Сэврик

всем привет здесь спрошу, чтоб тему не создавать, мож у кого есть осцилка сигнала на насос-форсунку при старте или на ХХ на движок BLS (тоуран 08г 1.9 tdi)? скиньте пжлста скрин, если есть

Здравствуйте, помогите пжлста с активацией 4B492A4EC5D16C9F6522A7E8DBFA7D03 11.20.019

Толян, привет, при нерабочем мафе жёстко тупит, счас на них ори датчик тяжко найти, поэтому ставят китай, которые толком не работают, грузи хозю на датчик ори и больше там особо нечего делать. Да и насчёт проводки - тож правда, часто меняли моторную косу. Там на этот маф и плюс и минус вместе с сигнальными идут, изоляция сыпется и при кз дыму даёт норм

нашёл у себя блок мес12-050, с него выпаяли upa1560, сравнил, подходит, помощник восстановил дороги, запаял, счас работает, выгнал на холод, завтра утром ещё проверим. Всем спасибо за помощь, коп рахмет

Всем доброго дня. Спасибо за рисунок, согласно даташиту sta509 так и предпологал, но зрение уже не то, помощнику дам, запаяет. Микросхему не нашёл, будем восстанавливать на транзисторах. Насчёт б/у блока тож думал, что стоит 5-6тыр, ан нет, клиент искал неделю, грит - в др городе за такой же просят 26тыр на ваши, б/у железки на эти года заканчиваются, дорожают.

Всем привет! В ремонте ниссан примера 01г 2.0л sr20 мкпп с моторным блоком MEC19-500, сгорела микруха sta509a на управление рхх, дорожки к ней тож погорели так, что не могу понять - куда какая шла. Вопрос - мож у кого в заначке есть подобный блок?просьба сфотать это место на плате, буду очень признателен.

Всем привет! в ремонте kia cadenza 2014г 3.5л акпп европа с такой проблемой: при вкл D или R тачка рвёт с места при отпущенной педали газа, на D сама разгоняется до 60км/ч, при этом по текущим (лаунч) вижу как при вкл D открытие ДЗ с 5.49% увеличивается резко до 20% и впрыск увеличивается с 2.37мс до 8мс, жмёшь тормоз, они аж скрипят, еле держат, как будто жмешь обе педали: и газ и тормоз, при этом педаль газа отпущена и в текущих кажет адекватно 0%. Это происходит как только вкл D и R, как только ставишь на N, P всё нормализуется, обороты 800. По ошибкам: моторный - P0552 низкий вход в цепи датчика давления усилителя руля (актуальная, там провод в обрыве) ESP - С1652 ошибка сигнала по CAN,EPB (актуальная) эл стояночный тормоз - С2416, С2417 мотор обрыв LH, RH соответственно(актуально, там провода на моторчики оторваны) круиз контроль - с1620 выравнивание не удалось (актуальная. хз), С1360 отключение управления крутящим моментом ESP (актуальная) на щитке горят значки AUTO HOLD, EPB клиент грит, началось само собою, нигде не лазил, ничего не делал, значки эти горят уже год Вот что за хрень?кто-нить сталкивался с подобной проблемой?пока в думках - с чего начать

Привет. Желательно - полная, авто заглохло на ходу, таскали по сервисам, в итоге: эбу на связь не выходит, чек при вкл зажигания не горит, индикация иммо на щите моргает, старт есть и всё, перекидка с правого на левый сделана по колхозному. Похоже, что эбу остался без питалова, пока сравниваем с эбу CRV (митчелл), а по другим блокам реле, предов итд гуглим.

всем привет нужна схема, распиновка на эбу двигателя Honda elysion 2004г 2.4л акпп прав руль, блок 37820-RKC-902, если у кого есть - поделитесь пжлста

привет! да, актуально, написал в ЛС ещё в среду

к сожалению - не то

спасибо, завтра гляну, то не то, отпишусь

ну так вот, теперь вопрос - 3 провода на дпдз где искать?они должны приходить же на родной для газа LPG?или должны - как приехала, на блок для бензы?кто как думает?

тож думаю, что по акпп: 95440-39155 в пластмассовом корпусе на 3 разьёма, в мануалах на схемаз по акпп подобный блок идёт на 4 разьёма и там (по европе) как будто в этом блоке и есм и тсм, короче, ваще в непонятках пока значит, получается так (два блока в нише центр консоли): 1. в дюралевом корпусе 39110-23470 - родной оригинальный блок по газу 2.в пластмассовом корпусе 95440-39155 - родной по акпп 3.в железном корпусе 16216728 (под рулём) - приблуда для свапа для бензы когда приехала, дпдз был подключен абы как (типа временно, на скрутках даж без изоленты, жёлтой) к блоку под рулём, мап со своим вакуумным шлангом от опеля 90гг тож подключен к нему же, и всё это работало, но не ехало

но как то он (бензиновый) всё равно завязан, без него не запускается, в инете нашёл распиновку 55пинового блока от акцента 39110-22286, тут пин 53 сигнальный дпдз, но по нему нет реакции, хз то не то вот такой блок под рулём прозвонили этот 55пиновый по плюсам, пин кл15 - пин54,55, кл30 - пин18 ваще пока не можем понять, что тут родное, а что - нет, вот два блока, которые по заводскому уложены в нише центр консоли, по монтажу они похожи на родные, на неродной больше смахивает, который под рулём