Поиск

Bmw_standard_tools_2024_03.7z

Приветствую. Может кто пользуется программой i bus app на андроидовском голове ? авто BMW e53 , подскажите у меня проблема по этой программе или шнурку растлера, еще с зимы. проблема в том, что дополнительный подогреватель не всегда включается по таймеру с утра (webasto) . я завожу таймер вечером , но когда прихожу с утра , webasto не включена. стоит только открыть авто штатным ключем , как слышится что включился дополнительный подогреватель и начинает работать. не могу понять в чем дело, одно время работало без проблем, но потом почему то перестало и не хочет работать с утра с таймера. без таймера если на улице холодно то webasto работает нормально. Кто может помочь? версия программы 2.1.1 более позднюю не ставлю т.к. перестает работать автоматическое открытие дверей. в 2.1.1 двери открываются. Андроид подключен к шине k bus через адаптер растлера. такое ощущение что не может разбудить авто чтоли, иногда работает. не понятно от чего зависимость. С утра завожу таймер на вечер прихожу работает, с вечера завожу , прихожу с утра не работает, не понятно. АКБ новый АГМ. https://www.facebook.com/100017530984244/videos/497897734137922/?t=0

Привет всем. Кто скажет как подружить моторник с евс или вытащить isn для установки эмулятора. Щас на машине стоит блок 0 281 010 565 DDE7 789 572. машина заводится но блок под вакуумное управление турбиной. движок м47д20. нужно поставить блок 0 281 011 653 DDE7 794 623. этот с железом по турбе с сервомотором. но с другим винкодом. как его подружить? епром перелить или новым сделать под привязку или вытащить isn для установки эмулятора. евс прочитать щас нечем. Eeprom-вытащить isn Eprom-этот заводит

Программа-кейген для генерации ключей fsc BMW. Пароль в личку активным форумчанам. В теме можно постить запросы для fsc keygen online. Ответ в течении 24 часов. FSC_Generator.rar

ISTA-D – дилерская программа, предназначенная для диагностики машин BMW всех серий Exx и Fxx. Этот софт пришел на смену утратившему актуальность диагностического дилерскому софту под названием DIS. В общем, как и софт ISTA-P, заменивший ПО SSS Progman. И та, и другая программа функционируют с ICOM адаптером – полнофункциональным автосканером ICOM-A-B-C, в котором предусмотрено подключение к моделям машин, выпущенным ранее. Есть версии софта ISTA-D, оснащенные встроенной эмуляцией автосканера ICOM, благодаря чему данный софт можно эксплуатировать вместе с интерфейсом ENET для выполнения диагностирования машин BMW Fxx серии, а также совместно с автосканером DCAN для проведения работы с машинами серии Exx. Доподлинно неизвестно, но довольно сомнительно, что эмулятор ICOM Emulator может выполнять обмен данными посредством старых соединителей ADS. Языки en-GB, de-DE, zh-CN, it-IT Инструкция по изменению версии SQLiteDB Дата выпуска: 2021 Системные требования: Windows 10 x64 v1903 или новее ... (Windows 7/8 не поддерживается !) Язык интерфейса программы: Многоязычный (русского нет) Таблэтка: вылечено BMW ISTA-D 4.28.13.txt BMW ISTA-D 4.28.13-2.txt

