Катушка зажигания ВАЗ 2110

[Dims 1]

Здравствуйте. Сгорает индивидуальная катушка зажигания 2 цилиндр 16 клапанной ВАЗ 2110 (Искру вообще на выдает, как разъем подключу нагревается догоряча, пахнуть начинает, потом сгорает, из свечной шахты сантиметров на пять увеличивается ) 
ДВС 21124, ЭБУ Январь 7.2
В чем причина может быть? Спасибо.

[Alex555 113]

Ключ в эбу выбило

[AleXandr 94]

Что случилось уже отписали.Вскрывайте ЭБУ,и по запаху и виду найдёте сгоревший элемент.

[Ларёк 28]

Только сначала проверь, не замкнул-ли на МАССУ, управляющий провод от катушки

[xlr 44]

управляющий провод на массе лежит

ну или ключик  в эбу вылетел

эбу вскрыть и по запаху посмотреть, прозвонить управляющий провод этой катушки при отключенном эбу чтобы убедится что не с проводами проблема

[skull2 122]

Блинн все и всё ответили даже подсказать нечего!

[Dims 1]

• Огромное спасибо за подсказки. До Ключа дело не дошло. Управляющий провод в контакте с массой. Причина найдена, дальше, думаю, что удастся ее устранить. Если замыкание не повлекло за собой последствия. Элементы ЭБУ я еще не паял.
• Dims.

[Ларёк 28]

ЭБУ ни чего не будет. Вот если-бы на +12в замкнул, тогда бы “GB 10 NB 37 LZ”  , мог сгореть….

[Dims 1]

В 28.12.2015, 17:12:32, xlr сказал:

прозвонить управляющий провод этой катушки при отключенном эбу чтобы убедится что не с проводами проблема

Особая благодарность, потому что, ранее позванивал не отключая ЭБУ. Проблему не выявил. (т.е. звонили при выключенном зажигании, при включенном зажигании, при заведенном двигателе, когда он работал получается без второго цилиндра, сравнивали показатели с другими цилиндрами. Единственное отличие – при заведенном двигателе (возможно и в режиме включенного зажигания), напряжение  на управляющем проводе данного цилиндра было несколько больше, чем на остальных. Ну, видимо вследствие чего, катушка сгорала.)

 

Но возникает вопрос. Почему явно видеть массирование управляющего провода второй катушки зажигания можно только при отключении ЭБУ?

Или у меня не тот угол зрения?

[poznaika 103]

Я так понял смотрел вольтметром,а для этих целей нужен осциллограф.

[Dims 1]

Зачем осциллограф? До ЭБУ дело не дошло. Цешкой. Провод - провод, провод – масса. На супер не разберешь какой станции (которых пруд пруди). Я смотрел. Результат ноль. Пришлось самому вникать. (Вы знаете, осциллограф есть, но мне не доводилось им пользоваться).

[xlr 44]

2 часа назад, Dims сказал:

Особая благодарность, потому что, ранее позванивал не отключая ЭБУ. Проблему не выявил. (т.е. звонили при выключенном зажигании, при включенном зажигании, при заведенном двигателе, когда он работал получается без второго цилиндра, сравнивали показатели с другими цилиндрами. Единственное отличие – при заведенном двигателе (возможно и в режиме включенного зажигания), напряжение  на управляющем проводе данного цилиндра было несколько больше, чем на остальных. Ну, видимо вследствие чего, катушка сгорала.)

 

Но возникает вопрос. Почему явно видеть массирование управляющего провода второй катушки зажигания можно только при отключении ЭБУ?

Или у меня не тот угол зрения?

немножко Вас не понял) ну все же просто – чтобы проверить в данном случае проводку надо чтобы были отключены с одной стороны катушка, с другой эбу (во всяком случае я так делаю). делается именно так для того чтобы вылетевший ключик не подтягивал управляющий к массе, а проверять просто провод находящийся в косе

а чем проверять это кому как удобно, но нужды в осциллографе в этой ситуацию не вижу вообще никак

и тут немножко неточность – провод же ляжет на массу не обязательно только по вине эбу, а в том числе и по вине короткого допустим в косе, а задача ставится найти виновника – потому и прозванивать имеет смысл в разомкнутом виде по частям, как то так

[Dims 1]

Илья, Ваша правда.

