karpo_1

Выкладывайте сюда все мануалы для авто 

MB   ML w-163   электроная  сервискнига 

 

 

https://mega.co.nz/#!sZYiybYK!bI7G7AKOL5CR2Q6fsEa-N3yrwCifvpL9zngudTio1nY

 

 


Opel Astra-Zafira
https://mega.co.nz/#!xZQwURrZ!he8sh-igcPxpVGfaZPgN1Lbch5FA1qkZhdxrYOByeHE

Автомастер 2011
Автомастер 2012
Автомастер 2013

для этого и стоит в подписи указывать что есть из оборудования, тмс читает xprog который стоит копейки, читайте дамп моторного, помогу сделать офф
b58253-24c02
 

Можно офф

а можно и чип ID42. там иммо бокс в нем вроде TMC с него можно пин дернуть

У Вас ведь есть авто ,смотрите по месту,замок зажигания(диаметр +поправка на "ветер)
виток к витку практически невозможно намотать,так что мотать внавал,разумеется без фанатизма. стараться по ровнее

фулл+калибры  для ампутации
пасс в личке
Hafk.rar

Смотрю по форуму появляются переодически темки с PassThru j2534  и вас 5054А
Решил проверить, нагуглил инфу, Затестил на столе.
Делимся опытом в данной теме.
Получается ваговский адаптер является дешевой копией Abritus
 
  Отличие лишь в том что нужны железные переходники с ваговской распиновки на иную конкретно определённой марки.
что бы не убить свой ваговский шнурок.
распиновка основная есть бош ктс есть на рутрекере отдельно файл.
нужно лишь узнать доп. где 15кл живет на статус зажигания ибо большинство программ без нее не запуститься. и дальнейшие действия не получиться произвести т.к не будет меняться статус.
Для установки в иной софт ваговского адаптера потребуется не так много манипуляций о них и пойдет реч.
Нужен сам пасс тру драйвер есть в аттече. и:
Honda. потребуется патч HIM для возможности выбора адаптера более ничего править не нужно. выбираем наш VAS5054 в списке адаптеров и он готов к работе.
Toyota правка реестра в место vas 5054 переименовываем его в тетч. аналогично ниссану.
Nissan Правка реестра файл в аттече. + правка файла диагностик тулс.
land rover И Jaguar ставиться патч VCM 2 пасс тру, и вас 5054 автоматом подхватывается.
Пока тестил только на столе, жду переходники под распайку с али.
 




Honda patch.rar
JLR 139.17 Patch.rar
Nissan install.rar
vas5054_drv_j2534-1_passthru.rar

Для Techstream никакой правки реестра не нужно. Достаточно VAS-5054 выбрать в настройках “VIM SELECT” 
http://carmasters.org/topic/6379-всё-по-китайским-ids-vcm-ii/?do=findComment&comment=114806
Как видно со скринов, у меня к TECHSTREAM примотан MDI. Точно таким способом и VAS с драйверами PASSTHRU прикручивается. И никаких извращений с реестром.

ECU VYGZAZ.pdf

Вин у авто есть?Это мне для поиска схемы или вдруг технота по ошибке попадётся.
Теперь по датчикам давления в высокой линии  кондиционера. Снимаем с него разъём(три провода, т.к. это простой тензодатчик) +\- и сигнал. На плюсе 5В(иногда 12),если все плюсы и минусы присутствуют,смотрим сколько вольт на сигнальном, полтора -два вольта хватает для запуска системы и нарисовать блоку 5-6 бар. Теперь о наипалове системы, если видим,что сигнала нет или с сигнального 4.5В и выше(что говорит блоку в системе за 20 бар) берём китайский переменный резистор , вставляем в разъём датчика и крутим до тех пор пока на сигнальном не появится в районе 2В.  Кондей запустился, дело в датчике, не запустился значит - думаем дальше. Как то так, побежал трудится))
 

привет посмотри провода после дадчика хладагента еще 20 см чясто бывает трутся от компресор

Я смотрю фришной прогой СканТеч
ссылку на скачивание в личку сбросил
в настройках выьирай нужный адаптер
основные параметры и ошибки прога читает, работаю ею с китайцами

AD100 / T300 / SBB / MVP
AD Incode Calculator.rar

Спасибо!

Сегодня с товарищем сделали эксперимент, добавили в масло (я использую Джонсон Беби ) Ультрафиалетовую добавку (которую добавляют в фреон для автокондиционера). Подключили дымогенератор,когда отработал, одел  очки и фонариком всё видно где был подсос воздуха!!!

Ребята здесь профи? или как ремонтируем по фотографии!
Что есть из оборудования? сканер К-лайн. мотор-тестер? Куриш-папиросой дым пускаеш? Какие делались замеры? и показания сканера! Что проверялось?  Давайте по подробному!

