KostaDiagnosta

Кто поможет с активацией 2.09?

7 минут назад, Makson4eg сказал:

завтра поставлю оригинальный датчик с sid208, посмотрим

А что это за двигатель такой интересный - SID208? Нормальные данные по авто где?

Мобилтрон сразу в мусор, ЕРА так сяк

2 часа назад, Кись сказал:

ауди стаса are.mwf второй канал мне не не нравиться ошибка  по распредвалу банк 2 16730 P0346

Картинку сюда лучше

20 минут назад, silman сказал:

(на машина нет пневмо физически)

Так закодируйте комплектацию нормально

Gateway или в самом ABS

19 минут назад, by_one сказал:

День добрый. Имеется авто из заголовка с задачей привести в чувство экологию, прихоть хозяина. Приехал с моргающей лампой адблю, горящим ключем на панели и надписью, что скоро запуск будет невозможен. Авто приобретено недавно, со слов хозяина экология отшита. Но вся система нетронута. Первоначально у него загорелась адблю, он долил, погасла, через некоторое время уже заморгал адблю с ключём. Из ошибок только неверная телекодировка в приборке и bsi, так же лексия ругается на то, что нет связи с бачком, питание и кан на бачке есть, при откидывании разъема с бачка моторник записывает ошибку связи с бачком, лексия в общем тесте по прежнему не видит бачка. Есть подозрения, что пытались убрать адблю просто кодировками, потому что есть 2 ошибки телекодирования и лексия упорно пытается достучаться к бачку, притом что с горящей адблю нигде больше ошибок нет. Ошибка погасилась реинициализацией системы снижения токсичности в моторном. Дальше я немного забуксовал в плане действий: копаться в телекодировании или лезть в софт моторного? По лайвдате в моторном как будто всё на месте и ждет прогрева мотора для впрыска. Прошу знающих придать нужный вектор телодвижений) VIN VF3LCYHYPKS316678 Год 2019, мотор YHY

Я бы спрыгнул. Уверен, когда владелец узнает ориентировочную стоимость ремонта ADBLUE (не считая прверку восстановления софта), он резко перехочет быть правильным

VND600SP

SMART FOURFOUR 2004 года

Отхлебнули поворотники - правая сторона.

ПРозванивая ETACS, наткнулся на выгоревшую ногу этого контроллера. Надписи не читаемые.

35 минут назад, 5zidane10 сказал:

а их нужно программировать ?

Нет, только выбрать нужный вариант, чтобы поддерживал эту модель

11 минут назад, 5zidane10 сказал:

ну я же правильно понимаю, пока  блокиратор не сработает, на запуск надеяться не стоит? 

Да. Если совсем не разберешься, у вас в Польше есть CarlabImmo контора, продает эмуляторы защелок

35 минут назад, alexandr81 сказал:

Да вот уже нормальные ребята разобрали. Действительно неправильно установлен маховик. Там отверстия есть на коленвале и маховике они не совпадают. Что интересно там место как под штифт направляющий но ничего нет. В завтра соберут будет видно

Да мне больше казалось что уже там стартер приходит. Предидущие его неделю мусолилиее

Да сильно туда и не заливали, просто убедились или вообще заведется. Мало ли за неделю с ней делали. Да и хозяин этой машины хитро в...ний. мог сам туда лазить. Он уже интернетом не одну угробил. Просто сын его уболтал сделать, так что мы проверяли с осторожностью

Ну выкладывай теперь здоровую осциллку для коллекции!

7 часов назад, Мастак сказал:

Коллеги, кто может помочь активировать софт cda для Крайслера с китайским адаптером micropod 2? Можно на платной основе. Заранее спасибо 

на MHH смотрел? Там чел базы предлагает

Win10 64 не запускается

9 минут назад, Mastahh сказал:

Тоесть этим проводом шьёт их через Odis Engineering.

Значит можно и ODIS Service + Online использовать за прошивки блоков

Ключевое слово Онлайн

11 часов назад, Mastahh сказал:

А как вообще, им прошивать блоки можно? Или только для диагностики опять?

