Volf542

Все понятно, на контакте А опорное пропало, т.е. = 0. А на контакте С вместо импульсов появляется 5в т.е. ровная линия 5в на осциллограмме. Если вы про нагрев , то про это знает каждый уважающий свою профессию диагност. И в первую очередь остужает датчик, или нагревает его феном , когда ДВС холодный.

Доброго времени суток мастера. Opel Astra G z16se HFSI 2.1 W0L0TGF3518107670 Р0340 недоставерный сигнал дпрв. При холодном пуске 5v опорное на ДПРВ и на ЕГР присутствует, когда прогреется пропадает опорное , поскольку цепь с ЕГР общая. Но на сигнальном при пропадании опорного вместо амплитуды висит просто 5v, а опорное отсутствует. Все проверено. Сталкивался кто? ЭБУ замена?

Зачем им все объяснять, в теме про зафиру тоже, минус влепил и пусть гуляет дальше, они нифига не понимают

Лучше первый, будет понятие , как работать с программой когда ТС перейдет на МТ

Не той стороной....

Умоляю вас, на колени стану, только сделайте пожалуйста все штатно.

Ваша беда в том что вы ищите электриков ....

Из бюджетных TL 886+ выпаивать

Не выпендривайся

Ты на фантазировал уже куда деньги потратить от Рэнжа, а тут не проканало, вот и поперла с тебя гавнешка. Мастер всегда думает о тех решении задачи, остальное потом.

Вот же денег хочется человеку, да? Причем нашару. Не понимаю не знаю не умею Какого ляда ты ваще берешь в работу эту машину . Мастера с опытом 10 лет и выше отказываются от них. Ты купи себе Рэнжа для опытов и кучу блоков к ним, + онлайны и доступы , поэксперементируешь, тогда и берись за них.

Смотрите коробку. Единственное что было в проктике,Fabia ll заменили кппп, по номеру не совпадала , передаточные числа не те. Либо перепутали при ремонте детали( у меня нет опыта в ремонте КПП). И ещё был опыт работы с Peugeot 207 РМКПП. Поставили от Citroen Plurrel, адаптации не проходила, переключалась с жуткими рывками, по Сидре сравнивал передаточные и номера КПП

Так если народ вместо изучения и чтения книг (в нашем случае устройства механизмов, электронной части автомобиля , систем впрыска , кондиционирования, тормозных , охлаждения и др...) верит тем ,кто их прочитает и преподнесет народу с точки зрения своей и доступной , то почему нет? Допустим Шелков М. судебный эксперт и знает все тонкости в области подбора в частности по криминальной части манипуляций связанной с перебивкой и вваркой ВИН, и остальное на опыте работы с авто , которые проходят экспертизы, то насмотревшись его контента, и включив свою богатую фантазию, можно решить что , те кто занимается подбором имеют образование и работали с криминальными авто или делали экспертизы, и такие же ответственные то почему нет? Не все же понимают все буквально или в переносном смысле, а логика пусть лежит на полке

А зачем, сегодня все прекрасно , ошибок нет, а завтра зеленуха покушала пины в разъеме и машина кирпич, какой смысл в автоподборе ваще в плане электронной части, или проц с ума съехал. Вы готовы брать на себя ответственность? И эндоскопом не всегда доступ есть к катализатору и цилиндрам, да и вряд-ли кто то даст вам сделать такую проверку, Ответственность за подобранную машину готовы взять на себя?

В электронной части автомобиля