Поиск

1998 год Чипключи собственно потеряли. Перепрошить возможно ли? Или уже мозги меняются в этом случае только.

Всем привет! на личном автомобиле уже несколько дней случаются сбои - не крутит стартер. С помощью диагностики выявил ошибки в EWS: 17 - Schluessel nr1 ungueltig wegen fehlerhaftem Passwort 19 - WC-toleranz erhoeht bei Schluessel nummer 1 Ошибка в DME ms43: 128 - EWS-Vebertragung/-parity Бобром зашёл в Лайв дата и увидел что порой не генерируется random code, fixed считывается каждый раз. Ключ родной (в единственном экземпляре), аккумулятор заряжен, даже ЦЗ работает. Ещё заметил, что в дампе MS43 в области ISN строки заполнены, A5 A5 A5 присутствуют, а вот ниже всегда попадались байты FE - у меня FF. Говорит ли это о чём-то? Сначала думал сделать EWS off на MS43, но слишком много неудачных постов в сети по этой теме и эту затею я пока отложил в сторону. подскажите, пожалуйста, на что грешить - ключ помирает или сам блок ЕВС? Менять все подряд нет большого желания.. из оборудования dcan, BMW scanner, galetto, TL 866.

Доброго времени суток. Ребята подскажите кто в теме. Заглючил подрулевой переключатель. Машина Citroen Berlingo 2012 г.в. При разборке было выяснено, что сломался механизм крутилки шлейфа и сильно изуродовал саму плату. Плата была сильно потерта, грязная и оборвано семь дорожек. Плату восстановил, механизм поклеил а включаешь - не работает. Приняли решение менять подрулевой. Отправил человека за оным переключателем а сам вспомнил что к нему подключается катушка иммобилайзера с замка зажигания. Отсюда вопрос, иммо находится на плате переключателя или все таки отдельно ??? Можно ли просто поменять его или надо перепрошивать иммо ???

Всем здравствуйте! Имею имею небольшой опыт диагностики на оборудовании , op-com, delphi, autel, launch. Хотел бы обучиться работать с иммобилайзерами, прописывать и извлекать коды автоключей, и изготавливать лезвия ключей. Изучить типы и модели чипов. Прошу откликнуться тех кто готов дать платные уроки на рабочем оборудовании, предоставил так сказать теорию и практику в сжатые сроки, посоветовал что приобрести для старта. Сам территориально нахожусь в Саратовской обл, но готов приехать куда скажете.

3 новых эбу (старого нет). Иммобилайзер свой. как познакомить эбу с иммо? Транспондер ключ стоит свой (есть новый). И чем читать eeprom эбу.

Всем здравствуйте! Хочу отключить иммобилайзер на Вито 2.2цди Суть проблемы считываю eeprom китайским программатором ch341a не нахожу ни одной строки из мануала которую нужно править(( Такая картина Варианты обратиться к специалистам не подходят так как нету ни финансов и ближайший и они все не ближе 300км

Возможно ли перенести область иммо во флеше?Блок EDC-17 CP44.И где он там конкретно лежит)

В общем пред история) Еду от дома проехал пол км на ходу заглох, пробовал завести и ни как. Эвакуировал к дому снял шланг топлива у форсунок зажигание и от туда ноль, заказал в этот же день новый бензонасос в сборе оригинал, все встало завожу и ноль проверил давление и подачу всё ок, позвонил подачу на свечи все 4 ок искры нет, сами свечники на прозвон ок, полез в мозг(после замены тн стал гореть иммо) ошибка u0100 u1900 начал проверку, прозвонил все шлейфы нашёл 7 кз с обрывом все спаял соединил ошибки снял проверил по возврату ошибки не вернулись, далее появилась ошибка о поломке датчика коленвала, заменил на новый позвонил идёт ток но с импульсом заменил провода к нему изменений ноль не заводится в буке не видит обороты, уже голову сломал сегодня буду эбу прозванивать и дорожки смотреть если у кого была подобная проблема поделитесь опытом, заранее благодарен 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Господа здравствуйте выручайте пожалуйста можно и за денюшку . Пежо 3008 VIN VF30U5FEAСS042346 Эбу MED 17.4.2 При попытке считать пин код машина включила фары и замахала дворниками , процесс длился до 80 процентов , далее все потухло и тишина . Кроме блока BSI ни один блок на связь не выходит , предохранители проверил все целые . Подозреваю что слетел дамп приборки . Подскажите пожалуйста как быть ?

