Akela1

Информация есть, это перемаркированный тайваньским Wintec трансивер Rename_W84R01.pdf

Дампы панелей по маркам авто, в названии прошивок указан номер панели Audi.rar Daihatsu.rar Hino.rar Honda.rar Hyundai.rar Infinity.rar Isuzu.rar Kia.rar Mazda.rar Mitsubishi.rar Nissan.rar Porsche.rar SsangYong.rar Subaru.rar Suzuki.rar Toyota.rar Volkswagen.rar Lexus.rar

Дамп считан с нового ID CODE 89784-60080, покупался для установки на LC200 2009г s93c46_ID CODE_89784-60080_новый.rar

Скачать с http://ifolder.com.ua/3udffo7uotrf.html Для запуска, открыть в папках ewd и rm файлы index.html

Весьма правдоподобная причина троения, и кстати проя вляется только когда машина стояла более 8 часов и на улице ниже 0. Проверьте Star Diag включение Air pump M33

Вот и я про это, троение происходит на перепаде температур, с плюса на минус, и машина уверен на все 100%, что живет на улице. У меня в боксе есть два W221, попробую воспроизвести завтра также, Вашу ситуацию с лябдой (выкрутить и посмотреть реакцию моторника)

С лямбдой тоже бы не стал заморачиваться, проблема скорее всего в другом. Автор вопроса liveuser из Almaty, по его мнению проблема возникает зимой ( пост #6), т.е. на пороге температур +10 -- -10С Ещё как вариант, на впускном все трубки одеты и герметичны?, как следствие обедненная смесь которая компенсируется моторником, лишь для того чтоб доехать до сервиса. Все таки проверь как я предлагал, делов на пять минут (если получится добраться до разЪемов форсунок и отключать их, то будет правильнее)

Не надо по xentry, она так и должна показывать когда катушка шьет, возможно по внутренности свечной насадки

Попробуйте поискать причину троения, без сканера Заводим, снимаем разЪем с первой катушки -- обороты упали? Если да, то вставляем разъем, глушим и заводим снова (на этом мерсе комп отрубит форсунку или катушку которая ему не подходит в течении 5-7 секунд) И так по всем цилиндрам, ищем тот при снятии катушки на котором нет реакции понижения оборотов.