Akela1

Можно записать на HDD, положив содержимое диска в папку Programme , том Е:\ и посмотреть наличие файла sdflash.ini в папке F:\Programme\DAS\bin\Flashen\, вот его содержимое [Directory] FBV=F:\ProgramData\data\Xentry\Flashfiles BharatBenz=E:\Programme\SDFlash\Release\BharatBenz FUSO=E:\Programme\SDFlash\Release\FUSO LKW=E:\Programme\SDFlash\Release\LKW PKW=E:\Programme\SDFlash\Release\PKW smart=E:\Programme\SDFlash\Release\smart Transp=E:\Programme\SDFlash\Release\Transp Unimog=E:\Programme\SDFlash\Release\Unimog IMO=E:\Programme\SDFlash\Release\IMO Если монтировать на виртуалку, то буква диска виртуальной машины должна быть G:/, при программировании DAS Offline спросит из какой директории запустить данные и предложит на выбор либо HDD или G:/ p.s. а вообще, посмотри у себя на диске F:/ в папке Programme, наверняка там уже есть какая нибудь версия SDFlash

Если только в DAS/Xentry менять язык, то делается это в настройках Xentry. Внизу на шестеренку жми и выбирай язык.

Могу предположить Справа на фото клон StarLine B9 либо С9 последней модификации PCB, (так как в начале было четыре шурупа крепления платы, а потом два ) год производства примерно 2010 Модель слева поинтересней, похожа уже не на клон, а более менее фабричное производство с внесением изменений в разводку и изменением схемотехники, метки маркером на микроконтроллере и конденсаторах, более качественные компоненты................... возможно KGB FX-7

Ставил раньше сигнализации, делал на данной модели блокировку бензонасоса. Так вот, если разорвать цепь бензонасоса перед запуском автомобиля то худо-бедно, секунд через 30 заглохнет. Если завести и уже потом разорвать цепь, то первые две ошибки и машинка может не спеша двигаться. Заведи напрямую 12 вольт на бензонасос и смотри реакцию.

Есть мысль: излучающая петля обоих типах ключей примерно одинакового размера, может стоит перенести и три согласующих конденсатора из старого ключа в новый. На днях попробую сделать, о результатах отпишусь

Вот ключи, сроком на год для одного пользователя EPCnet: K52HZXF9YY43P8K5WM47SVZQPAWNGMJPBV3FQUXMEMXEFKVA WISnet: ELDTWDG678789P2VP53KK9V36DGZA4QABVJE6EKPENQ78X4Y

Регулировка клапанов, первым делом на этом моторе и главное чтобы все правильно сделали, а то приезжает клиент на сервис............ мотор горячий и по уму должен сначало остыть, а уж потом регулировка клапанов. На практике обычно, записался на определенное время - приехал - заехал в бокс - заглушили двигатель, температура тосола не меньше чем 70 градусов цельсия - и сразу делают регулировку, бокс простаивать не должен ........

Машина ML, W164 2006год, американец В наличии один ключ "маленькая рыбка", клиент хотел чтоб бы переделали на "хром", были только на европейский диапазон 433,92Мгц. Перепаял NEC и кварц cо старого ключа в новый, и переставил резистор 000 для изменения конфигурации микроконтроллера и перехода на частоту 315,00Мгц. После переделки дальность связи сократилась с 15 метров до четырех метров, может еще что-то надо перепаивать?

EPCnet: D3UKMYMW9U9L5X58PN3S94T3775GML8JRKF7NY8A8NSAHP8H WISnet: JN5429HMKEQL833VHAKW2VNL7C2F8THWXZ6BEJQ953VTCQUH

Похожая ситуация с мигающим курсором была. Решил следующим образом: стартуем с загрузочного CD WIN XP, после вопроса куда будет производится установка удаляем все разделы. Затем создаем вновь создаем необходимые четыре раздела с нужным нам размером. Форматируем с помощь этого же загрузочного диска. Потом с помощью Acronis восстанавливаем систему из образа. и не забываем ставить галочку для сброса драйверов.

Ключ маленькая рыбка, на неке но часто так же попадается "хром" с гладкими кнопками

Такая реакция на неисправность, проявляется на Starline и Tomahawk а также, на подобных им клонах. Дело в пониженом напряжении питания из за SMD сопротивления с маркировкой 100, в цепи питания антенного модуля, расположен на плате основного блока. Сопротивление на 10 Ом может при проверке показывать 50-120 Ом.

