gnoos

вот и я на замок сначала подумал, но действительно- без зажигания моторник бы на связь не вышел

Привет, имеется Renault Trafic 1.9dci 2005 г.в. заглох и не заводится больше. При включении зажигания на щитке приборов не загорается ни одна пиктограмка, стартером крутит, светодиод иммобилайзера постоянно неспешно моргает (как понимаю, при включении зажигания должен тухнуть, значит ключ не читает). Работают печка, ЦЗ, свет, подсветка (и щитка тоже), аварийка, сигнал. Не работают поворотники, стеклоочистители. На связь вышел только ЭБУ двигателя, остальных сканер не увидел (Launch x431 pro 3s). В данных двигателя при прокрутке видятся обороты КВ, давление в рампе около 250 бар, то есть, нет наверное только разрешения на запуск. Пока курю схемы, может кто сталкивался с подобным? Как я понимаю, иммо здесь находится в ЦКБС, и копать надо туда? Но почему тогда на связь не вышли остальные блоки

Привет, имеется Renault Trafic 1.9dci 2005 г.в. заглох и не заводится больше. При включении зажигания на щитке приборов не загорается ни одна пиктограмка, стартером крутит, светодиод иммобилайзера постоянно неспешно моргает (как понимаю, при включении зажигания должен тухнуть, значит ключ не читает). Работают печка, ЦЗ, свет, подсветка (и щитка тоже), аварийка, сигнал. Не работают поворотники, стеклоочистители. На связь вышел только ЭБУ двигателя, остальных сканер не увидел (Launch x431 pro 3s). В данных двигателя при прокрутке видятся обороты КВ, давление в рампе около 250 бар, то есть, нет наверное только разрешения на запуск. Пока курю схемы, может кто сталкивался с подобным? Как я понимаю, иммо здесь находится в ЦКБС, и копать надо туда? Но почему тогда на связь не вышли остальные блоки

На х.х. около 11 кг/ч вроде. Был бы катализатор, было бы постоянно, думаю, а ведь когда дефект не проявляется, машина работает нормально, и тянет. Машина хоть и 2007 года, а пробег 78000... Когда повторится, надо скринов наделать

Ок Ну сбросить коррекции то можно, но интерес весь в том, что за плавающий дефект. При мне на глазах коррекция сначала быстро падала в минус, а потом, когда дефект пропал, около единицы стала, и как на новом авто, туда-сюда на сотые доли

нет такого значка у меня...

@MaxR , @sapr , @ghost2, что можете сказать по такому дефекту?

за ответы спасибо всем, что-то не нахожу стрелочек, чтобы отблагодарить. Сегодня, кстати, была 2115, посмотрел расход воздуха на 3000 об\мин, и точно, был около 30 кг\ч. Но странный дефект был в машине- сначала была ошибка "богатая смесь", коррекция около 0,7 . На машине стоит газ, то ли 2, то ли 3 поколение. Включаем газ- коррекция в 1, лямбда рисует отличный график; включаем бенз- лямбда вверху в богатой смеси, коррекция уже не в состоянии держаться в 0,7, пытается уйти в минус, но в итоге стает единица (как я понимаю, типа аварийный режим, и снова выскакивает ошибка по богатой смеси). Так было несколько раз подряд, пока неожиданно все наладилось, на бензине вдруг стало нормально работать, коррекция около 1, лямбда рисует отличный график, мотор работает нормально, ошибка не появляется... Как не пытался повторить дефект, переходил на газ, и обратно много раз, проехались км 4-5, но все было отлично. Это не форсунка так может выделываться, подзалипать/подзастревать и переливать?

Минус на разьеме дмрв. Мерил ноутбуком от акб

В новом измеренное мотор-тестером 1.003 с, в старом 1.019 с 1 Вы бы по этих снимках чтобы сказали? 2 зачем закрывать с одной стороны ? 3 какое U для вас норма (в этих и 4 В нет) 4 сколько на 3000 об и на х.х должно быть? 5 про земли- вы имеете в виду разность потенциалов между "-" на дмрв и на АКБ? Я когда читал, как проверяют дмрв- пишут, что первый всплеск на осциллограмме при резкой прогазовке должен быть не менее 4.5 В, в моем случае оба даже 3.5 В не набрали

Привет, есть два ДМРВ на Chevrolet Niva, Bosch M7.9.7 E4, не совсем Ваз, но все Вазовское.Один старый, один новый, снял осциограммы, но до нормальных им, похоже далеко. Как вы оцените их пригодность? Данные по времени я обвел красным, сверху два снимка старого, ниже два нового Первая осциллка при прогазовке в пол, вторая время переходного процесса при включении зажигания

что- в моторном теперь тоже такой пробег?

В принципе да, под 2000 грн обошелся блок. Искал, кстати, блок по коду- нигде ни на каком сайте в нашей стране такого не нашлось. Уже собирался нерабочий ставить, как один человек посоветовал сайт Запчасть.ком.юа (ни грамма не реклама), и только там мне сами написали предложение с таким блоком после запроса. Правда, был и негативный момент- кинули сначала немного: первый тип предложил блок, но с предоплатой, для проверки продавца дал номер, проверка показала, что продавец без негативных отзывов (но с ним связаться я не додумался, я воспринял их как одну контору, а на деле это оказались не связанные между собой люди). Ну и скинул я немного предоплаты, и, понятно уже, что ничего не получил. Позже поступило еще предложение от реального продавца, у которого блок и был куплен. Так что не попадайтесь на такую уловку как я. Если бы я перезвонил на тот проверочный номер, то и не было бы такого момента, а так сам виноват

Прошить возможность не нашлась, с трудом нашелся блок с нужным кодом, установлен. Все работает как надо, единственная печаль для владельца- пробег на щитке вместо 50 000 стал 200 000км

Висит ошибка Df279 аномальная работа компьютера, не стирается, горит значок абс или тормоза на приборке, и абс не работает Знающие люди здесь советуют сделать репрог

Ок, спокойно. Ни к кому нет претензий

Ну вот ZoZ как раз, не поддерживает затею блок прошивать (репрог, рефлеш, нужное подчеркнуть), если я правильно понял. Я уже обратился к человеку, которого вы подсказали, жду ответа Ну вот специалисты, судя по всему, как раз это и советуют

Прошили бы блок can clip-ом?

Как?

Ох и французы мутные... На Вагах, где все кодируется, менял блок ЭГУР руля на Фабии 2. Так поставили с Yeti, совсем другого года выпуска с разницей в лет 5, он встал как родной и заработал без единого лишнего движения. А тут такое Хозяева уже склоняются к установке старого блока абс, если не получится этот сделать, и ездить без абс. Много денег не готовы вкидывать. В Украине, вроде нашлись и новый и б/у блок где-то на Закарпатье, но только по предоплате, а люди не готовы так рисковать

, а по сути

Какие варианты, если точно по буквам такого блока не нашли?

Ужас

В машине 50000 пробега... Не очень хорошая новость. Я так понимаю, этого факта никак не избежать? Хозяева уже пару разборок обзвонили, именно таких блоков нет, ищем пока. Как отучить, лаунчем не?

Значит, так и сделаем. Блок привязывать/кодировать/адаптировать не нужно?