Agarod

скачайте автодату 3.38, там есть схемы. Могу сфоткать но будет плохо видно, поставить прогу 5 минут

дело может быть много в чём, вам лучше обратиться в сервис. Ваша машина достаточно сложная в техническом плане, вряд ли вы захотите изучать всю информацию по ней

У всех это больной вопрос, никаких обид) У нас эти тачки утопленные покупают десятками на аукционах, почти бесплатно, поэтому к восстановлению готовы, деньги вкладывать тоже готовы. Поэтому если в блоке сгнили микрухи - сразу замена. Если что-то можно восстановить - восстанавливаю, но моя работа тоже не бесплатная, иногда дешевле купить б/у блок, чем я его буду оживлять. А иногда новый блок у дилера стоит дешевле чем б/у...

напишите предложение в личку, думаю договоримся У меня нет выбора, работаю с тем что есть, а после недавнего наводнения в Валенсии утопленников выше крыши. Опыт восстановления утопленников у меня есть, фразы типа "там же много блоков менять" вообще к чему? клиент платит за восстановление, если блок сгнил - значит меняем, в чём вопрос? С разъёмами много волокиты, но тоже восстанавливаемо, либо так же меняемо. Замена пинов в разъёмах не сложная задача, разве что муторная, но за всё платят.

не написал, потому что не знаю чем он поможет... схем на них нет ни у кого, в прошлый раз это выяснили, а для общей логики устройства опроса блоков - вин не нужен. Но если у вас есть какая-то инфа по вин - буду благодарен VR1J45GBUKY226490

Спасибо, я в курсе что такое гейт, Например, в бмв из ОБД кан идёт сразу в гейт и без него ты ничего не вычитаешь, как здесь реализовано?

Здравствуйте, знаю что на эти авто нету схем - по прошлой моей теме, но там без схемы удалось побороть, а тут непонятно... Вопрос в следующем, что у PSA является шлюзом? Авто - утопленник и не выходит на связь вообще (даже VIN не читается). Как только накидываю клемму 12в АКБ под капотом (ещё есть маленький в багажнике и ВВ батарея) сразу включается зажигание, даже на пару секунд включается мультимедиа, но потом уходит в режим энергосбережения. На панели куча ошибок, но самое главное, что не реагирует на кнопку старт/стоп. Сама кнопка на нажатие реагирует ЛЕДами, но зажигание не выключается. BSI не утоплен, вскрывался и проверялся, всё чисто, разъёмы чистые. Куда копать, чтобы она хотя бы начала читаться? Основываясь на опыте с прошлой DS7 сразу могу решить многие траблы, но та читалась, это что-то новое, а схем нет🙃

скинул в личку Скинул в личку

То что вы видите лаунчем в "ОБД протоколе" - гадание на кофейной гуще, много раз встречал там неадекватные/неправильные коды ошибок. В идеале сделайте нормальную диагностику истой., но сначала залейте сток для уверенности, никто не знает кто, что и как там отшивал.

а что по анлоку слышно?

Здравствуйте, подскажите кто в теме про анлок DME, появились ли какие-то варианты кроме FEMTO? И заодно чем их лучше читать/писать? Читал, что Flex с ними хорошо работает, какие ещё варианты?

Вам нужно ехать к автоэлектрику, должно помочь.

А если отключить датчик давления масла и/или разъём от генератора? Ничего не меняется?

Возможно, есть смысл решить вопрос с ошибкой концевика педали тормоза. Не помню где, но было такое, что если ручник не затянут, то для заводки нужно нажать на педаль тормоза вместо/вместе с педалью сцепления

Если вам жалко денег на ремонт в сервисе и хотите халявы, есть хороший вариант - можно смотреть скорость по навигатору