Проверить герметичность впускного тракта после ДМРВ. Отключить вакуумник и смотреть на работу двигателя.
ЗЫ: Двигатель, ЭБУ? Параметры коррекции?

Приветствую. Если искра, бензин есть . значить с проводкой все в норме.

Я бы проверил все таки фазы мотортестером. Метки то могут совпадать, а вот фазы нет (шпонка и т.д. т.п.) и не будет заводиться. Посмотреть синхронизацию ДПКВ и ДПРВ (если второй есть).

Мерс,бмв,порш-от 300 грн.
Другие авто-от 200 грн.
Потереть ошибки(несмотрю даже какие были)-100 грн.
Адаптация,кодировкии т.д- отдельная плата.
Не работаю принципиально с авто до 2001 года и любыми ваз,деу,китайцами.

Здравствуйте, дорогие коллеги!
Меня интересуют 2 ситуации:
 Toyota LandCruiser Prado 2013г. дизель – клиент поменял двигатель, в ЭБУ остались старые коды форсунок. Попросил прописать новые коды форсунок (а то, по его словам у него чек горел). Как позже выяснилось чек горел на электроклапан регулятора давления (ЭГРД или как его). Форсунки прописал, адаптацию пилотного впрыска сделал. Сколько стоит эта работа? Infinity QX56 (2012г.) – клиент поменял спиральный шлейф после его обрыва. Требовалось: провести адаптацию датчика положения руля, сбросить ошибку водительской подушки после снятия руля и посмотреть ошибки и реальные параметры по двигателю (горел чек). Сколько стоит эта работа? Из-за чего спрашиваю, просто в обоих случаях клиенты сказали “А почему так дорого?!”
О расценках на работу у меня:
Сканерная диагностика – отечественные 500р, иномарки – 600р по OBD-2; 600..800 – иномарки со специфическими разъемами или ранних годов выпуска (например ford eec-iv c треугольным разъемом или Rover45 с OBD-разъемом, туда же тойоты, хонды, киа, ниссаны и т.д. со своими разъемами). В диагностику входит проверка _по двигателю_ наличия ошибок, просмотр и анализ датастрима, выдача рекомендации по дальнейшему ремонту.
Отдельно:
Подключение мотор-тестера – от 300р (+) (полная диагностика мотор-тестером 650р: включает в себя просмотр фаз газораспределения, системы зажигания, сигналов форсунок, замер стартерного тока при прокрутке с анализом осциллограммы, подключение датчика давления и датчика разряжения, оценка состояния клапанов и относительной компрессии); газоанализатора – от 150р (+) (настройка систем K, KE J-tronic 500р; регулировка CO – 200р); замер компрессии компрессометром– 100р (+); подключение вакуумметра – 50р (+); подключение топливного манометра от 100р (+) (в зависимости от системы питания двигателя и сложности подключения до 300р). Услуга “Завести умерший автомобиль” – от 1500р (в зависимости от сложности, не считая работ с иммо).
Про корректировку показаний щитков приборов писать не буду – перестал этим заниматься (обращались в основном перекупы), стало за людей-покупателей обидно. На чип-тюнинг расценки отдельные.
Если не могу найти причину неисправности (неисправность) денег за работу не беру (работа выполнена – результат _не достигнут_, значит либо работа выполнена не полностью, либо не хватает опыта и знаний для ее выполнения..Считаю, что клиент не должен платить за отсутствие моих знаний, хоть и время было потрачено).

Это из эльзы,но там тоже не на все авто есть,вернее говоря есть на те которые в данной версии эльзы заложенные.Где в эльзе искать точно не помню,что то типа диагностика,ошибки и дальше она будет вести.

Mitchell OnDemand 2015 1Q
Год/Дата Выпуска: 2015
Версия: 5.8.2.35
Системные требования: Любая винда начиная с Windows XP
Язык интерфейса: Английский
Таблэтка: Не требуется
Описание: Mitchell OnDemand5 - это информационная база по ремонту автомобилей официально поставляемых на рынки США и Канады. Она содержит подробные описания технологий технического обслуживания и ремонта автомобилей, руководства по диагностике, каталоги запчастей, расчет норма-часов, электросхемы, указания по ремонту автоматических и ручных трансмиссий. Является одной из лучших программ по ремонту автомобилей и служит незаменимым инструментом для СТО, занимающихся обслуживанием и ремонтом иномарок.
Здесь только диски с базами, обновляйте на те каторые есть.
 
Не забываем говорить спасибо.
Mitchell OnDemand 2015 1Q.torrent

Попался на форзе 2011г.в иммик на NECе жалко фотика под рукой не оказалось,ЭБУ бош 7.8  пин восмизначный сканмат 2  рулит .Хотя всегда четырехзначный был.

Неподходящий формат файла …
Надо конвертировать ...