dimasony

Саш, в данном моменте могут выручить любые файлы. Даже кривые. Потом сравнение и работа над файлом.

Не делай никаких сейчас движений. Лучше сделай как сказал моторчик. Слей еепром с разбором и можно на блоке потом издеваться как угодно.

Саш, как я понимаю ему нужно найти только родной флеш и все? Ключи и комплектация в еепром?.

Почитай какой размер у твоего еепрома. И сравни с файлом, ну думаю не все так просто. Блок нужно вывести срежима програмировпние. Пробуй в наглую проливать его абриком или x100. Хуже уже не будет.

Смотри даты создания файлов. Я надеюсь помнишь время примерное увала?)) Потом открой в хексе и увидешь вин.

Слушай. А попробуй поискать в папках абрика бэкап файла бси. И попробуй его пролить абриком или даже попробуй пролить x100pro через одо. Где-то попадалось такое решение на глаза.

Нужно было оставить. Говорят злые языки ничего не делать 4 часа и все вернуться. Главное не выключать зажигание. А сейчас только новый дамп, привязка и телекодировка лексией. С телефона не могу найти базу.

Абриком и завалили? Блин, ну уже на каждом заборе пишут что абрик и psa низя. Здесь на форуме поищите базу дампов. Есть!

Так уже платы в хорошем качестве сфоткай и напиши название проца, флеши. Если найдешь бдм. Информация будет более полезной и стрелок больше будет)

Браво, поняли! Ура.

Я бы помог, но у тебя в настройках личка закрыта. Посмотри настройки профиля.

80$ и 50/50?)

Вы не новичок, а просто клиент. Пускай ваш бывалый электронщик создаёт тут тему, выкладывает дампы. P.S. это не драйв 2

Ну так пердит потому что льет топливо как под нагрузкой. Разрежения очень мало 300-350 должно быть. Пробуйте пережимать все шланги на выпуске. Или дым машина. Но как вариант седла ушли в голову. Тут уже мотор тестер нужен. А и ещё закройте газ физически ( сам баллон). Бывает что его не обслуживали должным образом и машина пытается работать на 2-х вида топлива.

А вы случаем не пытались из одного блока сделать другой? Или отключить иммо?

Я о родных мозгов к новому двигателя. И досихпор не могу вкурить что у него слетает. Горит предохранитель по питанию блока?

Ну из ваших слов ясно разница в блоках. В этот момент лучше обратиться к калибровщикам и попробывать колонировать блоки. Без калибровщика ну думаю ни как. Защита от записи некоторых областей.

Все не читал но 80% вы будете 2-я приборами пыль глатать. Я буду глубока ржать когда вы даже самый простой me7.1.1 сделаете любым китайским прибором, тот-же кесс. Изначально ваши слова звучат как бред.

Причем тут кодировки? Кодировки не при делах. И ещё вопрос, что у вас там слетает? Ставьте мозги родные от мотора!!!!

Если заявили уже синхра есть. Что ошибки? Авария не просто так.

А тут поподробней.

Пса сразу глохнет. Буквально за пару секунд).

Эсуд сам решает когда сбросить и регулировать а не вы! Вопрос начинающего диагноста. Что в дизеле отвечает за холостой ход? И не вам меня учить что происходит в системе впрыска. Я умываю руки.

Он работает на сброс давления.

Если отключить регулятор давление. В рампе будет собираться максимальное давление что может дать ТНВД. При условии рабочего аварийного клапана ( при его наличии). Двигатель запуститься в аварийном режиме, но будет ужасный металлический стук. Тесть по вашим словам. Алгоритм работы ЭБУ рассчитан на то чтобы убить двигатель? Вы немного не понимаете работу двигателя и без элементарного осцилограффа и познание эсуд лезите в сложные моторы.