Всем привет. Парни прошу пнуть в нужную сторону... передали на осмотр (или ремонт) комплект мультимедиа от бмв Е84 х1 2012 года VIN: WBAVP31040VT01386 ездит девушка и рассказывает такую историю, что мафон и дисплей постепенно умирали и по истечению нескольких месяцев умерли окончательно, то есть сначала стало пропадать изображение на дисплее о треках радио и прочем, потом перестало выводится изображение с камеры заднего вида и последнее в итоге оставалась индикация на телефоне, что он подключается к гарнитуре по bluetoch, но и это тоже постепенно отмерло... Эпопея как мне сказали с этими проблемами длится уже несколько лет. Я взглянул на комплект который мне принесли и понял, что мафон уже не штатный, стоит CAN BUS DECODER коробочка, и хозяйка говорит что с такой комплектацией уже купила машину 3 года назад, и подобная поломка уже вроде как случалась, но ей в родном городе Уфа, что то там прошили в спец конторе, которая звуком занимается и типа все прошло... но сами понимаете, она путает и себя и свои показания и с терминами печаль... Вообщем машину смотрели на нескольких наших сервисах и сказали, что с машиной все норм, я же получил по факту только магнитолу, ее провод питания с декодером и дисплей. Посмотрел как оно там все устроено, подключил на столе мафон, он подумал, несколько раз пропищал и вроде как "заработал", жрет больше 1 ампера от ЛБП, при этом есть отзыв на нажатие кнопок, а на экран выводит (в правую часть экрана) только столбец регулирования громкости, и соответственно реагирует на энкодер-крутилку этой громкости. Все мои попытки добиться звука и его воспроизведения, ни к чему ни привели, то есть попробовал и диск и флешку - microSD и USB сзади - никаких реакций. Разобрал просмотрел всё, что мог, по железу проблем не вижу вообще никаких, все питания приходят куда надо, но результата нет... попробовал даже Iprog-ом по имитировать шину CAN для декодера, но чет никаких изменений... ну и вообщем вопрос... Хотелось бы понять могут ли быть какие то проблемы с прошивкой мафона и как это лечить или не будет работать пока шины CAN не будет? и на машине просто она отвалилась? или еще что-то... бьюсь уже третий день, вариантов уже не осталось, что еще посмотреть. Может кто посоветует, где прикупить замену этого мафона, просто девушка не хочет с выносными дисплеями у китайцев брать и всякие андроиды и прочее, а оригиналов всего 2 по России продается, и то не могу понять такие же они или нет (не очень силен в БМВ), основная задача возможно прикупить аналог по дешевле и чтобы было HANDS FREE телефонная связь, более ничего не требуется или разобраться что не так с этой системой. Спасибо всем откликнувшемся ! фото прилагаю!

Выкладываю софт, инструкцию и видео демонстрацию прибора R270 в работе. Программа включается без устройства, калькулирует пробег дампа замка MB и BMW а так же и щитка BMW, Range Rover. Сам прибор отлично читает и записывает дампы в замках CAS и EZS, а так же данный программатор легко стирает инкрементную область в 35080 и подобных sop8. Для тех кто задумывается о покупке будет полезно для ознакомления.

BMW е90, n46b20, 2 литра, 150 сил, 2006 года, ЭБУ Bosch me9.2. Считано 103 протоколом программатора K-Tag на столе, после восстановления оригинальной прошивки Rheingold. stok.FLS

Попала ко мне машинка, x6 в кузове е71. На ходу выбивает коробку в паркинг или нейтраль. Намного реже, но бывает и вообще коробка падает в аварию, так же в это время пропадает всякая индикация на селекторе. По ошибкам следующее: 0055C3 VTG: регулировка аварийного хода выключена. Не задан момент DSC. 120552 005F2F DSC: ЭБУ КПП: интерфейс 120552 006F60 Сообщение (система управления коробкой передач, 0x1A2) отсутствует, получатель DSC, передатчик EGS/HIM 120552 00A390 VM: прием, ток дистанционного питания: за пределами допуска 120552 00A6CF JBE: датчик системы AUC 120552 00A72E JBE: водяной клапан, сторона переднего пассажира (только IHKA-high) 120552 00D022 Сообщение (данные КПП, 0x0BA) неверно, получатель ICM, отправитель EGS/HIM 120552 00E729 Сообщение (датчик автоматической системы контроля загрязненности наружного воздуха, 0x2D0) отсутствует, получатель IHKA, передатчик JBE 120552 На этой машине уже меняли мехатроник, подкидывали другой селектор, отключали как dsc так и раздатку. читал про бюллетень SI B 34 03 07. провод с датчика ускорения целый. Подскажите, может кто сталкивался с подобным.