Парни всем здрасти . Обратился клиент с нивы шевроле полная утеря ключей . Как и чем можно сделать мастер ключ по дампу иммобилайзера ? И возможно ли это вообще ?

Всем доброго дня. Подскажите, пожалуйста, каким образом можно привязать ключ к автомобилю Киа Сид 2015 г.в Двигатель 1.6 бензин. Есть обучающий ключ. Из Оборудования: iprog full, scanmatik pro. Заранее благодарю.

Приветствую. Имею авто Subaru Legacy 98 года. Кузов bg. Проблема в иммобилайзере. Машина не заводится. Хочу поменять иммо, подскажите если поставить аналогичный иммо с дугой машины вместе с замком зажигания+антена+ ключ будет работать? Или мозг под прошивку в любом случае? Где хранится информация о ключах? Или подскажите как реанимировать свой старый иммо. Внешне как будто чем то залит желеобразной массой. Кондер и вроде как стабилизатор который под ним имеют признаки перепайки. По тесту рабочие. Видно что на проц замыкался кондер, от нагрева наверное он упал на него. Достаточно будет заменить процессор?(если проблема именно в нем)

Добрый день. Притащили на ремонт Peugeot Partner 2009 1.6 HDi VF37R9HSC9J122849 с неисправностью: Не заводиться. После сканирования были ошибки по двигателю: P1351 - Цепь реле предварительного подогрева -- Неисправно реле свечей накала P0104 - Неисправность расходомера -- Неисправен P0339 - Сигнал скорости двигателя -- Заменен на новый Увидев ошибку по датчику коленвала, сразу его снял и начал проверять. Проверка показала что он неисправен, в результате чего был заменен на новый. Попытался удалить ошибки, и никакого результата не было. Я прокрутил двигатель и еще раз отсканировал и начал внимательно обращать внимание на все позиции ошибок. После этого было выявлено ошибку в системе BSI: 04BA - ошибка электронного иммобилайзера двигателя Через PP2000 написало что нет сопряжения ключа с иммобилайзером. Начал интересоваться у клиента запасным ключем и как все произошло, что она не заводиться! Он объяснил что она не заводилась и он посадил аккумулятор. Запасной ключ не заводил автомобиль после покупки. Я начал спрашивать у клиента про пин-код или есть у него, а его не оказалось! Проверять начал с работы иммобилайзера, проверил антенну - она звониться! Решил сделать приблуду о работе иммобилайзера, не включая зажигание я приблизил дросель к замку зажигания и светодиод моргал, включил зажигание и светодиод на приблуде горел. Проверил на рабочей машине при включеном зажигании светодиод гас. Я предполагаю, что при посадке аккумулятора произошел сбой памяти. Может есть какая-то возможность узнать пин-код не выпаивая EEPROM??

Хочу заменить блок с ААТ на АЕЛ АУДИ 100 93 г. помогите с иммо. decoding v3.2 не делает 93С46.rar

Оффициалы сдули синхру мозга и смарт ключа. Машина откр. Но зажигание не вкл. Моргает ключик. При подаче напряжения в обход (напрямую на шинки питания) все блоки читаются все живы. Стартер не крутит, моргает ключ. Лаунч имобилайзер не видит в системах и бесключевой тоже. Чем прописать можно ключик? Изначально была ошибка по блокиратору руля.

Renault Laguna 2 2.2 2004 г. вставляю карту не включается зажигание. лампа иммо горит постоянна. ошибка в ЦКБ DF060 Питание +12В после замка. Защелка в открытом состоянии постоянна. Может чистый дамп защелки у кво есть. попробую поменять на бу.

