alexfisherman

Ну и как бы ему интернет нужен только для проверки обновлений и интелектуального поиска по VIN. В остальном работает без доступа к сети. Если при открытии приложения, долго грузится, нужно просто тапнуть пару раз в свободную область и выбрать марку в ручную. Вот только что воткнул в 200ку, серваки по прежнему не работают, инет выключил принудительно: Иначе нахера приложение почти 15 гектар весит? Если бы все было онлайн... Они не пропали, нет связи с сервером, поэтому нет баллов с сервера, они же не в телефоне копяться, а в аккаунте. Оффлайн работает, проверил 15 мин назад! Написал выше

The company server is down, our engineers are repairing it, please be patient for a while. Легли все серваки по mucar. На остальных свистках так же? обещают починить: It's expected to be done by 12 PM Pacific time on Feb. 9th

Блокировка кейлесс плохо работает. Шина не успевает обработать все пакеты от сигналки. Наплясался уже. Теперь надо сканером в intellengent key обратно включить парамер I-Start. Если сканера нет, лайфхак такой. Открываем и закрываем до тех пор, пока машина не разрешит запустить родным ключем как раньше. В этот момент отключаем в сиге блокировку кейлесс. Данная манипуляция требует терпения, это может произойти и на 20й ина 30й раз. Вот тут можно поподробнее почитать. infinity FX обсуждение прошивки

Вот тут еще много книг, особенно по старым авто. Чей канал не знаю, но библиотеку свою знатно пополнил. Пользуйтесь, кому нужно. Автомануалы_канал_телеграмм

Пошел смотреть.читать . Спасибо!

Не вставала поверх старой, удалил - поставил. Встала. Проработала 2 дня, потом захожу и как у всех Invalid copy, не работает redmi note 9 pro, встала та, которая armv7a

Красава. Я думаю так сделала установленная ранее перемычка, которая оказалась явно толще дороги. Ну хорошо хоть так, перемычки обычно "побольнее" делают. Спасибо что отписался, в копилочку положим.

А может все таки помпа, а не ЭБУ? Мои доводы: 1) Частая проблема 30ок и почти у все помогает замена помпы 2) Судя по названию выводов в ЭБУ (waterpump input waterpump output), там все таки обмен данными идет, а не просто управляющий сигнал и обратная связь формата "палка-веревка" 3) Вполне возможно, что посылаемые в обратку от помпы данные, вводят ЭБУ в заблуждение, тем самым ЭБУ показывает желаемые обороты 0, потому что фактические 4200 ему кажутся слишком большие для текущих параметров температуры ОЖ и т.д.

У меня лично все работает, и на каникулы не компания закрывается, а ТП. Возможно какие-то проблемы с сетью. Возможно мой mucar подключается к другим серверам. Я сомневаюсь, что у них один единственный сервер, 100500 есть как минимум штук 5 и резервные. Вполне возможно что определяя страну из которой происходит подключение система определяет наиближайший сервер, а с ним возможно проблема. Если есть желание и телефон позволяет, включите фиктивное местоположение и поставьте другую страну. Когда-то так "перемещал" телефон в Белоруссию, когда некоторые сервисы были не доступны в РФ.

Ну и вот в довесок, откуда цитату скидывал, там конечно 50% воды, но изначально человек тоже боролся с тем, что при езде вдруг начинала печка дуть холодным, а ДВС при этом перегревался, там тоже почему-то она останавливалась. Может на какие мысли наведет. https://hybridservis.ru/forum/9-rubrica/24603-tema

Почитал на форуме гибридов, там говорят, что помпа должна работать всегда, комп только регулирует обороты в зависимости от температуры: Цитирую:

Ну это же все таки тойота. У него ничего не меняется, как я понял есть управляющие провода или нет. Конечно тяжело помогать, когда мало вводных и машина не перед глазами. На 20м мнепомнится вообще обычная 2х проводная помпа.

Он же написал, что откидывает управляющие оставляет только + и -. Она сразу начинает работать, без какого-либо управления, чего быть не должно.

Вот только что сходил, под рукой был RX450H все работает, все подключилось. Отчет сформировался. Может у Вас что-то с файерволл?