Odis Engineering

7 минут назад, DriverNemo сказал:

Прошу помощи: с чего начать, куда глядеть?

Начать с поиска ближайшего диагноста, а не выкладывать скриншоты на польском в форум мастеров

Сделал сторонний спец новый ключ, и вместо защелки поставил эмулятор. Все заработало.

Тему закрываю.

3 часа назад, calibra43 сказал:

Нет возможности добавить ключ для проверки?

Новый? Так нету его. Или можно любой добавить, даже БУ?

СО слов владельцев, проблема прогрессировала, потом окончательно перестала машина реагировать и на пульт, и на ключ.

Блок EZS на связь выходит, ошибок нет.

Вставленный ключ виден. Второго нет. Реакция на нажатие кнопок в EZS так же есть, но центральный замок молчит.

Снять защелку достаточно геморно, эмулятора в наших краях быстро не достать.

Склоняюсь к ключу, но нужен коллективный опыт.

Авто завелось после установки нормального аккума. Если смотреть иденты ECM сканером, то показывает 2 VIN, старый и новый. Также он САМ прописал модель (JOURNEY). 

И кстати, после успешного запуска сама разблокировалась магнитола. Видимо, есть какая-то процедура самоадаптации ЭБУ. Но это уже совсем другая история))

Тачка своим ходом уехала к охуевшим официалам на замену AGM аккума по гарантии, ибо дорогой!)

WIN10 не работает нормально. Ругается на время. Совет из README не помогает.

Короче цирк!))

Вчера поехал к машине, накинул БУ мозги. Перед этим на столе через Лаунч поигрался с комплектацией и новым VIN. 

На машине - 0. Дай думаю проверю питания. И нашел разболтанное гнездо одного преда в БСМ. Пошевелил и все ожило. Лампа ИММО погасла, мозги вышли на связь и ошибок 0! ПРи этом в идентах показывает 2 VIN - старый и новый. Завести не смог, т.к. аккум подвешивал на соплях. А родной акк умер, другой не засунешь туда. Но активация стартера в параметрах есть. 

Толи мозги уже были адаптированы, толи авто как-то само подхватило.

Решу вопрос по аккуму и буду заводить

Ну и как, пробовал кто, такая же глючная?

8 часов назад, lonqlife сказал:

В этом блоке оффается то, что вам мешает инжинерной функцией в софте. Для целей разработки. Могу сделать это.

В ЛС

Имеется авто FIAT FREEMONT 2013 2.0JTD, он же DODGE JOURNEY (но движок именно JTD, фиатовский)

VIN_3C4PFBCY2DT602806

Предыстория: что-то "закоротили" у кузовщиков, якобы уничтожен ЭБУ мотора. Родного ЭБУ нет.

Ко мне авто попало с двумя ЭБУ: БУ и НОВЫЙ

0281018312

НОВЫЙ был приобретен у официалов FIAT, которые так и не смогли привязать. Причина мне не известна - языковой барьер мешает. С этого блока считывается почти пустой дамп под привязку.

И этот блок выходит на связь на авто, но с ошибками:

• U1601 - Программный код приложения 1 ECU отсутствует или поврежден.
• U1606 - Данные 1 прикладного ПО ECU отсутствуют или повреждены.

БУ блок я дважды прошивал с разными решениями по иммо.  Итог - на столе блок подключается, на авто - НЕТ. Правда не пробовал в стоке пока вешать на тачку.

Дампы с БУ блока и НОВОГО прилагаю.

Надеюсь или на конкретную помощь, в том числе на платной основе. Или на конкретный пинок.

Пока вижу вариант такой: наполнить НОВЫЙ ЭБУ и попробовать привязать через PIN. (вроде Ланчуга позволяет такие манипуляции через CHRYSLER). Или еще какое то решение по иммо.

Вариантов куда-то тянуть нет - мы на острове.

БУ Freemont 2012 2.0JTD EDC17C49 0281018312.rar NEW Freemont 2012 2.0JTD EDC17C49 0281018312.rar

Кесс чинский нормально кушоет их. МППС 18я стабильная