Вы с этим работаете, а меня судьба свела. (т.е. выбора нет, город небольшой, в данном вопросе помочь не могут. Год назад соболя, три дня таскал по городу, МИКАС сгорел, хорошо паренек проездом, вахтовик с Тюмени, только вникал тогда, ему интересно было найти причину. Три дня провозился).

Сейчас его нет здесь...

Ну. нашел провод прямо около фишки контакт с другим проводом, но не спаянный, а почему то в месте стыка проводов с фишкой, оголенные, (ну так машину купил).

Но проблему это не решило. Искры как не было, так и нет. Вскрыл ЭБУ. Как друзья обещали (Увидишь сгоревший ключ), ничего не вижу (особенно на первой). Вот фото. Все как на картинке.

[mexanic 230]

На счет фото ты наверное прикольнулся нужно блок фоткать крупным планом а не домашних животных на полу с растояния стоя

[Dims 1]

Да нормально сфотал. 12 мегапикселей. Оригинал на Пк увеличивает, все идеально, все видно. Инет сжимает, наверно.

Ну вот с 10 см. фото, ну конкретно ключей.

[euromarina1 125]

Сопротивление у этих ключей-у маленьких ног-если проверять цешкой.от 15-до 20 кОМ.Если пробито-то по 0 или около.Если в обрыве то более 20кОМ.Иногда бывает-визуально не видно,а прозвонка помогает.

[Dims 1]

Два нижних транзистора и левый верхний : около 16 Ком. Верхний правый зашкаливает.

В обрыве это что? Что с ним делать то.

[AlexejN 0]

Дак сравни их между собой Они ведь работают на одну нагрузку значит должны быть одинаковы  тот который отличается и вышел из строя. и он прозвонится на ту катушку которая горит

[Dims 1]

BTS-2140-1B

Не могу найти транзистор с такой маркировкой. Чем заменить?

[MaxR 53]

Вот выбирай

BTS2140-1B Infineon 
IRGS14C40L IRF 
ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor 
STGB10NB37LZ STM 
NGB8202NT4 ON Semiconductor
HGT1S14N36G3VLS Intersil

И учитесь пользовать поиск.

[Dims 1]

 В нете пишут, что все одинаковые должны быть.

Их, что ли, все четыре менять тогда?

[AlexejN 0]

Транзистор может быть новый из списка или б.у .Вытащенный из любого подобного блока..

 

[MaxR 53]

3 часа назад, Dims сказал:

 В нете пишут, что все одинаковые должны быть.

Их, что ли, все четыре менять тогда?

Ерунда это все, там 4 независимых канала. Ставте и не заморачивайтесь.

[xlr 44]

В 30.12.2015, 17:31:04, Dims сказал:

Илья, Ваша правда.

Вы с этим работаете, а меня судьба свела. (т.е. выбора нет, город небольшой, в данном вопросе помочь не могут. Год назад соболя, три дня таскал по городу, МИКАС сгорел, хорошо паренек проездом, вахтовик с Тюмени, только вникал тогда, ему интересно было найти причину. Три дня провозился).

Сейчас его нет здесь...

Ну. нашел провод прямо около фишки контакт с другим проводом, но не спаянный, а почему то в месте стыка проводов с фишкой, оголенные, (ну так машину купил).

Но проблему это не решило. Искры как не было, так и нет. Вскрыл ЭБУ. Как друзья обещали (Увидишь сгоревший ключ), ничего не вижу (особенно на первой). Вот фото. Все как на картинке.

при отключенном эбу и катушке перестал на массу звонится сигнальный провод?

при подключенном эбу есть чем посмотреть импульсы на сигнальном? светодиодная контролька или мелкая лампочка с плюса например

если короткое убрали и ключ целый должно работать все. катушку живую втыкаете? переставляли местами с соседней катушкой?

[Vladimir50 0]

Если при отключенном ЭБУ на масу не звонится, значит в ЭБУ ключ пробит.