Поддержка оригинального софта SAE-J2534 девайсами.Позволяют работать неоригинальными кабелями (Bosch KTS, Mongoose, CarDAQ +, Autocom, Autologic, Мини-VCI J2534, и т.д. ..) с программами BMW ISTA / D Rheingold, BMW DIS, BMW INPA.Новые и старые версии.Некоторые версии могут работать некорректно.В Ediabas поставить STD: passthruD Системные требования Win XP, Win 7, Win 8 End Java x32, x64 Microsoft .NET Framework Version 4.0 BMW PassThru Support Drivers.rar

Bнимaние, aвтолюбители и мaстера! У наc в прoдажe дилерский cканеp BMW Icom A2 - незаменимый инcтрумент для диaгностики и oбcлуживaния aвтoмобилeй мapки ВМW. Этoт сканеp обeспeчиваeт быcтрую и тoчную диaгнoстику вceх сиcтeм автoмoбиля, включая двигатель, трансмиccию, АВS, SRS, климaт-контроль и многоe дpугoе. Блaгодаря своей высокой производительности и надежности, ВМW Iсоm А2 является выбором профессионалов в области автосервиса. Не упустите возможность приобрести этот мощный инструмент и улучшить качество своей работы. Закажите дилерский сканер ВМW Iсоm А2 прямо сейчас! В подарок ссылки на софт и образ настроенной системы. Цена 25000р. без учета доставки.

BMW ESYS v4.43.31_PSdZData full torrent. v4.43.31_PSdZData.torrent

Приветствую дорогие друзья !!! Скажите пожалуйста чем шить continental msd85 ?? Kess ktag нету такого протокола

Добрый всем день.Кто может подсказать,как привязать комбинашку от Е-53 4.8l к Е53 3,0d?

Программа для диагностики БМВ “Dr.Gini BMW Software 2015” Работает с I-COM, ENET и D-Can. Для запуска необходимо предварительно установить на компьютер Ediabas. Поддерживаются следующие функции: Идентификация автомобиля Чтение и удаление ошибок из памяти блоков управления Чтение и удаление адаптивных данных в блоках Чтение параметров и предоставление их в удобных шкалах или графиках Активация исполнительных механизмов Чтение FA/VO кодов Обновление карт CIC / NBT Режим эксперта Скриншоты: DR.GINI2015.zip

Обновлены файлы программы BMW E-Sys для программирования, кодирования электронных блоков управления новой серии BMW. А именно для серии Fxx F01 / F02 / F06 / F07 / F10 / F12 / F13 / F16 / F20 / F25 / F30 и так далее. BMW PSdZData 4.28.32 Lite.rar

