Akela1

У меня такой Starfinder. На самом деле все что здесь постили как новый старфайндер 2016 никакого отношения к нему не имеет. Группа энтузиастов доделала вариант "Starfinder 2008 offline" от startekinfo.com до свежих схем из WIS

какой-то лажовый starfinder

те кто, внимательно читал уже скачали заплатку для DAS offline есть, но проверять надо flashen.zip

ага, только потом кнопочками сбросить конфигурацию и прописать новую

автором в данном случае Daimler выступает, и по глюкам это к ним, могу адрес подсказать в личке

нормально, тему эту запускал пару лет назад в инет на нескольких ресурсах, про 22 многие не знали Возможность русификации HHT Сам делать на стал, только проверил работоспособность, если терпения хватило то респект

сделал год назад уже, после регистрации и одобрения админом будет демо с полным функционалом. https://portal.starmb.pw/ это версия 2004 года, китайцы сливали там кодировка big-5

2014\09

Решено. Проблема в EZS. Дальше на выбор, ремонт или замена

Если версия DAS к примеру 05.2015 , замените папку flashen которая находится F:\Programme\DAS\Trees\pkw\flashen на ту что в архиве, только свою flashen на всякий сохраните. И патч не понадобится flashen.zip

Возможно неисправный EZS переключает коробку и ISM в режим парковка.

Здравствуйте. W212 2010 год, пробег 50 000 Пока машина не прогрета, то селектор переключает передачи адекватно, но стоит температуре двигателя превысить 90 градусов, начинается переключение из любого положения селектора в парковку. Может произойти даже в движении. Если остановится и дать мотору немного остыть, то можно ещё немного проехать. Ошибок по стару нет. ISM заменили на новый, проблема осталась. В двух официальных дилерских центрах проблему решить не смогли.

все эти патчи с mhh имхо корявые костыли, там делов то, библиотеку правильно подкинуть и SKC отучить ключ проверять SCN онлайн работает? или ошибку выдаст после начала кодирования

Замени серийный прибора на правильный, а потом 01 Bootimage 2_3.zip и далее 02_CSD_2_11.zip , остальное вообще не следовало трогать

Жмешь с интервалом 1 сек. кнопку с гаечным ключём, до надписи сбросить конфигурацию, затем справа жмёшь галочку, на экране появиться надпись какие две кнопки надо одновременно зажать на 3 сек. PIC не только редактировать даже смотреть в его сторону не стоит

Не ожидал если честно, от человека с такой репутацией и количеством оборудования такой вопрос. Как где? в саппорте мерседесов. Например: C:\Programme\SupportTool\Documents\api\export откройте в notepad++ и смотрите внимательно

Сбрось конфигурацию кнопками на C4 и попробуй проверить серийный номер А вот номер который от балды поставил не стоить заносить. Покопайся в свежих версиях Xentry/Das c 12/2014 по 12/2015, там есть диапазон серийных номеров для которых все прекращено и для которых будет поддержка и после 2015 года

Из какой ещё адресной строки? из этой чтоль http://carmasters.org/topic/7448-ntg35-be9031/#entry82456 уже даже не в сравнении дело, тут пароль бы подобрать

Вот этот транзистор сгорает, ставлю с с других плат от Tоmаhawk, Cenmax, KGB, Jaguar, Leopard и. т. д. Маркировка на нем 54, DTA114YE

Транзистор там выходит из строя, фото платы скинь, покажу какой транзистор

Самодиагностику запусти и выложи скриншот

Была примерно такая ситуация. Подключаешься на столе, с ноутом по WiFi связь отличная, тесты самодиагностики проходит, а при подключении к машине связь пропадала хотя соединение Road24h было. Причина: при подключении на столе к ноуту был подключен зарядник, а возле машины ноут работал уже без зарядки. Видимо батарея ноута подустала от времени и карта WiFi переключалась в режим энергосбережения и не работала. Выключили режим энергосбережения и связь по WiFi стала устойчивой.