Рынок правильный выбираете перед диагностикой? Если машина для европейского рынка, а выбрать японский рынок, может такое быть. Потому что у японцев, например старых, диагностика бывает SIL, соответсвенно у европейка к примеру, в том пине, который нужно землить для диагностики, может стоять уже шина CAN, тем самым прибор будет шину завешивать и будут танцы с авто.

Кто-то из мосфетов пробит скорее всего. Вот тут даже правильнее будет сказано Простейший пример, недавно был кадилак во второй будке. Всегда работает вентилятор задней печки, Резистор тоже уже с управлением. Управление откидываешь разъем вставляешь а он работает на всю ивановскую. Заменили внутри силовик (он там правда один) и все стало работать в норме

Какой автомобиль? Более двух месяцев пользуюсь, никаких проблем. От 2000 года выпуска до 2021го читает без каких либо проблем. Правда у меня Mucar BT200

Перемычка - это очень плохо. Насколько помню, вроде там она не разгоняется на разные скорости, по-моему работает по принципу горшочек вари\горшочек не вари. Последнюю помпу год назад меняли клиенту. Посмотрите в кармине, там точно есть схемы на примусов

У этого еще спроси, недавно брал себе, тоже вроде сам все пилит. Пользователь barsat

Вобщем как доберетесь до блока - пишите, целое кладбИще этого всего. Не жалко отдать А он видит проводок не со стороны блока, а со стороны лобовика, где она должна была быть приклеена

Еще бы права на скачивание были бы((( А так тоже стоит 4.0.4 . Кстати, для тех кто будет покупать новые планшеты huawei, там где нет сервисов гугл, APK - туда не встает, но, неожиданно, Carmin есть в хуавеевском магазине тоже. Вначале расстроился, потом обрадовался, потому что планшет именно под работу покупал ив частности кармином на нем пользоваться

Тут нужно еще понимать зачем его брать. Я лично его брал выбежать на улицу, быстренько определить фронт работ. С этой задачей справляется на ура, а вот когда уже дело ремонта подходит, у меня, как и многих других совсем другие инструменты. Так что если брать для таких же целей, или личного некоммерческого пользования функционал более чем. А вот когда DZ совсем жестко начнет ограничивать с собой работу и до этих свистков доберуться, и отломы будут и прошивки и т.д. тут я согласен

Ждемсс.... Всю репу плюсами закидаю)))

Да ладно?!?! Там же на 4pda, там просто ооочень огромная веткая, неделю ее читал. Там не дата выпуска важна, а серийник и версия бут. Ну и вы должны понимать, что просто купить TD и скачать DZ и начать работать, не получится. Нужен еще кто-то кто это подружит и это как правило на платной основе. В питере была где-то конторка, могу поискать в закладках если нужно. Там сразу продают свисток с гарантией и доступ в диагзону с актуальным ПО на дату покупки, дальнейшее обновление как и везде - платно. В свистке из шапки нет тестов исполнительных (точнее они есть но только на некоторых марках и ооочень ограниченный функционал). Свисток из шапки - читалка\стиралка от той же фирмы что и TD. Вобщем все выглядит вот так: Был и есть TD с полным функционалом и работой с DZ (и то, лично мое мнение, для серьезной работы в области диагностики и автоэлектрики, а тем более чиптюнинга и прочей работы с прошивками, одного TD даже близко не хватит). В компании поняли, что чтобы охватить бОльший рынок своей продукцией нужно сделать версии более ближе к народу и наклепали "light" версии. ThinkCar. Mucar bt200, ThinkSafe и т.д. для пользователей, которые берут для себя и некоммерческого использования, софт у всех один и тот же, отличаются количеством ресетов (спец. функций) и ценой. Вот если например человек берет лично для себя для пару машин в семье, зачем ему TD за 15у + марки оплачивать, если ему нужно просто что-то серьезней чем Емеля, он конечно mucar тот же за 3500 купит и будет доволен, так же как и для "подборщиков машин", по месту быстро посмотреть что там по ошибкам в блоках.

Хонда вон там, где поглубже порыть не сильно любит сторонние сканеры, кроме HDS, но это уже мелочи. Осмотреть все разъемы на рейке, на предмет не контакт\закисание\зелень и т.д. Попробовать все сбросить и откалибровать, не поможет, скорее всего ABS VSA блок под замену\ремонт. Ну и в текущих данных посмотреть, она вообще от датчика видит что-то?