EPCnet: KGMFT9PD8HX8LQSF5WC5S4KNKU6C6WQWTLH4BFZET6TEGT3T WISnet: U69L5SFRNQ6N9W9AKHJAWKV2LW4GFJHFL82RD7S9C8V596BG

Нельзя сконфигурировать в SDtoolkit, так как конфигурация проходит с помощью Lan, трансивера AM79C874VF и сетевого кабеля.

Вот так блок выглядит https://yadi.sk/i/TiRkwb1_ecdMZ

На блоке написано SG spannungswandler fuer die lenkradklimatisierung (LRK) переводится как SG преобразователь напряжения для кондиционирования воздуха (LRK)

Если устанавливал более свежею версию вместо предыдущей, то от старой возьми cal.sli и перезалей в папку bin

А флэшь с этого проца точно полностью прочитал, всего 145Кб и остальное нули? Какой программатор. Вот ссыль на дамп с такого же проца https://carlabimmo.com/forumang/viewtopic.php?p=28019&sid=93b4c7e8402d223530a289dc41e6235f

По диагностике не ошибки смотреть надо а текущие данные, например что показывают датчики ABS(скорость) в движении и при сработке ABS. Сними разъем с любого из датчиков ABS? затем проедь, и посмотри на какой скорости загориться ошибка, это и будет "скорость для принятия решения " блоком ABS, только после этого он и должен включатся в работу. При такой неисправности, стоит прокатиться с подкюченным сканером

Ситуация следующая: за время эксплуатации SD Connect открутился болтик М3 удерживающий одну из двух плат на стойках крепления, при подключении к авто и переворачивании С4 он видимо сделал своё дело. Итог - девайс включается, загружается но отсутствует WLAN и индикация МАС, а так же LAN. Проверил PCMCIA WiFi card на ноутбуке, не работает но к настоящему моменту починил, МАС появился Текущюю конфигурацию удалил и значек WiFi перестал показываться на дисплее, name:00 На NetPTY трансивере AM79C874VF визуально в районе кристалла трещина длинной 5мм и вздутие поверхности микросхемы. Иногда при первом включении связь по LAN устанавливается и получается соединится но не более чем на 30 сек. Вопрос: В какой микросхеме находятся настройки конфигурации и получится ли перекинуть её на рабочий Connect C4, сконфигурировать WLAN и вернуть обратно. Lan пользоваться не планирую, нужен лишь WiFi

Вот на LC200, включая дамп защелки руля LC200_2008^06_JTMHT05J104018xxx.rar

Если дисплей на климате "колба" а не ЖК, ищи на плате резисторы типоразмером 1210 и 2010, затем пропаять их и обычно этого бывает достаточно для запуска индикации климата

Так при наличии некоторого количества свободного времени (примерно 4-5 часов, если аккуратно), дампов с новых блоков, программатора (PonyProg), и сканер из недорогих, ключик вписать --- около 1000$ Сам занимаюсь установкой автосигнализаций, с таким вопросом за последний месяц обращались ко мне люди с криминальным прошлым

EPCnet: U8LCKCN7QRJLKD5JNWCEXNCR399TXNEHQNDA3B4ASWFK4SY4 WISnet: QS4XYXWPC4HKL8AKEALKSMJ845L6JJRSDAFBG56KE4H6J29U EPCnet: PASTPFPPQ93JTXD7R8G3DYZHKN5SREBAWT3UFH47HZPJARBM WISnet: 4PZ2A2C6HSJD5XA2RDVKHCK9W53CFE7DNBU4TPQN9RTSMK7R EPCnet: XSFASGFK5DFNDUYL4KT2MZ465NLGXLMG2YLZF6QCMLWZ8Y59 WISnet: G6CDTS7FP6TXMQTLFAQHVS6RSDXMP6RBY8H2VGC9MSG7PD7G EPCnet: 2GKF3TDWLXRK78DSXUXUYMN5473L54DMB87LRXC69U2F4VZ3 WISnet: 8MTBMNZKSF2VE3WDRZDLBABH89MZDT7SZG8EM2ZDWP556QHE Кейген, вот так запросто? ну уж нет, а вот ключики сроком на год для одного пользователя сгенерю. а может и на месяц

Вот этого прогера будет вполне достаточно при любых ситуациях, правда в бюджет не попадает TK-Prog_manual_full_rus_v121.pdf