Нужен пинок. Притянули на шнурке BMW 320 E46 M47B20 с другого сервиса. С их слов после перегрева двигателя, с двух двигателей собрали один, завели пару раз и все, перестала заводится совсем. ТНВД PV44 донорский. Стартер крутит, двигатель не заводится. Ошибок по синхре ews-dde нет. ТРИ основные проблемы: 1. Эбу EDC15M-6.1 после отключение клеммы аккумулятора перестает выходить на связь. Помогает подключение на столе или простой минут 10 на зажигании. Потом на связь выходит с ошибками: После включение зажигания и прокрутке стартером, потом стирании ошибок и опять прокрутке картина меняется на такую: 2. Что ему не нравится по кану. Проводку, сигнал проверил. Осциллограмма кана идеальная, глюков нет, на проводах 60Ом. Разве что из-за того что связь с DDE пропадает. 3. Правильно ли установлено все по меткам колено, распрвалы и ТНВД. Обороты коленвала и ТНВД при прокрутке стартером видит адекватно. Осциллограмма ДПКВ + ТНВД + Датчик подьема иглы: Вроде синхра есть или мне только так кажется? Форсунка не должна ли открыватся чуть раньше, а не позже ВМТ? Сигнал с иглы форсунки не слишком ли слабый? Вроде давление на форсунку есть, при отсоединении топливо бьет нормально. И сигнал ДПКВ что то не то, хотя блок обороты нормально видит. Получается так: По поводу периодического не выхода эбу на связь приговаривать эбу? (Когда эбу не выходит на связь К-линия, + - все есть) По поводу ошибки "Синхронность датчиков частоты вращения" смотреть правильно ли выставлены коленвал, распредвалы и тнвд? (Звонил на сервис где собирали уверяют что точно там все по меткам, да и осциллограмма вроде похоже на правду, но у меня еще вопрос по распредвалам). И да, на ефире заводится работает но стреляет во впуск. Очень уж похоже все таки на метки. BMW320_datchuku.mt4 Есть у кого может эталон?

Всём доброго времени суток. Имею x3 рест, N52B30 с момента покупки периодически тупил двигатель, нажимаешь на газ, а обороты через пару секунд только набирает. После одного нажатия на газ, второе нажатие реакции вообще не даёт. Ошибок по диагностике вообще нет. --ДМРВ в норме --Прошивка двигателя обновлялась в ista до последней. --моторчик вальветроника менялся, хотя с родным тоже всё в порядке. Адаптации проходят без ошибок -- дроссель снимался, числился, подкидывали с другого авто Когда снимали дроссель, заметили что нет заслонки первой дисы. Ваносы работают отлично, ошибок по ним нет. Ставили рядом донорскую тачку, сверяли на прогретом моторе показания, абсолютно идентичные, кроме того что на проблемном авто при резком дросселировании показания дросселя и положения эксцентрика меньше. Подскажите куда копать, если нужно всё необходимые показания сниму с авто.

пакет карт для bms46 2bms46 mappack.kp

Приветствую всех и прошу помощи. vin WBA6B8C52FD453304. Машина со штатов, в ней отсутствует жгут парктроников. жгут подключается через отдельный 8 пиновый разъем. с разъемом со стороны авто более-менее разобрался, там 6 проводов, из них два это +/- 12В остальные 4 получается lin на каждый датчик. А как быть с подключением самих датчиков? На сколько я знаю, на этих датчиках как правило второй пин из трех - это lin. А на какие пины приходит питание? и сопутствующий вопрос у этих датчиков питание действительно 12В? P. S. жгут буду изготавливать самостоятельно. жгут искали, но заколебались искать именно такой, какой должен быть.

BimmerCode позволяет вам кодировать автомобиль BMW или Mini F и G, чтобы разблокировать скрытые функции и настроить свой автомобиль по своему вкусу. Активируйте цифровой дисплей скорости в комбинации приборов или видео во время движения в системе iDrive. Вы хотите деактивировать функцию Start Stop или Active Sound Design? Вы сможете запрограммировать все это и многое другое самостоятельно с помощью приложения BimmerCode. Для использования приложения подойдет адаптер elm327 v1.5 BimmerCode_v2.7.0_5452_cr.apk

Куплю оригинальный BMW-Explorer, желательно с открытым кодированием F серии(Рассмотрю и другие варианты). Писать в личку. Где купить новый я знаю. Китай мне не нужен.

BMW SP-Daten v68 файлы обновления модуля BMW SP-Daten v68.rar

С BMW никогда не работал, но сейчас есть необходимость Подскажите какой прибор или приборы необходимы для работы с этой маркой, в плане адаптаций, программирования блоков (немало видел тем что нужно обновлять ПО, если можно об этом тоже подскажите, для чего его необходимо обновлять) Для ключей и синхронизации блоков вроде есть все необходимое, а в остальном 0, спасибо