В моё отсутствие. Была у нас на мойке, клиент сам намывал (у нас такая услуга есть, для тех кто боится, что ему краску смоют, и проводку порежут) Ирония... Сегодня пришел, пихнули её мне, я такое люблю, обычно. Говорят, они её с толкача завели, и поехало, пока не заглушили. Машина оснащена системой (кнопкой) Старт/стоп Неисправности: много чего на приборке горит, из-за снятой на ночь клеммы. ну там давление в шинах курсовая, тд.. Не работают оба пульта ДУ. Нет питания на разъёме диагностики. Зажигание можно включить, только если прислонить ключ с чипом, к антенне ИММО (выжать сцепление, прислонить ключ, нажать кнопку два раза) На приборке светится красный ключ с восклицательным знаком. Не работает вся центральная консоль, магнитола и освещение салона. Опять выжимаю сцепу, жму старт, щелчок реле - всё гаснет, а красный ключик медленно, словно остывает мощная лампа накаливания . Преды проверил все. был дохлый на ближний левый свет - это не сюда.. Подкинул +12 на 16-й пин разъёма ОБД, прям туда в разъём воткнул, и вставил ЕЛМ327, шоб зафиксировать проводок, ну и почитать машину. в тоге заиграла музыка, врубился свет. Считал кучу ошибок, стёр все. Осталась одна - нет базовой установки на датчик угла поворота руля. На брелки по прежнему не реагирует. (в машине держу только один ключ, второй далеко в сейфе из СВИНЦА)))) щутко) Ключик погас. Если на включенном зажигании выжать сцепление - светится зелёный ключик. нажимаю старт - щелчок реле, отключаются лишние нагрузки, и ничего, только теперь - приборка не гаснет. Перемычкой контактов релле заводится из такого сетапа. если проводок с ОБД откинуть, то только подачей +12 на 87 пин реле стартера. по поводу блокировки стартера - хз как она тут устроена. Вот наблюдения : 4-х контактное реле предположим (85,86, 30,87) на 30 приходит плюс, если вкл зажигание, 87-пошел к стартеру, на 85 приходит что-то (вродь плюс) ели выжать сцепление, а на 86 должен приходить (одно из двух), если нажать СТАРТ. оно приходит, но импульс, ибо реле клацает, но сразу отключается. Грешу на залитый блок *комфорта?* или как он тут называется? где стоит? Дверную (левую) ручку разобрал, откусил один проводок даже, мало ли там кнопка залипла. Подскажите кто что может, надо инфы больше. Я по маздам не знаток.. Спасибо

Привет. На Passat b5 1.8i заглючила приборка 3b0919880a (Jaeger). Вася определял ее как b5+kombiinstr m73 v04. Потом вообще перестала выходить на связь. Поставили 3b0919880a, но b5+combiinstr vdo v11 (еепром коммандер говорит что иммо1). Не получается привязать ключ. Если захожу Васей в приборку, то при заходе в адаптацию на канал 21 индикатор иммо (авто с ключем) на приборке сразу гаснет. Вписую количество ключей 1…-СохранитьВыхожу с блока, но после выключения и включения зажигания индикатор иммо опять ничинает мигать. В 21 канале key status "1", а 22,23,24- не доступно. Как прописать ключ или отключить иммо вообще? В эбу моторного нашел одну микросхему похожую на eeprom с маской b28 258. Считал как 24c02. eeprom.zip

Добрый день, форумчане! Нужна ваша помощь. Постоянно выскакивает ошибка иммобилайзера на приборной панели. Раньше было редко (пропадала), сейчас - постоянно. https://support.starline.ru/s/attachments/13469/8/0/f8bfaf9ebddbc33a08dbd23a9725d99b.jpg Как можно ее исправить? Сканер выдает ошибку B2198 nats antenna AMP, но гугл молчит

Продам CN900mini. Новый. Проверенный За сколько брал, так и отдаю. цена 12000 Есть еще чипы к нему CN3 - 4шт по 300 р. CN5 - 5шт. по 300 р. CN6 - 5шт по 300 р. Продаю, так как покупаю более дорогое оборудование.

Привет форумчане!! нужна помощь с китайцем!! машина такси влезли горе электрики подключая глонас и авто запуск. замкнули все что можно машина три месяца по сервисам мотается не могут завести блок поднял но иммо ни как кто может помочь в отключении програмно блк мт80 делфи дамп прилагаю. китай.MPC

Помогите посчитать пин из модуля рулевой колонки. Спасибо. 93lc76b 16 bit ori.BIN ori ht93lc76 8bit.BIN

Доброго времени суток. Hyundai Solaris Хэтчбэк 2012 года. Имеется проблема с запуском автомобиля. При повороте ключа, на приборной панели не загорается значок иммобилайзера. Проблема появляется только при резком понижении температуры, то есть днём +17, ночью +3, а на утро машина не заводится. Заводится парой с 3-й попытки, а бывает с 33-й попытки... Официалам сдавал на ремонт, они не знают что делать... А больше обратиться не к кому! Помогите, может кто из моего города знает как решить данную проблему?! С уважением Игорь.

Подскажете пожалуйста. У меня лансер 10(2010 года) в последнее время частые проблемы с иммобилайзером. Думал села батарейка - заменил. Но ее не видит машина. Лампочка горит на иммо, когда вставляю батарейку, но машина не видит его и не заводится. Может антенна сломалась? В ключе чип на месте. Но машина упорно его не видит.

ребят подскажите в какой микрухе находится иммо в этом блоке мерседес w210