным уклоном.Самостоятельно без спец знаний и оборудования решить вопрос не выйдет.Удачи!

[Andrey01031981 0]

Я не клиент я занимаюсь ремонтом 18 лет, и это проблема лично на моей машине и ездил я на официальный сервис Hyundai в Харькове т.к. сам не мог найти  причину и сервис сам не знает в чем дела датчик заменили но проблема та-же начинают предлагать менять все подряд. Вот и обратился на форум может кто сталкивался с данной проблемой

[Rusik UA 2 740]

как интересно вы искали причину если диагностику авто даже нечем сделать???

и все ответы может посмотрите я ошибся!!! или со слов мастера!!! а вы тогда кто??? после 18 лет ремонта машин!!!

 

[Andrey01031981 0]

Я же обьясняю я поехал с данной проблемой сразу в Харьков на сервисный центр т.к у меня  нет сканера и я занимался только механической частью ремонта 

[Rusik UA 2 740]

         Уважаемый авто к спецам отгоните!!!!  и срач в теме прекращайте!!!

[maxim284 29]

Подскажите на дизельном моторе при замене форсунок их прописывать нужно?

[ViperS 297]

Ога.

[yaros71 23]

А это смотря какой мотор и какое авто.