0leg

Спасибо конечно, но больше интересует целостность структуры самого дампа. Т.к. родной блок труп, а донор с погоревшей машины как выяснилось. И даже передуть проц не помогло. Не говоря уже про попытки причесать его абритусом, одисом, клонированием через ввди и молитвами со святой водой Ключи что старый что новые абрикос прописываются, компонент протекшен все устраивает, видно что ключ принят но зажигания хуй

Перекинули проц, висит ошибка на внутренюю неисправность в 46ом блоке. С абрика видно что ключ подходит, судя по всему ошибка програмного характера. С планшета не могу скинуть дампы и любые другие файлы( сейчас коллегу попрошу

Лог позже скину неудачная попытка ремонта - через 2 дня после хим чистки отвалился задний стоп сигнал, проверили фару с проводкой, отзовинили до драйвера. Потом заменили драйвер, после этого фара сработала пару раз, вылезла ошибка на табло: дефект системы зажигания, пропало зажигание в бцм ошибки на внутреннюю неисправность в других блоках ошибки связи с бцм. Т.к. на диагностику вышел то, сохранили кодировки, сняли блок, считали, сняли драйвер, подкинули обратно блок - все так же, сняли еще раз внимательно осмотрел плату потом поставил обратно - пропала реакция на ключ и перестал открываться багажник. Заказали бу блок (цифра в цифру) влили в него фулл и потерли ошибки - ВСЕ ошибки удалились, (моторный, акпп, дери - на связь не выходят), радиоканал и прочая электрика заработала, а зажигания нет. До компа доберусь скину дамп

Ну главное не остаться с 2мя мертвыми блоками) просто паяю я лучше чем одисом владею. Странно что нет кодов неисправности, все функции по комфорту работают в штатном режиме.

Вычитал vvdi и им же залил Ну дампы есть то, не проблема и откатить. Только я тут начинаю думать шо легче проц передуть

Готово, прошил блок с разборки. Ошибок ни в одном блоке нет и зажигание все равно не включается. Походу теперь ключ не видит, но радиоканал работает. В переменных данных так и не нашел статус иммо и принял ли он ключ. Максимум то что ключ вставлен видно и то методом тыка нашел. Подскажи пожалуйста, я нашел точно такой же блок и влил в него фулл от старого блока. Почему все равно нужна замена транспондеа? Какая то система защиты?

В общем замену блока абс клиенты делали сами, долезть глянуть номера блоков так и не смог. Сейчас на мазде стоят мозги и абс от полноприводного доннора, есть нестираемая ошибка по есп, сам есп не работает. В остальном все нормально.

видел я тот сайт, Вы с ним работали раньше? А то фиг его знает что они там продают

Марка, модель и год выпуска: ягуар xf250 2008 Тип двигателя, объем и тип КПП: бензин 3литра атм. акпп Другие уточняющие данные и особенности: проблемы с передним бцм 7340-9554-30, 8x2t-14b476-af. Суть проблемы: указана выше Вин: SAJAA06M29FR04987

Слетела разметка с бодика 7340-9554-30, 8x2t-14b476-af на Jaguar xf250 2009 года. Может быть у кого то есть фулл дамп рабочего или нового блока? автомобиль Jaguar ,а не ягуар!

Капсула - в ключ? Ввди - читает. Только выйдет ли им полностью склонировать блок?

Питания на блоке как я понимаю все есть?! Была похожая ситуация, хозяин авто в течении 2ух месяцев приносил блоки абс (штук 6-7) пока 1 не заработал. Но тех что прям цифра в цифру всего 2 было 1ый и 7ой который как раз заработал.

Если чего то нету, могу это достать. По этому и спрашиваю как и чем это лучше всего сделать будет опыта у меня с такими блоками почти нету, не хочеться попасть на новый блок

Ауди q5, 2012 год. После неудачного ремонта лег bcm2 8K0907064GR. К счастью с диагностики на связь выходит, кодировки записали. При подключении блока на табло ошибка: «неисправность системы зажигания», в самом блоке одна единственная ошибка говорящая что блок имеет внутреннюю неисправность (код не помню). Т.к. блок и до ремонта имел ряд неисправностей решили менять. Как я уже понял просто перепаять его не вариант, мало того внутри 2 епромки и флэш в проце. Пока везут блок хотелось бы узнать чем его можно полностью вычитать и есть ли проблемы в процедуре его замены? Есть ввди и абрик.

Ну или в подрулевом кожухе катушка с примотанным чипом валяется....

Так с эбу или бцм нет связи? Какого черта вся тема состоит из попыток узнать у автора информацию которую он должен предоставить по умолчанию ?

Ух ти, знач моторник все ж через тцм идет! Это точно на 1.4 схема ?

Как именно не заводиться? Бси или бсм ? В этой машине больше 2 блоков!, что еще выходит на диагностику, какие еще ошибки? Предохранители все проверенны? Есть еще силовые под bsm, при зажигании есть плюса там где они должны быть? Питания на эбу есть? Кан шина жива? Чем должно было помочь отключение датчиков? Что значит «попробую фишку»?

Кароче, хотите верьте - хотите нет, в течении недели у чувака скопытились два задних блока. Пропаял феном все что видел на обоих, 3 ий день - полет нормальный. Тачку вечером отдам, и там же закрою тему

Еще, что странно, когда блок не отвечает, Вася вроде как к нему подубается, но в поле номер детали написано: no responce, компонент: error Lin Slave 0, мастерская - нули И ошибка в регестраторе на адаптация стеклоподьемников при этом Error lin slave - нет ответа от заднего блока

В гофре то все пучком, там я просматривал.

В этом вся беда, осциллограф отсутствует. При полоностью отключенной правой стороне, левая ведет себя аналогично. Работает некоторое время, а потом задний блок отваливается. Еще вчера дворники не включились, тоже ума не приложу как это связано. Предохи были проверенны сразу, и перепроверялись раз 6. Косы около дверей я смотрел, не долазил до участков внутри двери т.к. там на металической проставке держится механизм стеклоподъемников. Кан хакером выйдет как то заменить осциллограф в данном случае ?

Еще нет, вимательно только питания и кан.

Только их млин нету, передние норм работают при любом раскладе. Бывало пару раз водительская переставала работать, я ее отключил пол часа левая сторона работала нормально, потом опять задний блок отвалился.

То понятно что кан от гетевея, но задние двери работают жеж по лину. А лин идет от блоков в задних дверей к блокам передних дверей, а от туда уже кан. Тобишь если что то усаживает кан то небыло бы связи именно с передними дверьми. А с задней уже как следствие.